Все о Fox

[Macho]

У демпферных масел VI обычно выше 300.

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:30 ----------

Ты бы видео глянул что я цитировал...

Да глянул я, чувак на шатающемся верстаке чуть не угробил аморт ) Кстати с инструментом у него всё ок Даже пуля есть 100 € заплатил.

[ka81]

Да глянул я, чувак на шатающемся верстаке чуть не угробил аморт )

мда... где он там чего чуть не угробил останется видимо тайной..

Кстати с инструментом у него всё ок Даже пуля есть 100 € заплатил.

ладно, буду краток: видео было для быстрого информирования что ориг. инструмент не обязателен.
имею:
тиски, моцно прикрученные к столу
зажимы в тиски на 9 - есть и парктул и суперб
зажим внутрянки воздушки 44 мм (сделан по образу и подобию видео)
ключи, головки само собой.
единственный вопрос это "пуля" для гладкой посадки Bearing assembly, но думаю тут тоже можно придумать варианты.
Итого, практически все есть и в нужном виде.

Еще раз, вопрос был про масло, причем тут инструменты?! Хотя и он уже решен - взято упомянутое выше Motorex 2.5 и в чистом виде будет залито. Если конечно знающие не отговорят... )

[I_Angry]

ka81,
Вариант - не скидывать bearing assembly со штока, если не планируется менять уплотнение внутри него. Или выточить пулю у токаря из фторопласта с допуском в + цилиндрической части, по месту подогнать вручную.
Знающие не бессмысленно говорят, что шоковое масло должно иметь VI > 300, а лучше >=400, чем отличается от чисто вилочного. Но т.к. VI R3 5wt неизвестен и есть опасения (по некоторым постам с буржуйских форумов и сравнению cst@100°C), что он еще ниже, чем у моторекса, а также в этом шоке объем масла немаленький, то можно испытать моторекс.
И вы поняли, что 10wt red не нужно, в мануле фокса очепятка, пришедшая с мануалов прежних лет. Нет смысла в прокачке "картриджей" одним маслом, а заливке в демпфер другого.

[ka81]

Так а знающие объяснят чем плохо для амморта <300 ? )

---------- Добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:28 ----------

Если не заколхозю насадку сам или не закажу выточить из металла/фторопласта, то таки не буду снимать.

[Macho]

Я где-то говорил про оригинальный инструмент?
Есть инструмент вот и славно. Низкий VI не плохо, просто хуже, характеристики масла больше плавают. Это если коротко.

[I_Angry]

Так а знающие объяснят чем плохо для амморта <300 ? )

Ну, это теория объясняет, и на этом форуме в т.ч. Коротко и повторяясь, плохо более ощутимым изменением характеристик демпфирования как в разных погодных/температурных условиях, так и в течение одной поездки. Т.к. демпферы многих шоков имеют малый объем, то значительно нагреваются при интенсивной работе. Демпфер преобразует энергию колебаний в температуру масла.
А VI - это температурная зависимость вязкости. При низком VI шок тупеет на холоде уже в районе 0°С, и становится мягким и болтающимся после нескольких минут расколбасного спуска. В нагреве можно убедиться, пощупав корпус демпфера после интенсивной работы.

[autonado]

Добрый день всем!
Прошу помощи, не могу разобраться. Приобрёл аморт аморт Fox float , написано тюн CLMH, выдаёт такую расшифровку на сайте:
2014, FLOAT-K F-S, CTD-Adj BV LV, Evil, Uprising, 7.875, 2.250, 0.8 Spacer, VTL, RTM, 175, 16
У меня норко сайт алюм 2014 (и есть 2015 карбоновый) , вот тут приводили график и сообщили, что рама с падающей рычажностью 2.7-2.2
К сожалению, так и не смог понять, насколько хорошо будет раскрываться потенциал рамы с таким амортом.

p.s. Вчера залез сделать базовое ТО аморту....оказывается там ещё спейсер стоит. Спейсер наверно лучше убрать, и так объем маленький?
вес мой менее 70кг, эндуро катание в условиях горной местности .

[Наливаич]

К сожалению

ответить , без знания ваших критериев, что такое

хорошо будет раскрываться потенциал рамы

невозможно

---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:27 ----------

Спейсер наверно лучше убрать

ну эт тоже зависсит от ответа , а что такое лучше
где-то здесь про это...:
https://youtu.be/vnot7Uq39I8?t=792

кратко: накачанный на сэг аморт , вы должны складывать до конца на самых крутых перегрузках , которые вам подзволяет ваш скил в естественных местах обитания. если так, то ничего убирать из воздушки не стоит.

пс
И если демпфер амортизатора давно не перебирался, то клапан Boost Valve уже не работает,Ю как надо, какой потенциал вы хотите раскрывать без этой правильно настроенной фишки "позишнсенситивкомпрешн" нипанятна

[Ki_Lo]

а что это за тюн? Tune: CM DRM Rezi M M+
и подойдет ли он к раме transithion smuggler?
или 2.0 CM DRM Rezi M M+ ?

[cka3o4nuk]

CM - compression medium
DRM Digressive Rebound medium
Rezi говорит только о сборке ифп в бачке