Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[multig]

Вопрос:
1. В чем может быть проблема?

В воздухе в калипере.

2. Что нужно сделать что бы ход ручки был такой же как у переднего тормоза?

Прокачать калипер.
Порт должен находиться в верхнем положении. Ручка в зажатом состоянии. Прокачать пока воздух не перестанет выходить. Ручку отжать, прокачать как делал раньше.
Должно помочь.

[Chute]

А то что 3ск ПП будет работать с 2ск системой ничего страшного? Просто в этом деле мало опыта, просто переклюк достался по случаю)

Ничего страшного, у 3х скоростного может быть только больший запас по высоте рамки и больший диапазон перемещения ближе-дальше, причём формально 2-ск модели могут быть ровно такие же (если не под болтовое крепление ДМ, у этих должны быть отличия по высоте рамки).
Достался - ставьте, настраивайте по высоте.

[segunli]

А то что 3ск ПП будет работать с 2ск системой ничего страшного? Просто в этом деле мало опыта, просто переклюк достался по случаю)

при настройке пер.пер-ля винтами на переключателе ограничите движение его рамки. Ровно на столько, чтобы переключались только две скорости из трёх. Придётся повозиться. Один из винтиков вкрутится глубже, может до предела. Так лишняя 3-ья ск. на манетке выпадает из работы. Курок попросту не прожмёте пальцем. Вообще, указывать, показать надо сразу какие именно компоненты трансмиссии вы совмещаете, есть же тонкости соития, настройки, не совпадения

[DAN125]

Ничего страшного, у 3х скоростного может быть только больший запас по высоте рамки и больший диапазон перемещения ближе-дальше, причём формально 2-ск модели могут быть ровно такие же (если не под болтовое крепление ДМ, у этих должны быть отличия по высоте рамки).
Достался - ставьте, настраивайте по высоте.

Благодарю) вы развеяли мои опасения!)[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:54 ----------

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:56 ----------

Ещё вопрос. Какую смазку использовать *** сборки резьбовых соединений, установки той же каретки. Есть ли что-нибудь подходящее на том же Али?

[Jambozzy]

Ничего страшного,

Ясно, а потом в темах про 1х одним из приемуществ выставляют "передние переключатели хреново переключают" и вообще передний переключатель адово зло;

Достался - ставьте, настраивайте по высоте.

как ты нормально настроишь переключатель у которого рамка под 46 на звезду 36? там разница в диаметре несколько см.

[landyk]

Тема: Тормоза

17. Унижнего шприца вытягиваю поршень, т.е. высасываю масло, какие-то пузырики вышли(при этом я подозреваю что пузырики попали через прокачной винт, т.е. засосался воздух через него, а не вышли пузырики из глубины калипера/гидролинии);
.

маловероятен подсос: там сальник на винте. имхо воздух остался в системе (не суть где именно -калипер, гидролиния, ручка), а не подсос. (в след. раз я бы прокачивал замещением-выдавливанием старой жижи путем вдавливания новой, а не слив-залив. тогда меньше вероятность оставить воздух, но больше расход жижи)

---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:15 ----------

Какую смазку использовать *** сборки резьбовых соединений, установки той же каретки.?

почти любую. но чуть спокойнее если кальциевая, а не литиевая, ибо на каретке бывает соль и вода.

[assault_ninja]

осталось короткий видео ролик выложить

https://youtu.be/i9hcsXgerAU

[landyk]

https://youtu.be/i9hcsXgerAU

вижу 2мм (а не 2см, как Вы писали выше) - это не фатально. судя по частоте кивков - проблема скорее всего из-за звезды системы (или легкий "овал", или наклеп грязи, или криво посажена, или кривой паук шатуна - не суть важно - можете уточнить сами, визуально синхронизировав вращение педали и "кивки" лапки). У меня так было на звезде, когда возле паука набилось много воска с цепи, а второй раз было на сильно изношенной звезде. Так как у вас нет муфты RD+ - то ничего страшного.

[p001]

Порт должен находиться в верхнем положении.

Эм, уточню: снять калипер и держать впускным клапаном вверх при прокачке?
Он у меня и так вверх смотрит, т.е. не строго вверх под 90 градусов, а под 60 градусов.
У переднего калипера, когда прокачивал, порт в обще вниз смотрел и этот тормоз прокачался с первого раза.

Ручка в зажатом состоянии.

Снова уточню: на всем протяжении пока я вгоняю-выгоняю масло?

Прокачать пока воздух не перестанет выходить.

Уточню: эм... с зажатой ручкой? эм... я туплю, это как?

---------- Добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:01 ----------

(в след. раз я бы прокачивал замещением-выдавливанием старой жижи путем вдавливания новой, а не слив-залив. тогда меньше вероятность оставить воздух, но больше расход жижи)

+100500
Спасибо!

[landyk]

порт на ручке тормоза вверх. зажата ручка= прижата к грипсе (напр, денежной резинкой).
при прокачивании можно двигать=прокачивать поршнем того шприца, которым загоняете жижу в калипер.