Скорее всего, дело не столько в денежности фэта, сколько в физике: для новичка, бюджетный фэт - аппарат с тягучим накатом = если не нивелировать как-то эту тягучесть, то катать ради фана (т. е. необязательно, напрягая организм нагрузками "как хочу", но не нагрузками "так надо")) можно, но ехать ровно и монотонно будет тяжеловато. Но если найти в себе мотивацию не катать, а ездить, то со временем скилл и физика прокачиваются, и можно ездить. Та же история у новичков с круизерами, и с тандемами: это тяжелые, тягучие в динамике аппараты, и чтобы ехать, нужно "понять волну", то есть, научиться не требовать от себя разгоняться тапкой в пол (сжигая силы на этот в общем бестолковый, для тягучего велосипеда, разгон. И, кстати, привет, колени), и прислушиваться к инерционному ходу тяжелого аппарата (т. е. научиться оптимально поддерживать инерцию). Короче, научить свою вестибулярную систему правильно распределять силы, и тем дружить с тягучим байком. После обретения такого скилла можно ездить) Но в процессе обретения этого скилла все равно нужные мышыцы постепенно качаются, поэтому не новичок будет ехать лучше новичка со схожей мотивацией
Мотивация важна) Меня вот фэт колеса сами по себе не возбуждают)) поэтому фэт ради фана не рассматриваю, и жду зимы, чтобы, сравнив узкоколесник и фэт, понять, стОит ли толстяк тех усилий и вложений, которые требует
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от domyos218
