на шоссере за сутки

[Insect on Cube]

а.. ну все понятно

А вы сколько ездите? (на шоссере разумеется и если при условиях нормального асфальта и отсутствия градиента)
По поводу 22, 24 - на кантрийце 27 (smart sam'ы на 2.1)

[Willkin]

А вы сколько ездите? (на шоссере разумеется и если при условиях нормального асфальта и отсутствия градиента)
По поводу 22, 24 - на кантрийце 27 (smart sam'ы на 2.1)

Давайте–ка на вскидку прикинем, сколько будет средняя на шоссейнике весом 9 кг, если на кантрийце 27 на асфальте (а потом прикинем скорость шоссейнике в Ромашково, если на кантрийце 25?

[Инди]

А вы сколько ездите?

когда мы катались вечером по набережным обычно выходила средняя 29-30 "от подъезда до подъезда" (70-75 км, ~2,5ч), со всеми светофорами, пробками, санитарными остановками и т.д. и т.п. соответственно, в основной части поездки, именно по набережным, средняя около 31-33. ну и бреветы где-то в том же темпе.

"все понятно" это никому не в укор. просто при скоростях 22-24 действительно практически нет разницы.

[Willkin]

Вот зачем упоминать карбон, кк велы весом 9 кг и бюджет под сотню, если вы не хотите рассматривать соревнование? Пятнадцать тр это к слову бу шоссейник на тиагре. Лежаки продаются по 800–1000 рублей. Будет вел весом до десяти кг. Про замену седла на брукс не понятно и вовсе, сперва к стоковому надо попривыкать, а потом уже думать, или вы считаете аксиомой бревет=брукс?
Тверской на шоссейнике проезжал, проблемы были на подъездах к Старице и только. Колени отходили около недели, тк катался всего месяц, задняя втулка плохо крутилась (пожалел денег на регулировку)

[Balor]

Вот зачем упоминать карбон, кк велы весом 9 кг и бюджет под сотню, если вы не хотите рассматривать соревнование? Пятнадцать тр это к слову бу шоссейник на тиагре. Лежаки продаются по 800–1000 рублей. Будет вел весом до десяти кг. Про замену седла на брукс не понятно и вовсе, сперва к стоковому надо попривыкать, а потом уже думать, или вы считаете аксиомой бревет=брукс?
Тверской на шоссейнике проезжал, проблемы были на подъездах к Старице и только. Колени отходили около недели, тк катался всего месяц, задняя втулка плохо крутилась (пожалел денег на регулировку)

Насчет брукса - я перепробовал седел 5 разных. Жуткий дискомфорт после км 60 у меня не вызывало только брукс. Терпеть можно, но неприятно. Масксимум проеханного не на бруксе (140 на Selle Italia Trans AM, 100 на каком-то фрирайдном) - вызывало под конец желание "встать и идти". Сейчас белый спеш, достался с Ибисом в наследство - неплохо подошел, до 50км /2 часов вообще шикарно. Потом все равно начинает болеть, но конечно
Вообще не понимаю, что за ненависть к Бруксам. Ну, весят на 300 грамм больше, дык этож не на ободах. Я и раму-то карбоновую купил чисто для красоты и из интереса "Ибис попробовать", прекрасно осознавая что мой выбор далеко не оптимален по соотношению цена/качество. Уже заказал тайваньский аналог брукса без пружин, приедет - попробую. Понравиться - может титановый куплю, не сильно тяжелее стандартного выйдет, и плевать на стиль и соотношение цена/качество . Крылья/ноги... комфорт! Нафиг велосипед, если катать на нем не доставляет удовольствие?

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:03 ----------

всё как обычно на веломании... не читал, но осуждаю... не пробовал, но обсужу)))

Balor, какбе проще объяснить то... ну попробую вот так... гайку, за неимением гаечного ключа, можно открутить плоскогубцами, но это неудобно, да ещё можно и гайку испортить))) доходчиво???

Если вы не будете читать между строк, я ПРОБОВАЛ. И не вам судить, насколько соответствует вашим представлением о комфорте и эффективности МОЕ полученное представление. Мне не понравилось. ТОЧКА.

Или вы хотите сказать, что шоссер на 23мм сликах будет мягче и надежнее по разбитому асфальту (с ямами/трещинами см. в 15 в глубину на всю полосу зачастую)? Или это та самая волшебная сила 28" колес?

[untitled]

я ПРОБОВАЛ

что ты пробовал??? подробности можно??? сколько накрутил на шоссейнике, чтобы говорить о нём???

[Elisabett]

Человек находится в плену мифа,что на шоссейнике или кроссовике некомфортно ездить - жёстко и все такое. Я пересела с GT оловянча, предварительно перепробовав все вышеперечисленные способы, на свой первый шоссер, и поняла, обратной дороги нет! Даже недорогой шоссер на хреновой обвеске лучше катит по асфальту, чем хардтейл - я сразу почувствовала разницу в скорости, в маневренности и в меньшем приложении для этого усилий!

[юра aggressor]

вот похожая тема.
http://forum.velomania.ru/showthread...07#post2228007

И мое мнение - мтб вел никогда не поедет как шоссер, даже со сликами 1.125, даже 8.8 кг весом. Как ни странно, но шоссер на своих тоненьких колесах едет комфортнее мтб вела на сликах - за счет большего диаметра колеса. Лежак на мтб - это пестец!!! Как антикрылья метровые на жигулях)) Такого удобства , как баран на шоссере ничто не даст.

[Willkin]

По мокрому асфальту мои слики, 330 гр каждый, легко срывались в юз даже при неполном блокирования клещами (клещи конечно сора). Беда начинается, когда попадает прилично грязюки на обод. Диски для грунтов и для понтов

[Gleb G]

По мокрому асфальту мои слики, 330 гр каждый, легко срывались в юз даже при неполном блокирования клещами

Так это ж и есть - полное)) Вспомнились некие ребята химики наши, которые разрабатывали фрикционы для тормозов повышенной степени торможения. Разыскать их теперь, что ли, затариться для сырой погоды