Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Alex HiNT]

Тарас, ау, вроде едем завтра, присоединяйся.

[Совковельщик]

Alex HiNT, ещё не выздоровел, даже концерт сегодня пропустил.

[Merqury]

ко всему прочему. там внутренняя полость этой муфты - не просто цилиндрическая, а там стенки с какими-то хитрыми пазами по спирали (вроде того, что на оси) - я так и не понял толком, зачем весь этот геморрой.

Возвращаясь к конструкции Нексус 3, недавно разглядывал потроха SG-3S98, обратил внимание, что "привод" муфты сцепления там реализован несколько по другому - вместо "внутренней" пружины, там стоит внешняя с правой стороны, с упором в драйвер, и пазы на оси "классческие", прямые. Что интересно, шлицы на водиле там, судя по фото, без скосов, и стержень переклюка такое впечатление, что не пружинный, а цельный.
А у обычной трёшки, про которую мы говорили, получается, пружина слева, которая отжимает сцепление на 1 передачу, проходит внутри той пружины, которая в самой муфте? И толкатель во время вращения потрохов, получается, трётся там где-то о муфту изнутри (он же относительно оси неподвижен)?

[Kuzzya]

Подскажите пожалуйста! Ставлю на двухподвес планетарку, для чего купил однороликовый пружинный и регулируемый натяжитель Kettenspanner 1. Втулка еще не приехала, но натяжитель точно подходит. Вопрос простой: почему на перевернутом веле когда крутиш педали с естественным провисом цепи (при отсутствии натяжения) педали крутятся вроде легче, чем при функционирующем натяжителе? Получается, что натяжитель увеличивает педальное усилие?

[Совковельщик]

Вопрос простой: почему на перевернутом веле когда крутиш педали с естественным провисом цепи (при отсутствии натяжения) педали крутятся вроде легче, чем при функционирующем натяжителе?

Потому что не надо сравнивать нагрузки, которые ты ощущаешь крутя рукой в воздухе, и нагрузки, которые возникают при реальной езде.

[Kuzzya]

То есть разница есть, но она 1% из 100? Тогда понятно. Но тут опять задача. Получается, чем сильнее натяг, тем больше усилие на педали. Пускай 1, 2 или 3% но тем не менее. Значит надо регулировать таким образом, чтобы пружина была как можно слабее и только чтобы натяжитель выполнял функцию не столько натяжителя, сколько компесатора и успокоителя. Но как же тогда переключать цепь на передних педальных звездочках (всего две)? Для того, чтобы они переключались нужен не компенсатор и успокоитель (в одном флаконе), а имеено сильный натяжитель. Но сильный натяжитель затрудняет вращение педалей? Вопрос: сильно ли?

[dimas000]

То есть разница есть, но она 1% из 100? Тогда понятно. Но тут опять задача. Получается, чем сильнее натяг, тем больше усилие на педали. Пускай 1, 2 или 3% но тем не менее.

хочешь сказать, что твои ноги всего в 50-100 раз сильнее проволочной пруижнки? это вряд ли. не один там процент и не два, а ноль и хрен сотых. думаю, забитая грязью цепь отожрет больше.

Возвращаясь к конструкции Нексус 3, недавно разглядывал потроха SG-3S98, обратил внимание, что "привод" муфты сцепления там реализован несколько по другому - вместо "внутренней" пружины, там стоит внешняя с правой стороны, с упором в драйвер, и пазы на оси "классческие", прямые. Что интересно, шлицы на водиле там, судя по фото, без скосов, и стержень переклюка такое впечатление, что не пружинный, а цельный.

да, интересно, как у нее будет работать задний ход на третьей?

А у обычной трёшки, про которую мы говорили, получается, пружина слева, которая отжимает сцепление на 1 передачу, проходит внутри той пружины, которая в самой муфте?

нет, почему? которая внутри - та внутри. а возвратная пружина упирается одним концом в солнечную шестерню, другим - в левый край муфты.

И толкатель во время вращения потрохов, получается, трётся там где-то о муфту изнутри (он же относительно оси неподвижен)?

выходит, что трется

[Денис_Сергеевич]

вот забитый грязью ролик натяжителя и подзадубевший подшипник в ролике (у меня там пром, который изначально не был смазан) и не смазанная цепь дают ощутимый "тормоз". Особенно заметно, когда педаль крутишь назад (ногой)

[Совковельщик]

да, интересно, как у нее будет работать задний ход на третьей?

Да корона будет назад прокручиваться просто.
Хотя не, интересно насчёт момента, когда собачки короны уже зацепились, а собачки водила ещё нет.
Да и не может она назад прокручиваться.

выходит, что трется

Не понял, с чего? Он же на муфту не давит с силой.

[dimas000]

Не понял, с чего? Он же на муфту не давит с силой.

дык муфта вращается, а толкатель внутри нее - нет. концами об стенки может чиркать. да и пофиг, в общем-то))