Похоже, что втулка от заводского вилсета с нестандартной спицовкой.
|
|
|
|
Похоже, что втулка от заводского вилсета с нестандартной спицовкой.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Если не ошибаюсь, то ричман - просто крашенные, а пиллар - "как закалялась сталь", а ценник, при внутренней идентичности - разный.Сообщение от al_giorno
Спицы
Richman - http://sportresort.ru/product_info.p...ducts_id=15066
vs
DT Champion - http://sportresort.ru/product_info.p...ducts_id=16396
Разница в цене почти в 3 раза. Стоит ли переплачивать?
Почувствую ли я разницу при езде по дорогам, иногда не очень ровным, но без экстрима?
Разница такая из-за того что ДТ чорные, они раза в два дороже серебряных
Я бы брал серебристые дт однозначно))))
Заметил, что заднее колесо расположено (по ходу движения) слева от центра плоскости рамы. не замерял, но на пару см раверное (по центрам если).
Это так есть, или нужно перенатянуть спицы? так, чтобы еще больше возникла несимметрия наклона спиц по сторонам. Т.е. это, я так понимаю, приведет и к переносу нагрузки на спицы со стороны кассеты (будут короче).
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
chiefset, если по перьям покрышка не шоркает, можно ничего не менять. Если собираетесь ставить более широкую резину, то стоит натянуть спицы со стороны кассеты.
P.S. Пара см смещения как-то очень много, я бы еще понял, если бы было 2 см разницы...
Здесь могла бы быть какая-то чушь
Да мне как-то практически не мешает. Я "левша" - мне удобнее разворот малым радиусом влево делать. Практически это смещение не влияет. Я или его не чувствую, или уже привык.
Хотя тут начал иногда примечать, что при повороте, если заднее колесо наезжает или проезжает неровность, то в поведении ощущается какой-то толчок, типа самодоворот. И это в левую сторону, может случайно конечно.
А может эта перьевая часть подвески не под 10 скоростную кассету у вела? Уж очень середина звезд системы и середина звезд кассеты разнятся.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
центр оси передней, задней и каретки должен быть на одной прямой(допустимое расхождение 2 мм). Расстояние от покрышки до перьев значения не имеет, главное чтобы не цепляло.
Поподробней по смыслу, пожалуйста.
Я вот считаю так.
Точка опоры переднего колеса (в прямом полождении), точка опоры заднего колеса и центр массы седока должны проходимть в одной вертикальной плоскости. Центр рычаков педалей тоже в этой плоскости (желательно). Чтобы седок сидет вертикально, ва не на бок скосившись, и при педалировании равномоментные действия на вел.
Методом от противного. Оси все по центру, но переднее колесо в 5 см право от плоскости рамы, правое в 6 см влево от плоскости рамы. Правая педать в 20 см от каретки, левая в 10 см. от каретки....
Ехать можно, но ....
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
