Выбираем покрышки 28" (622, 700) для гибридов, турингов и т.д.

[econom]

от акации не спасает

От таких иголок вряд ли вообще что-либо может спасать, потому как они очень длинные и лезут весьма глубоко.
Швальбовские антипрокольные ленты, насколько я успел заметить, бывают индийские толщиной 3мм и какие-то ещё, но толщиной 5мм. И это посредине, потому как отчётливо видно, что по краям они гораздо тоньше, т.е. с резко убывающим эффектом защиты. Поэтому нужно сразу ориентироваться на те шины, у которых лента максимально толстая 5мм. Далее смотрим, есть ли что пОд этой лентой и чем слоёв-прокладок этого добра будет больше, тем лучше. Насчёт значительного утяжеления шины проволочным кордом больше не парюсь, потому что на этом примере становится очевидным, что даже с толстой 5мм-лентой и их фирменными проволочками шина может весить всего-лишь 650-700 гр. https://www.bike24.com/p265567.html?...athon%20e-plus
И если этого мало, а мы не выбираем место жительства, из-за чего какие колючки нам подбрасывают, от таких и нужно беречься, тогда уж не остаётся другого выхода, как выбрать что-то подобное, но с ещЁ более высокой защитой, т.е. такие покрышки, которые годятся для электробайков и с которыми не страшно случайно нарваться на разбросанные кнопки, а такие покрышечки весят уже почти вдвое больше https://www.bike24.com/p2362411.html
https://www.bike24.com/p2362414.html

[Gits]

Не сказать, что антипрокольный слой совсем уж бесполезен, некоторую защиту он обеспечивает.

Выше была миниатюра с фото Марафон Мондиаль в сечении. Мне вот непонятно, там какое-то тонкое антипрокольное покрытие. Обычно вроде потолще. Может какое то инновационное, Типа Нано-технологии?))

[econom]

Из поста выше и конкретных примеров должно стать совершенно очевидно, что чудес не бывает, хотим защиту получше - выбираем покрышки потяжелее,
а не бумажные с такой защитной полоской, которая помогает не столько от проколов, сколько от длинных разрывов и разрезов внутренности и поверхности.

[Gits]

Ну, логично. Я думал что хоть в Рождество чудо случится. Но и ты меня расстроил..). Несмотря на такю тонкую типа-защиту, Марафон-Мондиаль самая популярная покрышка для туринга. Или я ошибаюсь? И если да, то почему?

[hbfs]

Насчёт значительного утяжеления шины проволочным кордом больше не парюсь, потому что на этом примере становится очевидным, что даже с толстой 5мм-лентой и их фирменными проволочками шина может весить всего-лишь 650-700 гр. https://www.bike24.com/p265567.html?...athon%20e-plus

Марафон плюс "650-700 гр" весить может только 25мм версия, которая чемодан без ручки. Нормальные (для туринга или городского вела) размеры - под килограмм. И вот там да, плюс-минус 50 граммов на стальной корд ничего не решают.

[Gits]

Складная шина Schwalbe Marathon Almotion Evolution - 28x1,50 дюйма - 500гр.
Schwalbe Marathon Mondial Evolution - DD - V-Guard - Складная покрышка для туринга - 28x1,60 дюйма -650гр. У меня сейчас такие.

[ЮраЮра]

Есть Schwalbe Marathon Mondial Double Defense 42-622. Кевлар-меврал и прочие кайфы.
Чуть б/у за 4,5к желающим. За обе

[econom]

Несмотря на такю тонкую типа-защиту, Марафон-Мондиаль самая популярная покрышка для туринга. Или я ошибаюсь? И если да, то почему?

Наверное, бескамерно ставят, имея в запасе обычную камеру, хз, сегодня одно популярнее, завтра другое.

Марафон плюс "650-700 гр" весить может только 25мм версия, которая чемодан без ручки. Нормальные (для туринга или городского вела) размеры - под килограмм. И вот там да, плюс-минус 50 граммов на стальной корд ничего не решают.

Вот и выходит, что "жировые массы" на самом деле резко добавляет именно резина со всевозможными прокладками и шириной внутренних лент, а не проволока,
которая как на ширине покрышки 25мм, так и на 55мм.

[Угрюмый Дальнобойщик]

Так, что думаю тебе тоже придётся голову поломать с выбором резины))....

На замену купил, как раз таки, Марафон GreenGuard, т.к. сейчас предполагаю больше на ней ездить по асфальту и , может быть, по сухому грунту. Уже заказал. Тоже ,как бы не легкая, но с антипрокольным слоем, да мет. шнуром, все около того веса. В данном случае на чейне купил со скидкой почти в 40%. Этот аргумент оказался сильнее веса покрышки.

[econom]

Марафон GreenGuard..купил со скидкой почти в 40%. Этот аргумент оказался сильнее веса покрышки.

Вот такую купил один чел и вкратце поделился о плюсах и минусах https://www.bike-discount.de/en/buy/...en-guard-43571

Показать то, что скрыто

Я проверяю шины, а не сервис bike-discount.de, что замечательно. Плюсы: низкое сопротивление качению, байк катится очень легко, это особенно заметно на высоких скоростях. Шина сравнительно тяжелая, но вес имеет свои преимущества на моем байке. У моего велосипеда довольно чувствительное рулевое управление из-за граблей. Чувствительное рулевое управление полезно на низких скоростях в городе, но обеспечивает низкую устойчивость на высоких скоростях. Тяжелая шина из-за гироскопического эффекта затрудняет рулевое управление на высоких скоростях, что добавляет устойчивости. И это очень хорошо помогает моему байку. Плохо: пятно контакта с землей на шине очень мало. Резьба очень узкая, несмотря на температуру в шине 45С, а это дает негативный эффект - очень плохое сцепление с дорогой. Торможение задним колесом практически бесполезно даже на асфальте, потому что шина скользит очень легко. Точно так же при торможении передним колесом на рыхлой поверхности колесо почти мгновенно блокируется, с тормозами нужно быть очень осторожными. У меня есть тормоза Deore M596 с роторами XT 180 мм. Второй недостаток также связан с шириной шины. Хорошо, у него нет хорошего сцепления, но у него хорошее сопротивление качению. Возможно, вам это понравится. Причина, по которой я поставил на свой байк шину 45C, - это комфорт. Большой объем призван подавить неровности дороги. Но не марафонские шины. Они очень резкие. Они жестче, чем шины Continental Speed ​​Ride 42C или даже шины Specialized 37C для велокросса. На самом деле они жестче, чем любые мои шины. Вывод: шины Schwalbe Marathon 45C толстые, тяжелые, жесткие и имеют плохое сцепление с дорогой. Они разочаровывают в производительности и комфорте. Вероятно, защита от проколов должна перевесить недостатки, однако мой предыдущий пригородный поезд с шинами Continental Speed ​​Ride 42C был намного удобнее, имел большую тягу по сравнению с ними, шины были намного легче, и за четыре года у меня была одна проколота. И они были вдвое дешевле. Несёт небольшое разочарование Марафоны, надеюсь время излечит моё разочарование )