Сообщение от vlad_11
Здесь есть два варианта решения:
1-й - прилетят инопланетяне и всё сделают.
2-й - фантастический
|
|
|
|
Здесь есть два варианта решения:
1-й - прилетят инопланетяне и всё сделают.
2-й - фантастический
Перестреляют половину москвичей?
По-хорошему, вопрос с провозом велосипедов в ОТ можно закрыть очень просто:
1) делаем выделенную кольцевую велодорогу где-то между ТТК и МКАД.
2) делаем несколько хорд внутри этого кольца с пересечением ТТК.
3) делаем несколько радиальных велотрасс вдоль существующих проспектов, плавно переходящих в выделенные велодороги вдоль пригородных шоссе.
4) вокруг всего этого хозяйства разбрасываем станции техпомощи: - всего-то под навесом на цепочках повесить основные инструменты: шестигранники, гаечные ключи, насос. Стоимость такого стенда от силы тысячи три-пять рублей, срезать цепь, чтоб спереть гаечный ключ за 100 руб, тоже никто не будет. Можно обязать такую станцию содержать владельцев АЗС: хочешь барыжить бензом, изволь иметь бесплатный компрессор и набор инструментов для велоавтомоторемонта с бесплатной выдачей всем желающим
И вопрос в провозке велосипеда в городском транспорте можно будет закрыть, так как в этом случае практически любой внутригородской маршрут уложится в комфортные 10-20 км, равно как и появится возможность выехать в ближайший пригород, да и мелкие неполадки перестанут быть проблемой даже для раззяв.
Но это в идеале.
А пока я бы просто популяризировал правильную перевозку велосипеда в метро. Например, можно продавать дешевые чехлы для велосипеда в кассах метрополитена - что-то типа большого полиэтиленового баула с прочными лямками, повесить везде инструкции по провозу (не абстрактно "в сложенном виде", а как именно, по шагам, сложить велосипед и убрать его в чехол). Можно в кассе тупо продавать, либо раздать метробабкам в будки основные инструменты для разборки (это аж целых три шестигранника и один гаечный ключ), пусть не до...аются до велосипедистов с неснятыми колесами, а одалживают ключ, чтоб разобрать. Короче, нужно идти навстречу клиентам.
Заодно скорректировать правила - сделать хороший штраф для любителей провезти вел без чехла (раз уж на всех станциях он продается, да и на худой конец можно пакетами для мусора и скотчем обвязать) и запретить провоз полноразмерных велосипедов в самые пиковые часы. И наступит любовь и гармония.
Ну вот, а ведь на этом месте мог быть ещё 1 человек...
Расстреляют евреев и велосипедистов
где деньги, Зин ?
Тут хордовые автодороги строить не стали...
а вот это мысль !
Ну так провоз багажа оплачивается, кто первый оплатил и занял место, тот и едет. Зато этот человек с велосипедом потом не займет место в автобусе, например
Здесь проблема не в деньгах даже, а в политической воле. На Олимпиаду вон деньги имеются, да еще какие, хотя проку от нее почти никакого, а нормальная дорожная сеть потом десятилетиями приносит пользу.
Зато бочком не протиснешься: габарит получается одинаков в обоих направлениях.
По этой причине я даже с рюкзаком себя в метро очень неуютно чувствую.
И Швин у нас черный, и сами мы довольно угрюмые... :-)
Везде, где требовалось усилие, умирало желание. (c)
Багаж багажом, а другому человеку может работать надо. И семью кормить. А он вот опоздает и с него премию снимут.
Vasily75, если так рассуждать, то лучше вообще в метро не ехать, а то вдруг вместо тебя не влезет кто-то, кому нужнее. И по дорогам не ездить, притормозишь там какую-нибудь машину за собой, а там, может, жена в родах на заднем.
Ууу...как же будет пусто в городе!))) ведь и ходить тоже надо, чтоб не мешать. А то мож кто за тобой опаздывает)). Из дома не выходить, вообще.
Велоклуб http://www.veloline.ru/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
