Помогите выбрать резину для города!

[Unchqua]

Спереди стоит Michelin Mountain Dry 2, сзади Maxxis Wormdrive, по сравнению с прошлыми noname, простоявшими 2 года, заметно неуверенные повороты на асфальте, часто заносит заднее колесо, хотя сбоку как раз должен протектор включаться.

[Mihal]

Что скажете про Schwalbe CX Comp

[dom1n1k]

Никто случайно не знает аналог Schwalbe Kojak, но имеющийся в размерности 2,0*28"?
Кояк-двушка есть только диаметром 26"
Про швальбовские Big Apple, Super Moto, Marathon Supreme и т.д. я знаю. Это все хорошо, но немного не то - сейчас речь о максимально легкой шине.

[braind]

Ребят, подскажите новичку!
У меня Stels 750, резина с огромными протекторами Kenga Kharizma 2.10
прочитал ветку почти всю, выбрал Schwalbe Big Apple 2010, поскольку катаюсь 99% по асфальту
только загвоздка с размером, не могу понять какой размер брать - 2.0 или 2.35 ?

PS хочу заказать в велопробег.ру, там стоит 1200р, есть ли где дешевле? подскажите место, я только первый сезон катаюсь, еще ничего толком не знаю )

[Guest[EG]]

Ребят, подскажите новичку!
У меня Stels 750, резина с огромными протекторами Kenga Kharizma 2.10
прочитал ветку почти всю, выбрал Schwalbe Big Apple 2010, поскольку катаюсь 99% по асфальту
только загвоздка с размером, не могу понять какой размер брать - 2.0 или 2.35 ?

PS хочу заказать в велопробег.ру, там стоит 1200р, есть ли где дешевле? подскажите место, я только первый сезон катаюсь, еще ничего толком не знаю )

У меня Big Apple Liteskin (отличие от просто Big Apple в том, что они фолдинговые, при том же размере легче на 185г и убираются в рюкзак для замены на Marathon Dureme, если приспичивает)
26х2.35.
Взяты на bike-components.de за 24,95 EUR за штуку (сейчас это около 1000р).
На проволоке, продающиеся в Велопробеге, там будут стоить 17,95 EUR ~750р. Ощутите разницу, как говорится.

Насчёт "какой размер брать" - вейтвиннеры посоветуют вообще забыть и взять те же Каяки, любители кататься по сыпучему да неустойчивому - 2.35, любители просто - скорее всего 2.00, владельцы фат-байков тоже посоветуют забыть и вместо этого купить что-нибудь на 3.10...
Ещё есть размер 2.15.
Чем больше размер - тем больше вес.

Езда на 2.35, пыхнутых на 3 атмосферы, напоминает езду на внедорожнике - разгоняется на пониженной, позволяет бросать крутить педали в небольшую горку и игнорировать препятствия жизни (на бордюр заскакивает само, если небыстро и/или не жалко обода. Лучше всё-таки выдёргивать, но необязательно - мне достать камнем до железа ещё не удавалось даже на скорости).
Но любителям дёргать с места и вкручивать в затяжные подъёмы - не стоит. Разгонять резко их тяжело, а в подъёмах мешает формула потенциальной энергии.

В поворотах ведут себя великолепно, если что. Не смотря на массу, никуда их не сносит на скорости - компаунд волшебный, вел можно класть на бок. А вот в прыжке можно сильно навернуться, потому что пружинят они зверски.

По траве я в них забирался на резкий склон легко. По сухой траве. Если приспустить до нижнего предела (1.5 атм!!! Тундровый вездеход, не иначе!) - может и по мокрой получится.
В мокроватой глине (рядом с родниками в Филпарке) скользят страхкошмарно, тормозить нельзя.

---------- Добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:57 ----------

З.Ы.: сейчас поставил Kojak 26x1.35. 6.5атм, на ощупь - мягкие. Яблоки на трёх атмосферах мало того, что раздувались в полтора раза, так ещё и деревянели на ощупь полностью. Интересно, как в них по асфальту будет...

---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:00 ----------

Что скажете про Schwalbe CX Comp

Базовый полуслик. Что тут ещё скажешь?

---------- Добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:02 ----------

Поездил на Каяках, 26х1.35", 6 атм (чуть приспустил, кипер полиуретановый, не надо его так насиловать).
Асфальт, вилка блокируется сразу и нафиг, ибо ощущения требуют жёсткости.
Чумовой накат. Жёсткие, но особенно. С одной стороны - жопой чувствуешь текстуру асфальта, с другой - нет того особого твердокаменного поддавания, как на жёстких двухдюймовых покрышках с толстой резиной, где воздух почти не играет. Разгоняется с места, впрочем также быстро и останавливается, если в горку. Т.е. для кручения резина.

Совершенно нереальная управляемость. С одной стороны - можно проходить повороты довольно круто, с другой стороны пугает - переднее колесо при крене велосипеда настолько охотно уходит на внутреннюю сторону, что пару раз приходилось его оттуда выдёргивать, чтобы не упасть. Что-то как-то разнежился на широкой резине... А у этой момент инерции и, соответственно, гироскопический - минимальный.

Торможение... Вообще всё хорошо - если у райдера есть голова и умение пользоваться тормозами. Любители тормозить блокировкой заднего - таким макаром с 20 км/час тормозной путь будет минимум метров 15-20, скользят как по льду. А вот если без блокировки, да больше передним - вкапывается отлично.

Kamikaze move: проехался и по сухим глиняным тропинкам. Сначала очень осторожно, потом разогнался до 20 км/ч, потом чуть не убрался в повороте, когда за каким-то фигом влез в колею.
То есть по сухой глине держит, но вот выкапываться из дырок не умеет совершенно - тут одной цеплючести компаунда не хватает, нужен протектор.

В целом для тех, кто "99% асфальт" и умеет крутить с постоянным каденсом - зело рекомендую. Только оральник поставьте, народ совершенно перестаёт шугаться, и его надо шугать издалека.

А вот Big Apple - это для неспешного эпизодического вкручивания, для совсем ленивых, так сказать. Должен быть особенно хорош в сочетании с титаном или хромолем.

[dom1n1k]

В очередной раз взываю к швальбовским стратегам: сделайте Кояк в размере ~1.6"!
Версия 1.35 по-своему очень хороша, но наш нестоличный асфальт имеет, очень мягко выражаясь, нестабильное какчество...

[braind]

Есть Kojak 2.0, не покатит? )

[талибан]

я взял такие

очень хорошо по асфальту прут
на селькоз-грязевую больше никогда не пересяду)))

[braind]

Взяты на bike-components.de за 24,95 EUR за штуку (сейчас это около 1000р).
На проволоке, продающиеся в Велопробеге, там будут стоить 17,95 EUR ~750р. Ощутите разницу, как говорится.

Вот только эти 17.95 при ближайшем рассмотрении превращаются в:
2 x Big Apple Reflex Performance Drahtreifen Modell 2010 --- 35,90 EUR
Sub-Total: 35,90 EUR
German Post (Dispatch to RU ): 9,95 EUR
Low Order Fee: 3,00 EUR
Fee for credit card: 5,00 EUR
incl. 19.00%: 5,73 EUR
Total: 53,85 EUR

Что по конечной стоимости сравнимо с велопробегом...

[Guest[EG]]

Вот только эти 17.95 при ближайшем рассмотрении превращаются в:
2 x Big Apple Reflex Performance Drahtreifen Modell 2010 --- 35,90 EUR
Sub-Total: 35,90 EUR
German Post (Dispatch to RU ): 9,95 EUR
Low Order Fee: 3,00 EUR
Fee for credit card: 5,00 EUR
incl. 19.00%: 5,73 EUR
Total: 53,85 EUR

Что по конечной стоимости сравнимо с велопробегом...

Нет, не так.

Big Apple Liteskin Kevlar Guard Performance Faltreifen Modell 2010
schwarz-reflex / 26x2,35 2x24,95 EUR = 49,90 EUR = 119%

Без VAT: 49,90*100/119 ~ 41,93.
За доставку: + 9,95 €
За пользование кредиткой: + 5

Последние две цифры при вписке можно спокойно поделить пополам или на количество вписывающихся.
Low Order Fee при этом исключается, поскольку общая стоимость скорее всего перевалит за 100 евро.

Итого: 41,93+5+2,5 ~ 49,43 € ~ 1 950 рублей за 2 фолдинговых покрыхи, которых на Велопробеге нет. Ну и где тут сравнимо?

---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:52 ----------

На две стальнокордовых Велопробежных:

Big Apple Reflex Performance Drahtreifen Modell 2010
schwarz / 26x2,35 2х17,95 EUR 35,90 EUR

35,90 * 100 / 119 ~ 30,17.

30,17 + 5 + 2,5 = 37.67 ~ 1 490 руб.

В Велопробеге - 2,680 руб.
Единственное достоинство Велопробега - привезут на 2-3 день.



---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:59 ----------

Вписать/ся можно здесь: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=59798

Ещё вот товарищ брякомякс продаёт фолдинги (выделено для поиска): http://forum.velomania.ru/showthread...ighlight=apple

И ещё: http://forum.velomania.ru/showthread...ighlight=apple
тут вообще аттракцион неслыханной щедрости - те же фолдинги за 2600 на два колеса (надбавка за "не надо ждать" всегда будет).

---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:00 ----------

З.Ы.: только камеры в Яблоки нужны хорошие, мягкие. Совсем дубовые и/или китайские/индийские при тех деформациях, которые сваливаются на мягкое колесо, могут и дуба дать...
Можно даунхильные, только они тяжёлые. Я лично Швальбовские 26х1.5-2.5 13-е и 14-е(ExtraLight, они до 2.35) ставил, ни одни не проколол.

---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:14 ----------

я взял такие

очень хорошо по асфальту прут
на селькоз-грязевую больше никогда не пересяду)))

Ссылку бы ещё.