|
|
элементарно. В группе есть лоси, они, конечно, стараются катить потише, но все равно, они на расслабоне, а ты вслед с квадратными глазами. Или они уехали вперед, встали, ждут. А тебе стыдно, что тебя ждут, надо ехать быстрее. Вот тут и начинается думка: "Надо купить спальник на 200 г легче... долбанная банка тушенки... может, посадку пониже..." Это естественный процесс, каждый в группе тянется за лосями, иначе прогресса бы не было.Сообщение от stoik09
Это не естественный процесс, а плохое планирование состава группы руководителем. Дневной пробег и места ночевок планируются задолго до выезда. Каждый потенциальный участник должен ознакомиться с планом похода и если маршрут для него слишком сложен или слишком прост то не нечего идти.
А примеров вы так и не привели. Хотя бы двухнедельного похода с графиком прохождения, чтоб можно было оценить насколько вдвое сильнее современные лоси.
Пока виден организационный бардак и все.
---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:17 ----------
Я честно скажу что ничего не понимаю в геометриях велосипедов. Видимо потому что езжу в вертикальной посадке.
Почему я посоветовал раму Трол, во первых потому что считаю ее универсальной по крепежу. Она пригодна для любой трансмиссии и дерейлерной и планетарной (и сингл и фикс правда для туризма они не нужны). Имеет крепеж как для дисковых тормозов так и для вибрейков. Имеет крепления для их же правильных заднего и переднего багажников. Имеет крепеж для их же прицепа. На этой раме можнео сделать что угодно.
Я знаю людей которые ждут 29" версию этой рамы, которая обьявлена.
Вообще продукция Surly весьма успешна. Обычно ведь хозяева веломагазинов не держат сомнительные модели. Продукция Surly есть во многих магазинах. И не просто есть, их велосипеды появляются и пропадают, их покупают. И на велодорожках, улицах и дорогах они встречаются. И самое главное я их вижу на кронштейнах позади машин, вэнов и мотохоумов на 80ом интерстейте, машинах едущих в Колорадо. Возят их в горы. И на Рагбрае их тоже достаточно представлено.
Меньше года назад местный народ смеялся над моим велосипедом, который я выставил с 4" колесами. Вроде невозможно ездить на таких тяжелых шинах. А сейчас Пагсли и Томисиа стоят в магазинах на Мидвесте, а не на Аляске, а инет полон клипов про фетбайки.
Последний раз редактировалось nabludatel; 16.09.2011 в 08:13.
гы. Это в сферическом вакууме только.
Любой маршрут для любого катальца когда-то был слишком сложен, но он на него вышел, прошел и стал посильнее.
Теоретически каждый каталец каждый новый маршрут выбирает сложным для себя. Ну, хотя бы тем, что проходит его быстрее прошлого раза. Поэтому кататься всегда сложно, всегда через боль и всегда хочется чем-то облегчить свою участь. Например, правильной посадкой.
Появилась как я понял.
в продаже с декабря обещают
А с чего стыдно мне, если уехали и разорвали группу они? Группа остается таковой пока она едина, иначе это просто толпа.
Я понимаю так, группа это определенная организация, с правилами и ответственностью. Если есть ведущий и замыкающий, или просто грамотный ведущий, который контролируют группу, следит за её целостностью, то она пройдет маршрут любой сложности оставаясь единой, никто не будет потерян или брошен где-нибудь в лесу с пробитой камерой или разорванной цепью без понятия что делать и куда выбираться.
Если самые сильные и опытные группу бросают и исчезают где-то там за горизонтом нахрена они нужны? Если они такие сильные и опытные, то с них и спрос за самых слабых и неопытных, они имеют силы и опыт на контроль ситуации, кто как не они должны следить чтобы никто не остался без помощи?
Если исходить из логики слабых пристреливают, то надо пристрелить сразу всех кроме первого и пускай едет себе. Только зачем ему группа и при чем тут туризм? Таким прямая дорога на соревнования там их никто не будет задерживать.
Я езжу в походы в обычной шоссейной посадке, только вынос поднимаю на 2-3 см. выше чем обычно. Всё вижу, усё нравится, и т.д. и т.п. Пришел к этому постепенно, случайно заметил, что всё как в книжке.
bwn, я прав, но и ты тоже прав. Все в чём-то правы. Поэтому я убрал из своего поста всё лишнее.
Насколько я помню фотографии, у того же Наблюдателя на походном титане руль довольно хитрый и позволяет сидеть как вертикально, так и согнувшись. А если прикрутить лежак, то споры вообще окажутся беспредметными.
Последний раз редактировалось ivanov_andrey; 15.09.2011 в 22:56.
это будет феерично уж совсем
Он осознанно выбрал вертикальную посадку - для этого велик и чертил. Зачем ему лежак? -))
По теме: nabludatel верные вопросы задал во втором посте на уточнение потребностей топикстартера.
Пока что у топикстартера:
1. аваланч
2. на простенькой обвеске
3. да еще и на ростовку меньше нужной
вот он и мучается
Последний раз редактировалось bwn; 15.09.2011 в 23:03.
ivanov_andrey,
не надо опыт 62-летнего лося (в хорошем смысле) с 50-летним опытом походов слепо распространять на молодых клерков, которые и кататься-то начали от силы лет пять как. Тут опыт магаданского тролля более релевантен.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
