Вот же ж! Оказывается, я все время путал Speed King c Race King. SpeedKing ведь и правда похож на полуслик. Но при взгляде на него, у меня возникает вопрос. Вот эти грунтозацепы по краям - они расположены достаточно близко к центральной части. Складывается впечатление, что они будут касаться земли уже при совсем небольших наклонах, даже если накачать по максимуму. Кто может прокомментировать из личного опыта?
Если в неглубоких виражах не цепляет, остановлюсь на ней, пожалуй, вес радует. Заявленные 4,5 атм она нормально держит? Скорее всего буду качатьдо дубапо максимально допустимому пределу.
Как-то я волшебным образом пропустил эту покрышку, а ведь она популярна достаточно.![]()
Morne Taru, лайтовая резина часто колется
Я бы не сравнивал x-king со спидкингом.
Х-кинг явно толще потому и не колется.
Я тоже думал, что все покрышки одной версии колятся одинаково)
Enlyl, я не питаю иллюзий. К проколам готов. Но не думаю, что их будет много. У меня маршрут безлюдным местам в основном. А вот легкие покрышки все-таки очень приятно.
А есть тут умельцы, кто ставил бы спид кинг бескамерно? Как оно?
Может кто-то располагает сведениями о длине окружности разных покрышек 27.5?)
В интернете что-то совсем мало инфы по этому поводу, нашёл только одну табличку с одной покрышкой рейс кинги 27.5x2.2
Конкретно интересует thunder burt, или у кого-то есть возможность измерить?
Но и другие покры, которые могут оказаться меньше 2170мм тоже интересны![]()
Тыщу страниц листать не осилить так что просто спрошу что думаете про связку Schwalbe Thunder Burt спереди плюс Schwalbe Big Apple сзади?
Катаю асфальт/грунт 50/50 без экстрима.
Сечас стоит Kenda Slant Six. набиваю ее до 4 атмосфер и мне отлично, на грунтах ни разу не подводила, и в дождь и в грязь держит железно, но вот на асфальте никак не выжать хороший накат плюс адски гудит даже на малой скорости.
Хочется чего-то более накатистого т.к. до грунтов мне обычно довольно прилично топить по шоссе как и после них, да и там в грязь не лезу в основном просто леса и грунтовки плотные.
Причем накат в приоритете т.к. по асфальту летать люблю быстро, а в лесу уже спокойный темп держу и любуюсь видами.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)