ilyamaksimov, а зачем сзади 2.4?
На подвесе не хватает сцепления?
По мне так 2.2 оптимально и по весу и по сцеплению и по комфорту.
А на подвесе и вовсе можно с 2.0-2.1 экспериментировать
ilyamaksimov, а зачем сзади 2.4?
На подвесе не хватает сцепления?
По мне так 2.2 оптимально и по весу и по сцеплению и по комфорту.
А на подвесе и вовсе можно с 2.0-2.1 экспериментировать
подвес в поворотах сильно быстрее и наклолять себя позволяет глубже, я только на нем стал доводить покрыхи до скольжения в поворотах, на хардах страшно становилось раньше чем кончалось сцепление у покрышек
2,4 это, наверное, немного иррациональное желание, но есть некоторые надежды, что можно будет по корешкам ехать лучше и сцепления будет больше
Последний раз редактировалось ilyamaksimov; 05.02.2021 в 23:17.
Нашел тут любопытный канал, может ты видел)
Польский про, ездит на NS Synonym RC1
Посмотрел как он на нем наваливает - прямо внушает оптимизм.
Любопытно еще как он блокировкой работает, а именно - постоянно. Все подъемы лочит подвеску
https://www.youtube.com/channel/UCZL...3GdAqrfuc5Mwbw
да, я еще до покупки его видел, валит чувак очень люто, я в инсте подписался на тех кто на этой раме ездит, глядеть как они ее ломать будут)) Про блокировку, у меня сил нет таких, чтобы все подъемы стоя заезжать, а сидя она и открытая нормально едет, но надо приделать проверить как оно будет
Последний раз редактировалось ilyamaksimov; 06.02.2021 в 00:13.
ilyamaksimov, а тот fox dps разве с блокировкой?
с блокировкой, но ручной. Вместо рычажка я прикручу шкив и подведу к нему трос от манетки
на бике24 и ебее продаются запчасти чтобы переделать в удаленную блокировку аморт, но они для 2017 года, по спекам вал компресии и пружина отличаются от нужных для моего аморта и цена тоже олигархическая на набор этот, поэтому буду в лучших традициях колхоза делать
---------- Добавлено 07.02.2021 в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение 06.02.2021 было в 00:14 ----------
когда тебя забанили, но у тебя есть фейки
Последний раз редактировалось ilyamaksimov; 06.02.2021 в 00:16.
я ж летом в гонках снова собираюсь участвовать в гладкие подъемы чебы и не заблокировать подвеску? блокировку буду делать естественно на вилку и аморт с манетки
ригида мне летом хватило)
если отвечать картинкой зачем нужна блокировка, то вот картинка) сегодня на ней это на открытом подвесе, а ЛР на ригиде. Это один и тот же гладкий подъем
если ездить не на время то блокировка не нужна, это точно, но представь, что это гонка, 10 сек на подъеме, а таких подъемов на круг допустим 5 и кругов 6 и вот уже вырисовываются интересные циферки в 5 минут разницы на ровном месте
ну и наличие блокировки лишь предлагает возможность блокировать подвеску, а не делает это обязательным
--
а на неровном подъеме на открытой подвеске было лучшее время, так че бы и не расширить возможности велика поставив удаленную блокировку вилки и аморта, Чтобы везде было быстро?)
Последний раз редактировалось ilyamaksimov; 07.02.2021 в 12:44.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)