Intense Tracer VS. SantaCruz NEW Blur LT2 VS. IBIS MojoSL VS. Marin Wolf Ridge

[Павел Бородулин]

Про углы вы все правильно написали, но именно углы (а не мм ходов подвески) делают Вольф Ридж не слишком понятным байком для Москвы. Ибо гор здесь нет, а съезжалки не длинные, что ни говори.
С другой стороны - страх перед спусками наиболее эффективно лечится именно геометрией..

Ибис Моджо нормально воспринимает 160 мм вилку. И его геометрия при этом не заваливается, поскольку каретка при высоте 140 миллиметровой вилки опущена ниже средних показателей для этого класса байков..

А про "необходимый и достаточный" ход подвески, уже и спорить не хочется. Тут, как говориться, хозяин - барин. Под Москвой полно трасс, по плошмяку или чуть под уклон, где для скоростного прохождения какого-нибудь спец-участка и 160 мм - впритык. А если подвеска помогает ехать там, где она нужна, и не мешает ехать там, где не нужна - разве это не аргумент в её защиту?

[Buba2]

Страх перед спусками лечится только спусками. ИМХО

А вот и ещё в копилку будущим Вольфриджеводам. Я как в воду глядел

[IM]

<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 21.01.2009 02:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ибис Моджо нормально воспринимает 160 мм вилку.[/b]

Гарантия позволяет это делать?

[Alexxis]

Сколько тёрли про торсионку моджо, так и продолжается. )
Выскажу своё скромное мнение: для меня торсионки хватает. Причём, не только у нас, но и в горах анапы. Конечно, горы там умеренные, но каменистый и извилистый спуск со скоростью за 30 можно там легко найти.

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Buba2 @ 21.01.2009 01:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кстати, контролируемый снос заднего колеса проще устроить как раз на жёсткой раме. На мягкой скорее рама изогнётся, а затем уж как получится. Может, и не сорвётся колесо, если покрыха удержит. А может, и сорвётся, и тогда на сколько оно в итоге скакнёт - а хз, ваще. Ну и сам изгиб управляемости не добавляет, бесспорно.[/b]

Вот это и ему подобное - способен оценить опытный тяжелый райдер и никто иной. Про то, какая рама скорее бросит жопу в занос - вообще теоретизирования. От покрышек и амортизатора зависит в мульен раз больше, чем от торсионки рамы.

[ReNo]

<div class='quotetop'>Цитата(IM @ 21.01.2009 00:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

Я до сих пор не понимаю какой ....... изначально начал сравнивать эти велики и противопостовлять их.[/b]

Любезнейший поясните что имелось ввиду под этим многоточием! :angry:
 Игорь. давай небудем переходить на личности и оскарблять кого то из-за чего бы нибыло.Могу тебе раскрыть причину по которой это будет не марин вольф ридж-это хамское поведение офф дилера,и только чтоб несвязыватся в случии чего с вами(свежи в памяти история marin mount vision и так же динамо в случии с WOO).пришлось отказаться от байка который больше всех из перечисленых мне нравиться.и больше всего подходит под мои требования и под мой стиль катания!ИМХО надо быть лицом марки и не высмеивать формучан и показывать свою продвинутость в тех вопросах которые. некоторые из нас не могут знать по ходу своей деятельности в какой то другой области.Для того и нужен форум и подобные темы,чтоб те некоторые из нас которые просто любят МТБ могли найти для себя именно то,что бы им больше всего подошло.Я благодоря этой теме понимаю что модже мне бы не подошол из-за тех самых уголов а марин был бы как раз.И я нигде не заикался о том что я продвинутый гуру в плане знания всех тонкостей,и поэтому даже ни с кем не соперничаю в знании тех(нических) вопросов.
Без обид чел,спустись с небес!   

Отдельно бы хотелось отметит за толковые коментарии:Павел Бородулин.Buba2,Dolph .и ещё некоторых!Респект,всё по отцовски расписали 

з.ы.Разбаньте R-2,он нам нужен.он должен быть с нами!

[IM]

<div class='quotetop'>Цитата(reno @ 21.01.2009 08:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

Любезнейший поясните что имелось ввиду под этим многоточием! :angry:
 [/b]

Под многоточием имелось в виду слово чудак. Только непонятно, с чего ты вдруг решил, что я перехожу на личности и самое интересное, почему это многоточие к себе применил. С другой стороны тебе виднее.

[Павел Бородулин]

Граждане, давайте придерживаться русла дискуссии )

Игорь, отвечаю на твой вопрос: да, производитель разрешает использовать раму IBIS Mojo с вилками от 130 до 160 мм хода. Гарантия на раму при этом сохраняется.

[Dolph]

<div class='quotetop'>Цитата(Alexxis @ 21.01.2009 01:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

Сколько тёрли про торсионку моджо, так и продолжается. )[/b]

Сейчас был разговор про торсионку вообще, а не моджо в частности.

[Buba2]

<div class='quotetop'>Цитата(Dolph @ 21.01.2009 14:06) <{POST_SNAPBACK}></div>

Сейчас был разговор про торсионку вообще, а не моджо в частности.[/b]

Кстати, да

Но ибисоводы стандартно всем объясняют, что им торсионки хватает. С другой стороны, ибисоводов вечно на эту тему подкалывают

Добавлено позже (21/01/2009 15:32):
<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 21.01.2009 01:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вот это и ему подобное - способен оценить опытный тяжелый райдер и никто иной. Про то, какая рама скорее бросит жопу в занос - вообще теоретизирования. От покрышек и амортизатора зависит в мульен раз больше, чем от торсионки рамы.[/b]

От амортизатора?

Может, тогда уже от подвески в целом? Типа там, блокируется или не блокируется?

Моя изначальная мысль была такая, что даже на вполне себе ФСР-ном, но торсионно жёстком Титусе Мото Лайт срывать задницу в управляемый юз при желании удобнее, чем на других менее жёстких велосипедах.

Хотя, конечно, покрышки и подвеска важнее заметно, нивапрос.