Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Спасибо за пояснения) 50 это уже где-то 2.0 у меня на горном такие были) А тут на гревел)) Так что всё круто, я наоборот думал может поуже даже поставить)
---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:12 ----------
Да, всё верно, на нем стоят 27.5.
Все разговоры про 29(700с колеса) это мои планы на будущий апгрейд)
Очень хочется на осях велосипед, плюс трансмиссия с одной мне больше нравится, к ней очень на мтб привык.
Доехал сегодня до Шульцов и попробовал BDC. Приятненько, легенько, широкий баран с сильным вывертом прикольно. Хотя может все эти ощущения игривости и легкости оттого, что сел на вел без детского кресла, ребенка и баула с детским барахлом ))
LR странный - не понимаю мелкой щели между задним колесом и подседельной трубой рамы в стоке.
BDC и Wanderer хороши, но BDC понравился больше своим минимализмом (10 передач на единственном берэнде) и рулем с большим вывертом чем у Wanderer. В хорошую погоду доеду без детей и покатаю оба более основательно. Да, седла приятные.
Ну и Шульцы молодцы, что все есть на покатать - цивилизация
Последний раз редактировалось Taras_; 05.06.2020 в 22:18.
Задам наверное дилетантский вопрос. Из чего сделан петух на BDC? Если это он... Он будет продаваться отдельно?
bdc_1.png
Последний раз редактировалось Rome; 05.06.2020 в 22:26.
Плюсую вопрос про продажу запчасти (Wanderer).
Сегодня выдалась погодка
20200605_062445.jpg
Пока имеют место непонятки с задним переключателем. Остальное норм.
Кстати, да. Во вложении на фото перья 10-летнего люминевого MTB, потерло их так не покрышкой, а гомнолинами! Рама под 2,1", шире 2,1" ничего не стояло никогда, колесо - хорошее, двумя руками не хватает силы прогнуть обод, уменьшить зазор хотя бы на -3 мм от имеющегося. К чему это. У LR судя по фото, при положение колеса "по-умолчанию" - по дропу вперед до упора, расстояние между покрышкой и подседельной трубой около 8 мм. При езде по грунтам - гомнолинам постоянно будут возникать ситуация когда эти гомнолины, забившиеся в протектор, будут пескоструить подседельную трубу. Вангую быструю кончину краски и товарного вида в этом месте, если не предпринимать каких либо мер вроде обматывания изолентой, бронепленкой, установки крыла (с крылом скорее всего придется отодвигать максимально стремно назад по дропам).
Ради чего затевались на туристическом (так официально позиционируется) веле такие короткие перья, осложняющие установку полных крыльев типа SKS Bluemels, с этим странным дропаутом, нужным 1,5 землекопам, собирающимся ставить планетарку или сделать найнер-фикс? Вот бы LR-у такие же дропауты как на BDC и зазор между подседельной трубой и покрышкой как у Wanderer или чуть больше с запасом под найнеровское полное крыло.
Последний раз редактировалось Ig.lamin; 06.06.2020 в 09:05.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)