Подшипники, что выбрать, где купить.

[al_giorno]

Дело не в окнах, а в трении шариков друг о друга и неравномерных зазорах между внутренним и внешним кольцами подшипника при радиальных нагрузках. Сепаратор удерживает шарики равномерно по окружности, зазоры между кольцами остаются расчетными, когда нет сепаратора (шарики в бессепараторном все равно заполняются не полностью, обычно минус один или два шара от максимально влезающих), при радиальной нагрузке, например вниз, шарики под нагрузкой перетекают вверх, увеличивая вверху зазор между кольцами, шарики могут встать вверху в шахматном порядке и заклинить.
Приведу выдержку из статьи:
"Бессепараторные подшипники не пригодны для высоких скоростей вследствие кольцевого износа, вызываемого встречным трением соприкасающихся тел качения."
Но, думаю, спорить нет смысла, в барабан можно ставить любой подшипник, ведь он вращается относительно втулки только на холостом ходу и без нагрузки.

В велосипеде в принципе нет высоких скоростей, в смысле расчетных для подшипников. Промы в барабане вращаются вокруг оси и нагрузка бывает мама не горюй - при хорошем усилии раздавливает внутренние кольца (не шучу, когда к усилию ноги добавляется батарейка такое случается).

[vlad674]

Промы в барабане вращаются вокруг оси и нагрузка бывает мама не горюй

Согласен, не учел, что ось то неподвижна.))))))))))))))))))))))

[colorex]

vlad674, про неравномерность это фантазия и про перетекание тем более. Шары всегдав движении.
А о сепаратор они не трутся?

[vlad674]

vlad674, про неравномерность это фантазия и про перетекание тем более. Шары всегдав движении.
А о сепаратор они не трутся?

Я же все это не с потолка взял, посмотри информацию в инете про бессепараторные подшипники и их применение.
Да и в молодости после института (80-е годы) работал на подшипниковом заводе от шлифовщика до начальника цеха, поэтому сталкивался с изготовлением таких подшипников, правда там размеры были чуть побольше и шли они в спец приборы.

[al_giorno]

при хорошем усилии раздавливает внутренние кольца (не шучу, когда к усилию ноги добавляется батарейка такое случается).

IMG_20200212_155001.jpg

Никакой нагрузки.

[Ouninpohja]

Slavssimf, в подвеску ставят и обычные промы и "максы", т. е. безсепараторные, с увеличенным количеством шариков. Вторые во втулки ставить нельзя. Перепрессовывать старый пром идея не лучшая, но жизнеспособная. Хорошая идея - убрать внутренние пыльники с обоих промов.

надо фулкруму об этом рассказать, они в барабан ставят безсепараторные. У меня на рм3 такие были. Все было прекрасно

[al_giorno]

надо фулкруму об этом рассказать, они в барабан ставят безсепараторные. У меня на рм3 такие были. Все было прекрасно

Честно сказать удивлен. Хотел бы глянуть их пыльник: возможно он удерживает шары от смещения. В эндуровских максах пыльник обычный.

[Ouninpohja]

Честно сказать удивлен. Хотел бы глянуть их пыльник: возможно он удерживает шары от смещения. В эндуровских максах пыльник обычный.

там вообще с одной стороны пыльника нет =)
https://www.bike-components.de/en/Fu...Bodies-p30367/

[al_giorno]

там вообще с одной стороны пыльника нет =)
https://www.bike-components.de/en/Fu...Bodies-p30367/

Да, это камповская фишка. Заодно и перемазывать проще, но я уже отметился выше по этому поводу.

[colorex]

Честно сказать удивлен. Хотел бы глянуть их пыльник: возможно он удерживает шары от смещения. В эндуровских максах пыльник обычный.

Физические законы удерживают