Цельный калипер легко разъежается.
Даже когда в руках тормоза жамкаешь.
У меня больше всех разъежплись Ультимейты, но при этом работали прекрасно.
Цельный калипер легко разъежается.
Даже когда в руках тормоза жамкаешь.
У меня больше всех разъежплись Ультимейты, но при этом работали прекрасно.
граждане, в теме наблюдаются категорические ашипки:
1. сила трения не зависит от площади! а то тут периодически пишут, дескать, м4 имеют огромные колодки, че бы им не тормозить... Огромные колодки делаются вовсе не для увеличения силы трения, а для пущей модуляции (цилиндры срабатывают не одновременно, одна пара раньше) и лучшего охлаждения.
2. Тормоза сами по себе не имеют мощности. это только передатчик усилия от руки к колесам. вопрос только в точности(так называемая модуляция) и эффективности (так называемая мощность) передачи этого усилия. Эффективность - тут главные потери происходят в гидролинии- пластиковая тупо раздувается, армированная намного меньше. также влияют гибкости ручки (больше) и калипера (пренебрежимо мало). не говорим уж о воздухе в системе. ну и вопрос взаимодействия колодок и ротора- независимо от площади основную роль играют материалы и засранность. капля гавна с дороги на роторе- и тормоза - говно)). а хопы сами по себе вечные и надежные, само название за это говорит)). проверено многолетней эксплуатацией двух комплектов моно мини и м4 с техобслуживанием ниже минимального минимума. всё им пох. а ведь кто-то еще щитает, что механика (в т.ч. вибрейки) проще и надежнее? это маразм)))
Последний раз редактировалось митрий; 20.04.2012 в 00:36.
митрий, ну если так рассуждать, тогда почему не сделают колодки площадью 0.1 см^2 ?Наверное у них будет большой износ? А почему?
отредактировал, открыл. еще отредактировал, добавил))
у меня тормозят. стоппи, прыжки на заднем колесе- без проблем. много лет практически без обслуживания.
первое- нагрев будет чрезмерен
поизучите физику блин- трение не зависит от площади, пока в дело не вступят нелинейные процессы- типа перегрева или зарывания одного материала в другой.
---------- Добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:30 ----------
опять-таки - или перегрев с изменением свойств материала(в тормозах до этого практически не доходит, если не даунхилить на кантрийных) или совсем другие причины влияют. взаимодействие стального диска с очень жесткими (не резиновыми) колодками идеально близко к учебнику.
Ну, вроде уже разбирались, что не зависит.
---------- Добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:39 ----------
Теория такая:
Коэф трения не зависимо от площади остается постоянным.
Дело в том, если площадь колодки принять за набор элементарных площадок, то каждая из них, во время торможения выполняет определенную работу при постоянном коэффициенте трения.
Чем больше площадок, тем больше работы они выполняют при том же КТ.![]()
митрий, в школьном учебнике по физике рассматривают только идеальные ситуации, а в тормозах сил дохренищи участие принимает. По моему опыту, площадь все же значение имеет. Особенно если речь идет о разнице в разы.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)