Наконец то сбылась (и оправдалась на все 120%) мечта детства.

[Dimon Hell]

<DEL>

[sputnik64]

Отнесли ее в магазин обратно, нам ее поменяли и говорят, что ее нееежно закручивать надо.

это прям как БФО! реальные тормоза были, хайенд, а ты неоценил.

[Dusty]

это прям как БФО! реальные тормоза были, хайенд, а ты неоценил.

Не, я такое оценить не в силах. Там такое литьё причудливое, волнистое и с облоем, я когда в детстве грузики для донки из аккумуляторного свинца в столовой ложке плавил - примерно такое же качество получалось Но грузики-то - хрен с ними, они одноразовые, а тут тормозные ручки. Я ваще в шоке был. Их же нажмешь пальцем неаккуратно - они и отвалятся. На ходу прям. Урал - моц для героев на всю голову, я так считаю. Стулс рядом с ним - чиста Порш с Бентлей в одном флаконе, на нём не так страшно ехать. Всё же китайская Шимана с Сантуром - они понадежней будут, как бы это странно ни звучало.

[freez]

Рамы конструктивно и габаритно абсолютно идентичны. Там есть еще т.н. "второй поток" рам. Но рамы основного первого потока полностью идентичные.

напомнило
покормил

[MikeB]

Поучаствую в этой вашей спец. олимпиаде.
Gops, вот Вы говорите геометрия рам одинаковая. Как это увидеть? На сайте никаких цифр нет. Опять же и сравнить не получится с другими рамами, чтобы развенчать мифы.
Я вот тут же на веломании однажды задался вопросом о "некатимости" рам аваланчей. Ну там геометрия короткая, углы не кантрийные. Открыл официальный сайт, посмотрел на цифры в разных ростовках, сравнил с некоторыми другими брендами... В общем сделал выводы для себя.

[Совковельщик]

посмотрел на цифры в разных ростовках, сравнил с некоторыми другими брендами...

Кстати, что выяснилось?
Интересно бы ещё посмотреть на вертикальную и торсионную жёсткость аваланчей. Говорял, инженеры ГТ сумели каким-то чудом добиться самого хренового соотношения - вата в торсионном направлении, табуретка в вертикальном, то есть и кпд нету, и комфорта нету.

[sputnik64]

а стелс это кстати вата во всех направлениях. брал ради прикола такой у соседской 15-летней девчонки прокатиться. уж не знаю, как она на нем ездила, но я сдох после трех оборотов)))

[MikeB]

Кстати, что выяснилось?
Интересно бы ещё посмотреть на вертикальную и торсионную жёсткость аваланчей. Говорял, инженеры ГТ сумели каким-то чудом добиться самого хренового соотношения - вата в торсионном направлении, табуретка в вертикальном, то есть и кпд нету, и комфорта нету.

Да выяснилось, что у других именитых брендов есть такие же короткие рамы и "некантрийные" углы. http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3053676
И вот, оказывается я аж два раза сравнивал http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post1700241
По жесткости не могу ничего сказать, не знаю где данные посмотреть, да и не искал. По ощущениям ничего особенного не замечаю, я не гоняю кросс-кантри, я по грунтовым тропинкам понемногу катаюсь не спеша (пару раз с рюкзаком на багажнике удалось поездить в трёх-четырех дневных походах).

[Gops]

Приведенный тут в одной фотке со Stelsом двухподвес Top-Gear неплохая техника судя по его внешнему виду. И не дорогой. Я конечно не знаю его ТХ и оборудования, но слыхал что Top-Gear вслед за Stelsом резко повышает качество своих изделий.

[stronge]

Приведенный тут в одной фотке со Stelsом двухподвес Top-Gear неплохая техника судя по его внешнему виду. И не дорогой. Я конечно не знаю его ТХ и оборудования, но слыхал что Top-Gear вслед за Stelsом резко повышает качество своих изделий.

Не могу сказать, что верхний Top-Gear совсем плохой. Нормальный в принципе. Но хуже Stelsа.

Так он неплохой, нормальный или не совсем плохой? Спать не могу, всю голову сломал!