Обслуживание каретки BB-70 (Hollowtech II)

[photograph]

ну что, гопода, SLX - лайтовое УГ #)



Вобщем, сегодня в покатушке дрыснула левая чашка. До покатушки она прошла 200 км, и перед покатушкой я ее выкручивал, осматривал и зажимал снова.

Собсна, глядя на следующие фото - ничего удивительного нет



Сказать, что стенка после расточки стала тонкая - не сказать ничего) там осталась сопля в полмиллиметра шириной, сечением с десятую миллиметра. Как оно при установке не дрыснуло - не знаю...Посмотрите на фото части с резьбой, там по края "кантик" - это и есть вся площадь соприкосновения. Вот еще фото для наглядности:



Итого: каретки ВВ70 под колхоз не подходят, у них изначально запас стенки меньше (подшипник сидит глубже), и при углублении на 1 мм стенки фактически не остается. Но деор ВВ51 уже прошел больше 2000 км агрессивного КК и не сломался, там металлу не жалели, думается, что по прочности расточеный деор - как нерасточенный СЛХ:

[iZEN]

Значит всё-таки Shimano делает лажу и нужно ориентироваться на Truvativ GXP BB.

[shapirus]

Значит всё-таки Shimano делает лажу

лажу делает не шимано, а те, кто занимаются колхозом с ней.

[photograph]

все нормально, робяты)

возможно, если б сначала в автокаде прорисовали чашку SLX - то не брались ьы и точить, зная конечный размер перемычки, которая дрыснула. а так пришлось выяснить эмпирически.

завтра ставлю деор, там все монолитно

[Gearbox]

а что если эти чашки выфрезеровать под изначально правильный подшипник? самому?

[photograph]

а что если эти чашки выфрезеровать под изначально правильный подшипник? самому?

упирот!

а я пока поставил следующего испытуемого - старый ХТЯ, он же новый деор (только чашка кошерно черная).

[снежный мамонт]

Жениться тебе фотограф надо, а не страдать этой фигней.

[Faddey]

ну что, гопода, SLX - лайтовое УГ #)

Улыбнуло.
Сами испортили чашку, сами сломали. а виноват производитель...
При копеечных ценах на каретка SLX/XT/XTR какой смысл в колхозе?
Нищебродство? Или жениться пора?

[WinnieTB]

Люди не догоняют походу. Сделали каретки с внешними чашками и легкосъемные шатуны, чтобы можно было самому их откручивать и менять. Каретка стоит десять баксов, ходит столько же, сколько кассета. Кассету никому почему-то не приходит в голову растачивать напильником или гальванически наращивать. Нет, износилась, пошли, купили новую. Если на капроновой раме - пошли, купили новый велосипед. Это принцип современного производства - "ничего вечного", сто раз обсуждено.

[semmax]

было бы полезно собрать отзывы по таким кареткам. от каких производителей сколько живут и при каких условиях. 1500км это вообще ниочем

shimano sm-bb50 появился хруст в одной чашке через 2,5 ткм, походы и пвд без жести но круглогодично и по московской соли.
Заменил на bb90 xtr, забавно что по шимановским докам как-будто 90-я каретка должна быть не совместима со старой системой. Но судя по приложенным усилиям при установке посадочный диаметр под ось идентичен, ну а остальные габариты точно идентичны.