|
Девочку одну на Лексусе полноприводном, с резиной крутой, раскрутило юлой на зимней дороге, так она потом, когда остановилась и вышла, повторяла непонимающе, как мантру, трясущимися губами: «Но у меня же Лексус! Но у меня же Лексус!»Сообщение от Jet112
Там, где поливают реагентами, липучка безоговорочно выигрывает во всем, потому как шипы становятся избыточны. Там же, где не чистят, надо ездить исключительно на шипах.
Нет, потому что на чистом асфальте шиповка ведет себя лучше (см. выше)
К сожалению, нельзя прогнозировать заранее, будет ли чищено на 100% пути или нет. Может к примеру на мостах подмёрзнуть лёд внезапно, когда в целом везде чисто и сухо, просто потому что там бывает более сильный ветер.
а какую машину взять до 366 к?
или лучше на метро?
Спеш Эпик можно взять, и то не топовый
No brain no fear!
Во всех каршерингах зарегистрируйся и пару-тройку прокатных контор подбери с учётом своего местоположения и интересов. А в основном на общественном транспорте, естественно. Это проще и дешевле, если ежедневно не надо побывать в нескольких местах.
Ага, шумит, хрустит, шипы теряет и очень хорошо держит на трамвайных рельсах.
Наверное даже так дешевле будет. На 366 тысяч можно на каршеринге очень долго ездить, а если траты на бензин, ТО и прочие "радости" заложить, от которых ты с каршерингом избавлен, то вообще наверное там лет на 5 хватит. Проблема только если далеко поехать надо. Я вот в Грузию ездил надысь на своей, вряд ли какой-то прокат мне бы разрешил выехать за границу.
No brain no fear!
Уже третий год можно прогнозировать заранее, что вся проезжая часть в столице будет залита реагентом по шиколотки.
Эту тему просматривают: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12)
Ответить с цитированием