Круизёр клуб

[Jo1nt]

подобный баг

вот буквально пару дней назад читал) не знаю, не знаю.. я с Kraliv'ом согласен - проблема скорее надумана.. но эксперименты Максима тоже любопытны))
я пару раз раз срывал шимановские сопливые гайки прикручивая колеса, так что теперь аккуратничаю, ибо стоят они освежающе дорого для обычной гайки, да и срываются в самый неподходящий момент.. люфта нет, крутится все нормально, от шимановской смазки избавился практически сразу, несмотря на то что втулку купил новую) все мажу термофлексом) в раздумьях насчет жидкой смазки...

24-25 кг - это предельный вес аппарата, который я готов гонять своими двумя

Согласен, уже на грани комфорта. Зато меньше сдувает ветром от проезжающих авто когда по ПЧ едешь)
К тому же, я катаюсь чаще по лесу, там у нас отличная асфальтовая прямая идет до озера. Чтобы нехорошие люди на авто там не ездили частенько поперек дороги лежат деревья спиленные. Приходится спешиваться и тащить железного друга на себе) Так-то ничего сложного - подсел, закинул вел на плечо, перелез, поехал дальше. Но не представляю как такое можно будет сделать с этой бандурой, со всеми фонариками, аккумуляторами и музыкой..

Шикарный вес и шикарный моторчик )

ооочень интересная штуковина, благодарю за ссылочку... жаль что только для прямой подседельной трубы(
вот подробнее (на англ.) http://cyclingtips.com/2015/04/hidde...how-they-work/
З.Ы. но YASA-400 вне конкуренции, прям мечтаю его в вел впихнуть)))

[Merqury]

А подобный баг на штурмее присутствует?

Ну, багом я это тоже не склонен считать, имхо при штатной эксплуатации всё там должно быть нормально. Ни на Веломании, ни на других наших ресурсах (Велобиг и пр.) ни разу не попадались случаи, чтобы кто-то у стопорной гайки резьбу срывал.
Но у Штурмеек (по крайней мере, современных), если верить схемам, эта гайка грибообразная - шестигранная часть у неё тоже узкая, под конусный ключ, но ещё есть трубчатый участок, который уходит достаточно глубоко внутрь левого конуса, так что общая площадь резьбы, конечно, поболее.

На старых втулках вроде обычные гайки были.

[Offroadster]

https://www.youtube.com/watch?v=vKgJ_Uhwfno

Далеко на фляжке, тем более не шоссер, а тяжелый чоппер, уедет?)

---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:51 ----------

не знаю, не знаю.. я с Kraliv'ом согласен - проблема скорее надумана..

Я не смог почувствовать перетяжку тех самых тонких гаек, даже при максимально вменяемой затяжке гайки (ну, метровым ключом не тянул, так и сорвать недолго, тянул классическим рожковым, и в конце еще тапком его немного дожал)), но вот перекос тормозного конуса при притягивании тормозного рычага к уху на раме - было такое (в свободном состоянии, без притяжки, с затянутыми гайками втулки, между рычагом и ухом было ~ 5 мм, при притяжке конус перекашивало, и втулка начинала заметно зажиматься).

Но не представляю как такое можно будет сделать с этой бандурой, со всеми фонариками, аккумуляторами и музыкой..

Через бревно можно перекинуть и 25-30 кг, но вот тащить овер 25 кг по лестницам, тем более высокого надземного перехода через ж\д пути... У меня старый тандем есть, стальной ашан, весит овер 25 кг - тащить по лестнице его, и алюминиевый 22 кг Швинн - это две заметные разницы) Особенно когда укатаешься... Как раз такие моменты, когда укатался, а впереди переход, и тащить надо, меня и заставили искать более легкий тандем) На ходу разница в весе не чувствуется (кстати, в пологий тягун на стали въезжать, кажется, даже легче, чем на более легком алю), но, конечно, чувствуется разница в трансмиссии и геометрии)

Кстати, а кто что может сказать про стальная рама vs. алю рама (берем примерно однотипные, есс-но)?.. Какие плюсы и минусы, в разных условиях?..

[Jo1nt]

Взвесил сейчас этот долгострой...
Заднее колесо (штурми 3ск, без диска и калипера, спицы 36х2мм, обод двойной 24х100, резина 24х4,25) - 6,2кг...
Сам вел (без заднего колеса, без седла, без тормозов, без света) - 21кг..
Все хуже чем я думал)) Over 30 получится, печально))

[Offroadster]

Over 30 получится, печально))

нужно сразу ставить мотор?.. Тем более, музыку, и много света, питать нужно будет...

Я на свой лимузин иногда ставлю три фары - уже ощущаю утяжеление руля))
Тоже иногда задумываюсь о музыке, и о иллюминации типа "световая подушка под пузом", но хочется что-то яркое, и мощное и громкое, а оно все, наверное, потребует хорошего тяжелого аккумулятора... Так что пока выбираю минимализм)

Кстати, случайно картинку - тоже круизер Вложение 356595, и тоже, наверняка, вЕсит хорошо

[Merqury]

А я вчера первый раз катнул в наступившем году.
DSC_0056.jpg
Блин, набалансировался по дороге - аж пресс заболел... Тяжко нынче у нас, после снегопадов мелкие улицы толком не убирают, да и на крупных вдоль края сыпучка лежит, на которой таскает прилично - опасно, блин. Подозреваю, на тонких колёсах счас получше будет, они лучше должны продавливать...

тоже круизер и тоже, наверняка, вЕсит хорошо

Да тут вес врядли запредельный, рама-то поменьше велосипедной в плане совокупной длины труб, опять же седла и педального узла нету.

[Offroadster]

Тяжко нынче у нас, после снегопадов мелкие улицы толком не убирают, д

У нас тоже метели, и тоже, там, где городские власти должны месть, уже не золотой век снегоуборки (дворники во дворах личную ответственность еще блюдут, а вот муниципальные трактора не везде успевают, а разгребать как следует на второстепенных перекрестках нередко просто халтурят), в рыхлых местах приходится дрифтовать даже на лимузине (если мощности не застрять хватает)).
Толщина колес, имхо, нужна умеренная: 1.75 оптимально, можно до 2", тоньше - сцепление легко теряется, толще - колесо давит слишком широкую колею, а это - сопротивление качению

Да тут вес врядли запредельный, рама-то поменьше велосипедной в плане совокупной длины труб, опять же седла и педального узла нету.

Зато бронещитки)) есть, и фанера. Кстати, щитки на задней вилке А на багажник, разогнавшись, можно сесть отдохнуть)

[Merqury]

тоньше - сцепление легко теряется, толще - колесо давит слишком широкую колею, а это - сопротивление качению

Просто, мне кажется, тонкие дорожные колёса более эффективно должны "прогрызаться" до твёрдого покрытия, на широких столкнулся с тем, что даже на небольших скоростях покрышка именно не "режет", а "давит" себе колею, т.е. пытается спрессовать "кашу" под пятном контакта: в итоге, если не совсем уж оттепель, эта сыпучка из сухого снега вперемешку с песком ведёт себя как крупа - не спрессовывается в твёрдую опору, а просто непредсказуемо оседает под колесом, вызывая хаотичные броски вела в разные стороны, а в то же время до асфальта, при достаточной толщине слоя, всё равно не успевает "разъехаться". Чистый снег, в принципе, ведёт себя более просчитываемо, но где ж его на ПЧ (да и на тротуарах) взять-то...

[Offroadster]

У нас снежная каша на городских тротуарах, даже в мороз, чаще всего скользкая, и не утаптывается, потому, что на асфальте под ней чаще всего реагент сохраняется, и его влажность не позволяет утоптать тропинку, так каша и остается. Так что носит любые колеса, и ни одни шины не продавят кашу до конца, а значит, носить будет любые колеса. Узкие: меньше сопротивление, но легче срывает. Широкие - наоборот. Итого, узкие для тех, у кого ловить и возвращать вел получается легче, чем давить тапки. Широкие - наоборот)
Merqury, а ты попробуй - купи узкие шины, например, с ситибайк-протектором. Летом узкие шины тоже могут пригодится, если захочется динамичность поднять, имхо, разница при разгонах на покрышках 2", и 1.75", есть (хотя, я предпочитаю полуслики, после того, как пару раз позорно буксовал на месте в лужах на тропинках, на круизерной резине. Скоро весна, жидких тропинок будет много...

[Jo1nt]

Коллеги
Задумался я тут над передним тормозом.. Додумался до дисковой гидравлики типа эликсир 3 с 160м ротором.. Но так как крепления на вилке не предусмотрено, появились вопросы..
http://images.nitrosell.com/product_...1/94/06506.JPG вот такая штука щас стоит у друга, не очень нравится внешне, вариант пока непроверенный

http://ru.aliexpress.com/item/Bike-B...343403816.html вот такую штуку предлагает али) выглядит... непрочно) но все же поаккуратнее чем предыдущая) Только вопрос у меня: не скрутит ли её при нормальном торможении?
Если ничего не придумается, то придутся ушки крепления варить, потом вилку красить(( а она такая красивая, вся в хроме... а гальваника в мск стоит чересчур много