|
|
Дык они же там все сертифицированные, тем более у меня скидка там есть. (правда саму карточку никак не получу). Они ее всю разберут перетряхнут и соберут. Причем я много чего там ремонтировал (аморты вилки), всегда оставался доволен.
В общем, смотри сам...если понадобится - говори.
оке, сейчас я её точно никуда отправлять не буду, ибо сезон все дела, а осенью вполне вероятно.
---------- Добавлено 02.05.2010 в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение 01.05.2010 было в 22:11 ----------
не сработало. Чуть меньшее давление кардинально работу вилки не изменило. тем не менее сказать что работает из рук вон плохо не могу, потому буду катать так. А вот ещё немнога фото:
и рисунок супер-покрыхи от мишлен
очень, очень быстрая на сухом покрытии.
У меня тоже есть такие покрышки. И я тоже доволен как они катят по сухому грунту.Сообщение от Dimon_RA
Но на мой взгляд, ральфы все-таки кошернее.
Мужики, а кто, как провод от геркона прокладывает? Какие могут быть варианты?
Просто сегодня все срослось... И посылку получил, и компьютер купил, сразу ставить надо! :D
Dimon_RA, посмотрел как ты проложил,
сделал так же.
Но когда я прожимаю вилку, провод касается спиц и трещит об них.:mellow:
Проложил по другому. Но тоже не нравится.
А есть ли способ, как четкие пацаны прокладывают?
А то у меня кАлхоз какой-то.
ЗЫ
DTS-ы советовать не надо. У меня их было.
м, у меня после первого хомута-направляющей кабель идёт в обмотку гидролинии, из-за неохотной работы вилки проблемы с касанием спиц пока не возникло.
да, смотрю у тебя гофра снизу и площадка под комп обжимается одним хомутом - не лучшее решение, получается слабая герметизация башмака и масло сочится вдоль площадки под велокомп.
[FONT=Verdana]Провод надо проложить по гидролинии от штуцера калипера и до ближайшей к велокомпьютеру точки на гидролинии, без спирального обкручивания – просто параллельно, плотно зафиксировав его по всей длине изолентой:
[/FONT]
[FONT=Verdana]
В месте, где гидролиния ближе всего проходит от велокомпьютера, проводка заканчивается и оставляется запас, который необходим, чтобы при рулении в крайних положениях не было чрезмерного натяга провода. Излишки провода (если они, конечно, будут) можно аккуратно убрать следующим способом: плотно, виток к витку обмотать гидролинию (получается своеобразный аналог шнура телефонной трубки) и опять же в конце обмотки зафиксировать изолентой:[/FONT]
[FONT=Verdana]
[/FONT]
[FONT=Verdana]Вообще, если штуцер гидролинии был бы на внутренней части калипера, то можно было вообще обойтись без фирменного крепления датчика:[/FONT]
[FONT=Verdana]
[/FONT]
[FONT=Verdana]В принципе, при наличии алю-уголка и напильника можно соорудить намного более компактный по сравнению с фирменным крепеж датчика: [/FONT]
[FONT=Verdana][/FONT]
[FONT=Verdana]
[/FONT]
Да, я тоже обратил внимание, что если делать как в инструкции, герметичность посадки гофры теряется. Поэтому я там оставил нормальной хомут, только с низким замочком. Он обхватывает гофру по всей окружности.
Андрей Горелов, спасибо за совет. Я тоже думал проложить по гидролинии, но в этом случае нужно, как у вас, крепить датчик к калиперу. Иначе предвижу сложности со снятием переднего колеса.
Одним словом, надо будет еще позаниматься. В выходные займусь. Скорее всего что-нить сколхозю комбинированное.
Ребята привет!!! Можно внести свой скромный вклад(это для начала)
Ребята привет!!! Хочу внести свой скромный вклад(это для начала)...
Последний раз редактировалось illyafoto; 05.05.2010 в 17:04.
давай по подробнее и фото и спеки и историю ))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
