Cannondale Rush "Спесивый крестьянин эдишн"

[schleicher]

Вот если бы не заскок на звезде 28 - можно было бы оставить. В остальном то совершенно зуболомная система. Голые шатуны весят 650.

[schizo]

да ну её, у РФ извратная осевая преднагрузка )

[schleicher]

Расчитанная на точное знание ширины каретки и чашек. Плюс эластомер. Зато тепло и лампово. Смотришь - металл. В руки берешь - металл. На вкус наверняка тоже металл.

[schizo]

На вкус наверняка тоже металл.

)

а меня труватив ака приятно впечатлил и пока что впечатления остаются прежними..

[schleicher]

Кстати да, тогда спрошу - а в этом гхп я не очень понял системы преднагрузки... как будто там хватается с обеих сторон левый подшипник, а правый чисто так болтается... Это верно?

У ака мне вес не нравится. Вроде полый весь и изячный, а - как будто рф атлас.

[schizo]

как будто там хватается с обеих сторон левый подшипник, а правый чисто так болтается... Это верно?

ога.
т. е. преднагрузка нулевая, но осевого люфта нет. и насадка на шлицы детерминированная, как в изисе и РФ.

[schleicher]

Лучшее, что придумало человечество, что ли?
А осевой люфт детерминирован внутренним люфтом левого подшипника?

[schizo]

А осевой люфт детерминирован внутренним люфтом левого подшипника?

ога.

Лучшее, что придумало человечество, что ли?

да хз, мне HT2 больше нравится.
и даже то, как на XTR 970, больше нравится.
теоретически...

[Armand]

кстати, раз речь пошла про трувативы - почему интересно они не сделали так, чтобы ось плотно входила в левый подшипник?
вчера вот приехала х9 - ничо так, голые шатуны без паука весят 540 г, полые в лучших традициях щитманы
ложка дегтя - если слегка открутить болты паука, то он люфтит на посадочном месте, то есть подгонка деталей оставляет желать лучшего...

[schizo]

почему интересно они не сделали так, чтобы ось плотно входила в левый подшипник?

я это так себе представляю:
поверхности вала и вставки в подшипнике -- точные, обработаны на станке.
вставляем вал, затягиваем болт шатуна.
вставка подшипника сжимается между ступенькой на валу и площадкой шатуна, и её внтренний диаметр уменьшается.
получается слабенький press fit, как раз достаточный, чтобы не было люфта.

если слегка открутить болты паука, то он люфтит на посадочном месте, то есть подгонка деталей оставляет желать лучшего...

шатун кривоватый?
у меня на АКА паук фрезерованный в месте прижима. (подозреваю, что на X9 такой же паук)
но не помню, был ли люфт.