Проблема решена! Решилось ослаблением натяжения ремня - звук при начале езды исчез , тяжесть при езде тож исчезла да и само катание стало комфортным)))Сообщение от zlvoljaf
|
|
|
|
Проблема решена! Решилось ослаблением натяжения ремня - звук при начале езды исчез , тяжесть при езде тож исчезла да и само катание стало комфортным)))
Правильно сделали, ременный привод не стоит натягивать как струну. На будущее, если у Вас ремень от Gates или Continental, то натяжение должно быть в диапазоне от 35 до 55 Hz, установить его просто, для этого можно воспользоваться приложением от Gates на смартфон, лучше использовать десятикратное повторение теста, для достижения точного значения натяжения.
На самом деле - чем меньше, тем лучше.
Пока слетать не начнёт
Меньше натяжение - меньше сопротивление, износ и тп.
Все эти рекомендации по натяжке - для предельно жёстких условий использования - сингл, тяжёлый райдер и тп. и имеют смысл скорее обозначить максимальный предел натяжения, и не более того.
Звук скрипа появляется иногда, когда с элементов трансмиссии всё смыто насухо - после многократных дождей, например или катания в оооочень пыльных условиях.
"Лечится" обычным мылом слегка протереть ремень и всё опять работает бесшумно
Последний раз редактировалось dimitrii73; 12.09.2021 в 17:46.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Я придерживаюсь рекомендаций производителя и при настройке выбираю среднее значения из допустимого диапазона и да, если выбирать меньшее значение натяжения, то система работает легче и плавнее.На самом деле - чем меньше, тем лучше.
Пока слетать не начнёт
Меньше натяжение - меньше сопротивление, износ и тп.
Все эти рекомендации по натяжке - для предельно жёстких условий использования - сингл, тяжёлый райдер и тп. и имеют смысл скорее обозначить максимальный предел натяжения, и не более того.
Звук скрипа появляется иногда, когда с элементов трансмиссии всё смыто насухо - после многократных дождей, например или катания в оооочень пыльных условиях.
"Лечится" обычным мылом слегка протереть ремень и всё опять работает бесшумно
Даже, когда пробовал ездить на более натянутом ремне без превышения верхнего предела, никаких скрипов и прочего дискомфорта не ощущалось, разве что, отчётливее чувствуешь механизм ногами при педалировании. А «нестандартное», «громкое» поведение ременной передачи, может проявляться чаще в зависимости от условий эксплуатации, т.е. из-за попадания грунтов, грязи и пр. между зубами ремня и шкивов, в этих условиях износ трущихся элементов трансмиссии, также может происходить быстрее. А самое главное, ускоренный износ или выход из строя всего или частей ременной трансмиссии происходят, если грубо нарушены рекомендации производителя по инсталляции, последние события, о которых владельцы рассказывали в этом и сопутствующих топиках, произошли именно по этой причине.
----------
Последний раз редактировалось raven ????; 17.05.2023 в 23:26.
Если не мыть и много ездить видимо быстро, тем не менее ремень то живой.
А цепей на 15к сколько уходит при подобном отношении?
---------
Последний раз редактировалось raven ????; 17.05.2023 в 23:24.
Проскакивало поменял бы или не ездил.
Раз в пример приводит - значит работает
Вам шашечки или ехать? (с)
В видео автор (говорит, что он не проплачен, что пробег на ремне 135 000км за 12 лет) аргументирует мысль "Почему ремень лучше цепи" https://youtu.be/PhXTl7gApVA .
p.s. Чтобы было понятнее что говорят на аглицком языке я нажимал иконку "Субтитры", потом иконку "Настройки" и там в разделе "Перевести" выбирал язык - "Русский".
Последний раз редактировалось Old_school; 21.05.2023 в 13:16.
По 11тыс в год 12 лет и ещё не проплачен... это эпик фейл
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
