2016.04.23 Караван-Марафон: Весенний Экспресс I. Истринские дали (Москва, 200 км)

[kasyanov]

времени там - вагон..

Ну если нормально посчитать, то на полноценный акт и не так много остаетцо.

---------- Добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:32 ----------

я размечтался об массажистках на кп и финише

Современные миостимулятор и вибромассажеры тебе в помощь!

[An18]

Не понимаю, зачем гордиться перегруженностью инфраструктуры. Это ведь означает банальную нехватку сил и средств на доведение её до ума.

Перегруженности нет - фуры не идут реально сплошным потоком. Есть просто разумная загруженность, означающая что люди занимаются делом.

Просто тепличные напрягаются, им совсем пустынный отшиб подавай.

ой всё! вы тока никому не говорите, что заводы у нас используются как склады и офисы, для перепродавцов всего и вся...

Мы про Подмосковье, там офисов нет в таком количестве, чтобы заводы ими занять. А склады как правило новые строят, как и заводы.

Вообще, бреветы наилучшим образом демонстрируют экономическую мощь России - мы каждый год объезжаем заводы, производящие всё от электроники и химии до автомобилей и танков.

[_Alex_]

Вы Откуда вы насчитали увеличение в 5 раз? В прошлом году без питания и судей было 200 руб.

А в 2014 участие в бревете стоило 100 руб (или 150, что не суть), а в 2012 в бревете от VG я принимал участие за 50 руб.

В прошлом году без питания и судей было 200 руб.

Почему бы тогда не ввести дифференцированную оплату. Для тех, кто хочет питаться - платить за питание. Для тех, кому нужен только хронометраж и стартовые взносы соответствующие.

В соседней теме кстати (Бунчиха) без питания, регистраций и судей, но с призами ценник 700 руб. Любой труд должен быть оплачен.

Уважаемые Организаторы, тогда давайте хотя бы номера напечатаем. Иначе фотограф будет, фотки будут а на фотках и не понять толком просто человек катается или участвует в бревете...

Потом, простите дурака непонятливого, но вы всегда пишите фразу:

Напоминаем, что бреветы - вовсе не гонки, и главное пройти дистанцию за определенный установленный лимит времени, а именно 200 км за 13,5 часов.

Если бревет - не гонка, то зачем призы? Зачем вся эта "мишура" с фотографиями, питанием на КП. Я не критикую, я просто не понимаю: если человек едет не гонку, а просто длинную покатушку, если он борется с самим собой прежде всего, а не с соперниками, то зачем весь вышеперечисленный сервис нужен?

[tema_mak]

если человек едет не гонку, а просто длинную покатушку, если он борется с самим собой прежде всего, а не с соперниками, то зачем весь вышеперечисленный сервис нужен?

Если человек просто борется с собой - то он просто рисует себе трек и едет по нему - без стартов, без КП, без протоколов и французских медалек. А если он едет на бревет, где ему дадут книжечку, если он заказывает себе медальку - то наверно он уже не просто поехал длинную покатушку?

А мишура нужна, что бы привлечь новых участников. Сравните календарь бреветов 2015 и 2016. Даже с поправкой на ПБП 2015 год богаче - там было много 200-300, которые для допуска к ПБП уже не нужны. Скромность этого года объясняется, в том числе, не высоким числом участников.

[Phoenix 2013]

развитие темы - огонь.

Да как обычно, все заканчивается политикой и бабами

[Phoenix 2013]

А в 2014 участие в бревете стоило 100 руб (или 150, что не суть), а в 2012 в бревете от VG я принимал участие за 50 руб.
Почему бы тогда не ввести дифференцированную оплату. Для тех, кто хочет питаться - платить за питание. Для тех, кому нужен только хронометраж и стартовые взносы соответствующие.
Уважаемые Организаторы, тогда давайте хотя бы номера напечатаем. Иначе фотограф будет, фотки будут а на фотках и не понять толком просто человек катается или участвует в бревете...
Потом, простите дурака непонятливого, но вы всегда пишите фразу:
Если бревет - не гонка, то зачем призы?

Да, в VG было 50 руб., но дураков нету, поэтому бреветы в этом году они отменили.
Дифференцированной оплаты не будет. Есть и пить хотят все, на святом духе никто не едет.
А номера у нас всегда были, кто хотел цеплял их себе. Надо жгутики купить, чтобы все были с номерами, тут вы правы.
Вы невнимательно читаете, призов у нас нету, это я про Бунчиху.

[Mikola_17]

Народ, а киньте ссылку на страву на треки современных бреветов
Хочется посмотреть. Как там ща группа едет. Группой или сыпется
Ну и темп и все такое.

На крайняк сгодятся просто результаты. Чую закопаюсь в анонсах результаты искать

[alex-l]

Народ, а киньте ссылку на страву на треки современных бреветов
Хочется посмотреть. Как там ща группа едет. Группой или сыпется
Ну и темп и все такое.

На крайняк сгодятся просто результаты. Чую закопаюсь в анонсах результаты искать

ПБП в этом году немец проехал за 43 часа с чем-то, почти все время один, без поддержки. Где-то был его отчет на английском.

[Mikola_17]

я про нормальных спросил

[Phoenix 2013]

а перевозят с производства на склады все это на жигулях? или фурами все же?

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:48 ----------


номера крепить на велосипед или себя не стоит по причине того, что могут докопаться ГАИ. по правилам - участники бревета находятся в САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПОЕЗДКЕ и все риски безопастности передвижения по дорогам общего пользования принимают на себя сами. организация бревета ни с какими структурами (кроме французов) не согласовывается
если мимо поста гаи будут проезжать велосипедисты с номерами, то у них может возникнуть резонный вопрос - что это за мероприятие и почему без согласования с ними. со всеми вытекающими. а так едут себе просто люди на великах - спроса никакого, если правила не нарушают, конечно

Вероятность того, что они рассмотрят номера или заинтересуются нами стремится к нулю. С нас нечего взять, в отличие от автомобилистов. Наоборот на различных велопарадах, а также на одном из наших бреветов гайцы сами предлагают сопровождение. Первый пост на маршруте - пересечение бетонки около 50 км, к этому моменту участники прилично растянутся. Люди в погонах интересуются только если большая толпа в пределах бульварного кольца.