Выбор дисковых тормозов

[Алексей Иванович]

Сделайте модуляцию регулируемой на ходу (крутилкой), этого будет достаточно.

[Chute]

умно ты говоришь, Chute, только вот как бы за красивыми словами не потерять сути объясняемого
про простые и устоявшиеся понятия - лучше не начинать с этого их объяснения, проверено ни раз - зачастую это говорит о банальном их непонимании или заблуждении
про форму кривой Наливаич в теме модуляции всех пытал-пытал, пытал-пытал ... она уж больно его интересовала, да чего-то никто внятно объяснить не смог, да и тебя в той теме что-то я не припомню среди участников, а тут ты такой умный и красивый раз и вдруг нарисовался, да ещё с простыми и стоявшимися понятиями
хочешь донести до всех свою позицию, дай определение термина желательно с примерами или приведи ссылку на источник
кстати, ни одного путёвого теста велотормозов не встречал, одна проплаченная реклама, если знаешь такие, поделись, не гнушайся. вместе разберём и обсудим

Дима, я пишу самые простые, элементарные вещи, ну и стараюсь достаточно простыми словами (хотя базовый уровень школьной физики и техническое мышление для понимания весьма желательны, так же как и практический опыт катания и применения тормозов по делу). И если кто не понимает - это в общем не мои проблемы, желающим этого будет достаточно, а нежелающим - что-то объяснять, и тем более доказывать и спорить с ними - никакого желания не имею.
Перетирать всё это многократно сродни "суходрочке", не самому интересному занятию; видимо поэтому я обхожу большинство таких тем стороной. Это можно обсуждать в свободное время с бутылочкой портвейна в руках, да и то, недолго, ибо есть занятия и более полезные разуму, например сон.
Ссылку на источник с графиками, где видна та самая, интересующая тебя "модуляция" - давал, даю ещё раз, немецкий журнал Bike. И повторю - все аспекты работы тормозов, прежде всего будут восприниматься субъективно, ибо разные условия - райдеры, трассы и прочие железки, и смотреть на тесты тем более с оглядкой на условия.
Одному механики достаточно, другим 140 мм на найнере, третьим сервовейвы в радость, четвёртым всё грязь мешает, и тд. В общем все разные, и подводить под общий знаменатель смысла мало, примерно как спорить о вкусах.
P.S. Этой осенью выезжал куда-нибудь?

[Наливаич]

Сделайте модуляцию регулируемой на ходу (крутилкой)

ваще, говно вопрос, если есть понимание за счет чего это происходит))

Димон, это говно в конфетку превращает, собира по дороге ее увеличения всякие ништяки, КУС* КУР+... и тд и тп

[Алексей Иванович]

Димон, это говно в конфетку превращает

Когда конфенты будем пробовать?))

[dgorodilin]

Этой осенью выезжал куда-нибудь?

сейчас в Крыму, обратно уже собираюсь

[Chute]

Хорошо тебе, завидую. Тогда расслабься и просто получай удовольствие

[dgorodilin]

если померит, будет одинаковым

у другого давление скачет

вот такое ощущение, что только я и не мерил ... при одинаковой силе и разных площадях оно ж гопака должно сплясать?

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:37 ----------

Хорошо тебе, завидую. Тогда расслабься и просто получай удовольствие

как скажешь

[MEHANIK]

Завтуливание - это апгрейд. Вместе с этим коэффициентом меняется и рабочее давление в момент блокировки колеса.

Для блокировки колеса ( на одном и том же покрытии, одном райдере в одинаковой посадке) требуется одно и тоже усилие сжатия колодок = одно давление в системе и внезапно][ разного усилия на тормозных ручках (невтуленых и завтуленых)))

вот такое ощущение, что

Все сошли с ума)))

[dgorodilin]

и внезапно][ разного усилия на тормозных ручках (невтуленых и завтуленых)

внезапно ... а кто про разные ручки то говорил?
ручки как раз одинаковые, а вот калиперы разные (площади поршней чутку того ... разнятся ... хопа/нехопа) или это тоже колодоводство?
мне перемерять или как?

[MEHANIK]

внезапно ...

В моем сообщении выше приведена твоя цитата )))