Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
закаленный на коленке кусок электрода использую в самодельной выжимке, по началу сырым пользовался, если не косячить мимо пина то долго живет
---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:33 ----------
спс за идею
она небольшая, просто колодки выставлены на четкое срабатывание, а вот яйцо там приличное, банально нет времени снять камеру поправить яйцо, без правки яйца не охото трогать восьмерку, чтоб потом еще раз ее править
Вечер добрый. Значь история такая, имеется лисопед Aist 28-130 городской, новый, односкоростной. Обычный вел с классическим строением рамы, как у большинства аистов. Имеются планы по его модернизации. В этом сезоне хочу поставить, ну или хотя бы попробовать поставить на него несколько скоростей, так как из за увесистых стальных деталей есть трудности по преодолеванию больших (больших лично для меня) расстояний в 40-60км. С ремонтом классических деталей никаких проблем нет, инструменты и навыки имеются. Но система скоростей для меня - тёмный лес. Я только поверхностно представляю список деталей, необходимых для такого рода модернизации. Так вот, по этому поводу хотелось бы получить совет от людей знающих в этом деле больше меня. Какие детали необходимы для такого "тюнинга" помимо переключателя, манеток и новой цепи?
P.S. Живу в маленьком городе, и вело-мастерских для таких целей у нас в помине нет. А на весь город, лишь 2 хороших магазина вело-запчастей, деталей и аксессуаров.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)