Giant club тут!

[DocG]

фановое катание. пвд до 150км за раз.....
...любительские марафоны. апхилы люблю, говны тоже...

Я не против Транса, но для этих целей АнтемХ с вилкой 120 мм более предпочтителен, имхо.

Своим я более чем доволен

[dianarws]

разница между 100 и например 130

фактически в работе различие получается не столько в физическом увеличении хода подвески, сколько в ее жескости и прогрессии изза разного объема и хода амортизаторов.

На Трансе даводилось ездить минут 10 - не порадовал своей неторопливостью и неповоротливостью

переставь на него всю навеску со свого Антема, накачай аморты до одинакового сэга, опусти руль на туже высоту и попробуй снова )

Своим я более чем доволен

а есть фотка вела четко сбоку? интересно как руль по высоте с седлом соотносится...
и еще интересно какой у тебя вес...

[Enlyl]

переставь на него всю навеску со свого Антема и попробуй снова )

"лишние" полкило и трейловая гео не могут катить как Андем ) если только проклдку помощней )

[dianarws]

трейловая гео не могут катить как Андем

конешно не могут, но только так ты поймешь реальное отличие рамы.

[DocG]

а есть фотка вела четко сбоку? интересно как руль по высоте с седлом соотносится...
и еще интересно какой у тебя вес...

Есть.



Сейчас поправился, 67 кг

[dianarws]

ну 67 это нормально, по фотке кажется что больше...) А руль всетки выше седла насколько я вижу?
ПС - капролоновые башинги так и не поставил? наклеечку GIANT снизу на фюзеляж не хошь? )

[Enlyl]

но только так ты поймешь реальное отличие рамы.

само-собой. только это из области сферических коней в вакууме - трудно реализуемо и ненужно
Я не утверждаю, что все Трансы плохи. Тот был таким. X4, вроде как

[Allan44]

между моими меридой с <80мм хода и трансом 140мм разница сильно заметна на корнях, в городе не так. при этом мерида потяжелее вышла))

[dianarws]

Кстати тут помоему еще не писали - тут по случаю пришлось устранять конструктивный заводской недостаток на Антеме 2011года...
Вкратце - советую всем владельцам Джайнтов раскрутить нижнюю ось крепления заднего треугольника к нижнему линку и посмотреть нету ли на скрепляющей оси следов трения (не дай бог уже люфта) об внутренний диаметр линка.

Суть проблемы была в том, что имеющиеся кольца/шайбы, служащие распорками внутренней части подшипников и линка, были недостаточной толщины и при стяжке оси подшипники не прижимались к линку, в результате чего ось вращалась внутри линка и стиралась об него.
Проблема решается вытачиванием и установкой новых шайб/колец нужной толщины. если тупо сильнее зажать болты, то уши заднего труголтника изгибаются и подшипники перекашиваясь начинают туго ходить.
В том случае с которым столкнулся я, не хватало 0,4мм толщины распорных шайб.

[Allan44]

у меня на трансе в нижнем креплении амморта почему то неравномерно линк подходит к подшипникам и к раме, даже вроде подтирать начинал. пришлось шайбы подложить.