28.07.2019: Фрязево - Аверкиево - Молоковский карьер - Радуга - (Раменское). 80+ км

[amk]

Обгонами занимаются самые утомленные участники?

100%, что часто бывает именно так. От усталости иногда стараешься на тормоза вообще не нажимать, силы экономишь. Ну, или от потенциальной усталости тоже. Стараешься держать удобный ритм и если кто-то перед тобой тормозит, обгоняешь его.

А когда сил много, лишний раз притормозить - никаких проблем.

[Valentin Gvozdev]

Это было бы с неизбежностью так только в том случае, если бы дистанция между участниками была всегда постоянна, независимо от скорости, и группа была бы подобна чему-то жёсткому, имеющему всегда постоянную длину.

В том-то все и дело, что группа, едущая в одну колонну, в чем-то подобна поезду. Конечно, "сцепка" тут не такая жесткая, но при большой группе и сильном рельефе думаю, свойства ее и поезда не слишком-то отличимы. Конечно, если дистанция между участниками велика (скажем, метров 30-50), то это не так. Но много ли людей, кто так ездит?


Впрочем, все это уже оффтопик. В обсуждаемой покатушке рельеф, можно считать, отсутствовал и хоть сколько-либо значимые подъемы-спуски можно по пальцам пересчитать. Можно сказать, мы много где двигались практичекси по идеальной дороге. И тем не менее творилось то, что творилось.

---------- Добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:44 ----------

Валентин, поясните плиз для несведущего своё мнение по поводу обгона группы. Толкаться в группе, полностью согласен, моветон, за редким исключением еду справа с краю и стараюсь поровнее. А вот уехать вперед и там покрутить, никому не мешая - здесь в чем проблема для группы? Те, кто считает для себя возможным уехать вперед группы - значит самостоятельные товарищи, догонят если что не задерживая других. И ПВД не Карелия, тут вроде как медведь гонщика не съест, если всё таки потеряется.

Алексей, без малейшей претензии на истинность тут я вижу несколько аспектов, почему так делать не стоит.
Самый рациональный состоит в том, что такие люди часто пролетают нужный поворот и не факт, что впоследствие смогут его найти без задержки основной группы. Понимаю, что сейчас эта проблема несколько менее актуальна, чем много лет назад, так как у всех навигация, связь итд, но она все же остается. Понятно также, что ничего критического в том, что кто-то уедет совсем не туда, тоже нет. Но, согласитесь, гораздо лучще и правильнее, если состав доехавших равен составу выехавших - иначе зачем мы все собственно едем ВМЕСТЕ?

Второй, менее очевидный аспект состоит в том, что такие ПВД (по крайней мере в моем понимании) изначально подразумевают отсутствие сколько-либо значимого спортивного и соревновательного аспектов. И, соответственно, принудительное ограничение скорости, техничности, динамичности итд - так, чтобы всем или почти всем было относительно комфортно. Устраивая усиленное вкручивание впереди всех, вы невольно провоцируете других нарушать спокойный порядок движения и способствуете разгону группы, что негативно сказывается на наименее подготовленных участниках.
Примерно вот так.
Если коротко, то - раз уже едешь в группе, то, на мой взгляд, не нужно стараться выделяться.. Все-таки желательно все делать вместе со всеми, и тупить в том числе.

[Fleymerillo]

Все-таки желательно все делать вместе со всеми, и тупить в том числе.

Ясно, товарищ начальник.

[ena]

Всем привет, я прошу прощения, кто-нибудь может подсказать мне ник Лены, которая катается с Владом, обычно в юбочке?
Можно телефон, если известен. Контакты Влада тоже подойдут - я бы хотела связаться с любым из них

---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:06 ----------

Все получила в личку )

[Severin]

У Лены ник sev. Напишите ей в личку.

[kasyanov]

Добавлено

Нмпппсмпрммнмпппспсмпапмм пппппмпспмпппмпн

останавливаюсь

При праве