Сергейка, отрегулируй положение магнита и пятака, чтобы колеса параллельно сцеплялись. У меня вначале видео, где я по полям и лесу езжу, видно катимую Курву, причем не по ровному асфальту, а по буграм полевой дороги.
Сергейка, отрегулируй положение магнита и пятака, чтобы колеса параллельно сцеплялись. У меня вначале видео, где я по полям и лесу езжу, видно катимую Курву, причем не по ровному асфальту, а по буграм полевой дороги.
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
Куда бы она не поворачивалась, совмещая оси не добиться параллельности плоскостей колес, если вилки с двумя перьями.
---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:47 ----------
А фото можно, как это выглядит? Параллельное сцепление в смысле. У меня не магнит, а механическая защелка, но на технику складывания это влиять не должно.
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
На Джифе тоже магнит слипается так что колеса параллельны. А вот на Экспрессвее нет магнитов, колеса свободно болтаются и почти никогда в устойчивом положении не бывают параллельны.
Думаю все дело в фирменном дахоновском магнитном зацеплении, оно таки должно давать параллельное положение колес.
Я то думал, что тока у меня такие параноидальные моменты. По 30 раз примеряю, чтоб начать что то делать. В ту или не в ту сторону, правые левые педали и прочее.
---------- Добавлено 02.09.2014 в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение 01.09.2014 было в 22:43 ----------
А как там хомут то ставить на тормоз?..лучи у рамы широкие, самопал какой из жести делать, чтобы закрепить?..вот бы фото заднего колеса посмотреть..как реализовано то все?
Ходовые испытания продолжаются
Уже есть статистика в сравнении со Стридой. Средняя скорость повысилась не так чтобы уж сильно - с 12 до 13,5 км/час. Однако при этом маршрут не 3,5 а 13 км длиной.
Это при примерно одинаковых усилиях. Не гонщик, но не люблю "догонять" велик педалями.
Сергейка, ходовые ходовыми, а в общественном транспорте как? Сильно разница в габаритах ощущается? Стрида она Высокая и Вытянутая ака трость, а тут должно быть нечто не выше колена. Как там в метро, в автобусе ощущения?
В общественном транспорте я не езжу теперь, поэтому Стрида отпала. Но вот вчера надо было на встречу в ресторан - нормально. Сложил и вел ее по ТРЦ до эскалаторов, потом привел в ресторан, поставил сбоку у столика. Никому не мешала. Вести ее сложенной конечно труднее, чем Стриду. Но надо просто привыкнуть. Привыкну.
Одно из требований у меня было - возможность ездить, если понадобится и в ОТ в том числе. Эта возможность есть и у Курвы.
Смешно конечно, но главная трудность с ОТ и Курвой - чехол, вернее его отсутствие. У нас в Питере с этим жестко - без чехла не пустят. У Стриды моей есть чехол-накидка, закрывающий почти до конца, но оставляющей снизу дырку для колес. Накидывается за секунду, катить не мешает.
Нашел на ютубе такую же накидку на Курву. Но в продаже пока не нашел. Найду.[COLOR="Silver"]
---------- Добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:27 ----------
Решил поставить седло Brooks. Какое лучше? B67 с пружинами или B17, как у Viva?
С одной стороны B67 явно больше понравится пятой точке, а с другой - не будет ли проблем поднять велик за край седла? Не будет ли задираться бортовина в итоге?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)