Выбор дисковых тормозов

[вомбатушка-вомбат]

прошу совета!
хочу обновить тормозяки. нынешние 525 прослужили мне лет 8 без единой прокачки, катался бы и дальше, но мну бесит маленький зазор между диском и колодками, ибо с таким зазором катание по говнам быстро ушатывает нервы и колодки.
купил даже спицально bb7, у которых зазор можно регулировать, да не подошли они к раме.
насколько мне известно у новой шеманы есть servo-wave которое отводит колодки от ротора дальше чем у обычных тормозяк. поэтому пытаюсь выбрать между следующими шеманами: 665, 666, 785
у 666 и 785 вроде более модный калипер, но зачем-то радиаторы на колодках. туда обычные-то кетайские колодки с ебея можно ставить? без радиатора? вообще я бы 665 взял. тимболие они и дешевле, да где-то читал что шемана данной серии мороза не любит..
в общем, помогите выбрать из трех шеман одну. нужен скорее нрж зеро-мэйнтенанс вариант, нежели супер-дупер модуляция и что-там-еще. катание предполагается без спортивной составляющей
спасибо, пожалуйсто.

[Ouninpohja]

насколько мне известно у новой шеманы есть servo-wave которое отводит колодки от ротора дальше чем у обычных тормозяк

ну сколько можно повторять - нету у гидравлики масс брендов таких регулировок. просто из принципа их работы
хочешь подвод колодок бери макетные бфо по 300евро за сторону
а серво-вейв это изменение рычажности

[вомбатушка-вомбат]

ну сколько можно повторять - нету у гидравлики масс брендов таких регулировок. просто из принципа их работы
хочешь подвод колодок бери макетные бфо по 300евро за сторону
а серво-вейв это изменение рычажности

На мтбр-ах врут? Печяль.

Servo Wave allows more pad clearance, more lever travel, improves controllability...

[Ouninpohja]

allows more pad clearance

тут речь о возможности инженеров увеличить зазор между колодками благодаря более быстрому подводу поршней из-за серво-вейва
а вообще почитайте о принципе работы вело гидры

[VladimirI]

туда обычные-то кетайские колодки с ебея можно ставить? без радиатора?

можно

[schizo]

купил даже спицально bb7, у которых зазор можно регулировать, да не подошли они к раме.

а что не так с рамой?



вроде IS как IS.

я когда хромольку трейловую выбирал, тоже на эту раму смотрел среди прочих.
выбрал Cove Handjob модели 2006-2007 гг. в итоге, уже без консолей вибрейков, но ещё с трубами Columbus. у него проводка к заднему тормозу только под шланг, так я извратился, когда BB7 ставил: взял трубки от Avid Full Metal Jacket, соединил ноконами.

[stronge]

туда обычные-то кетайские колодки с ебея можно ставить? без радиатора?

Да. 665 не бери, старая серия и не любит морозов.
Бери либо 666 (2012), либо 675 (2013) - это одно и то же. Совершенно беспроблемные тормоза.

[вомбатушка-вомбат]

а что не так с рамой?

эт я неточно выразился. рама ок, но они багажник ставить мешают т.к. калипер огромный

Да. 665 не бери, старая серия и не любит морозов.
Бери либо 666 (2012), либо 675 (2013) - это одно и то же. Совершенно беспроблемные тормоза.

merci
остановлюсь на 675, у них еще и крепление ручки разъемное

---------- Добавлено в 00:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:41 ----------

тут речь о возможности инженеров увеличить зазор между колодками благодаря более быстрому подводу поршней из-за серво-вейва
а вообще почитайте о принципе работы вело гидры

непонел, "возможность инженеров увеличить зазор" есть, но зазора нет?
т.е. зазор прежний, но колодки к ротору подводятся быстрее?

[DeniDoman]

Получил тут Magura MT2 вместе с новым велосипедом. Скажите, что мне следовало бы знать об использовании этих тормозов? Какие-то тонкости, особенности, еще что-то? Не хотелось бы это выяснять пост-фактум.

[St1nger]

Получил тут Magura MT2 вместе с новым велосипедом. Скажите, что мне следовало бы знать об использовании этих тормозов? Какие-то тонкости, особенности, еще что-то? Не хотелось бы это выяснять пост-фактум.

Да да, таже хрень в нагрузку попала, так как всегда имел дело с шимановскими, совсем не знаю про эту птицу. Что да как, товарищи ???