Беда в том, что если дело действительно в "нарушенном" давлении компенсационной камеры, то в таком случае только эксперименты с его подбором решат ситуацию.
Кстати, я могу изменять давление без разборки аморта?
|
|
|
|
|
Беда в том, что если дело действительно в "нарушенном" давлении компенсационной камеры, то в таком случае только эксперименты с его подбором решат ситуацию.
Кстати, я могу изменять давление без разборки аморта?
А разве 275 - это не давление в компенсационке, в паспорте шока по ID?Сообщение от Olegaaa
Это BV tune, но имхо это и есть давление.
Поменять без разборки можно, проверить сколько было - нет.
Есть подозрение, что сейчас шок работает как должен, а до переборки был вздутый буст-клапан, он и давал ощущение плюшевости и невнятности (или отсутствия разницы) между режимами.
Последний раз редактировалось I_Angry; 18.11.2020 в 06:13.
зная физику 7го класса
---------- Добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:55 ----------
но желательно только в сторону поаышения
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Про давление не в курсе, как и про шайбу 0.3. Это что, и есть тот самый тюн Скотта?
Part number: 972-91-021
Short ID: CNB3
Description: 2014, Nude 3-A BV, SCOTT, Genius LT 710, 8.500, 2.500, 0.3 Spacer, VTM, RTM, 275
А под "вздутым буст-клапаном" ты понимаешь избыточное давление в компенсационной камере?
Не знаю, как он должен работать, но так как сейчас просто не обязан!))
---------- Добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:30 ----------
Почему так? Как я понимаю, при подсоединении иглы он все равно стравит в ноль.
Последний раз редактировалось Olegaaa; 18.11.2020 в 18:37.
Возможно кто-то знает реальные (заводские, а не "самозамерянные") размеры кольца Q-Ring 035-06-000 ?
https://www.ridefox.com/fox17/img/he...-085-KIT96.jpg
ОК
выкиннь на юх...
я еще ни одного заводского немного походившего аморта не завоздушенным не видел.
слепой
Последний раз редактировалось Наливаич; 20.11.2020 в 19:38.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Ничего не понял - что выкинуть, почему, какого аморта?..
Я спросил лишь про размеры кольца... )
ОК
это он тебя не понял. Если бы понял то не писал бы про завоздушивание, ведь речь о резинке воздушного поршня
Для любителей самостоятельно поковыряться в их Fox Float X2 - https://www.ebay.com/itm/264814817434
ЕСли бы не цена доставки в 28 дол, то цена за набор очень даже приятная.
И таки да:
1) для откручивания крышечек картриджей можно использовать часть аморта - Lockring: reservoir end cap assembly - 813-00-097-KIT
2) для откручивания крышку негативки - negative air sealhead - 812-06-083-KIT - ключ Park Tool HCW-5 ( https://www.parktool.com/product/cra...t-wrench-hcw-5 ). Жаль только у него нет квадратного отверстия под адаптер динамометрического ключа.
3) для откручивания штока - Shaft - зажим 9 мм. Но и тут засада может быть, например: в аморте 200x57 расстояние между краями банки и корпуса ( https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=682 STEP 8 ) примерно 18-19 мм, а у большинства брендовых зажимов высота зажима больше. В общем, желательно зажимку сделать самому высотой 15 мм. Чем больше "размерность" аморта - тем больше расстояние это. Пока что самый низкий зажим вроде у Super B TB-8645 ( http://www.superbiketool.com/prod4.a...&cid=6&pid=259 ) = 19 мм.
Последний раз редактировалось ka81; 20.11.2020 в 12:05.
ОК
развивайте отечество
https://vk.com/market-88138924
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
