А если при падении попасть коками на звездочку или под цепь - вполне можно претендовать на премию Дарвина.Сообщение от aezakmi
Про ожидание наката в снегу повеселило, да и про фэт тоже (а мужики-то катаются и не знают!).
|
|
|
|
А если при падении попасть коками на звездочку или под цепь - вполне можно претендовать на премию Дарвина.
Про ожидание наката в снегу повеселило, да и про фэт тоже (а мужики-то катаются и не знают!).
"Милый мой велосипед, я не назову тебя велик, ты был зелёный, как большинство твоих собратьев, не знаю почему" С. Беккет, "Моллой".
Знаете, как тут говорят? Резать до твёрдого удобно. На диване. Удачи.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Нет, ну есть условия, когда он таки прав (свежий снег выпал на ровную и твердую поверхность, были фотки как суслокроссер рассекал по 20 см свежему пухляку).Знаете, как тут говорят? Резать до твёрдого удобно. На диване. Удачи.
Только вот такие условия бывают ооочень редко.
То снег не свежий, то поверхность под ним далеко не ровная
Мы делили апельсин - много наших полегло...
Анонсы покатушек и отчеты
AlexxT, она всегда неровная зимой.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Оо еще один прорезальщик до твердого. до земного ядра и не меньше
10 кг шоссер на шиповке с передним приводом по кпд будет лучше, чем 30кг фэт с колесами с низким давлением. вел для зимы должен быть максимально легким, потому что зимой одежды на 5 кило прибавляется как минимум. чтобы не ехать 10 минут, 5 отдыхать...
---------- Добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:41 ----------
ну я как то падать не собираюсь. да и щиток на цепь можно будет поставить. чтобы заодно и не пачкало одежду.
накат от передних лыж будет лучше, чем вязнущее переднее не ведущее колесо. вот именно что мужики катаются по фану на выходных, а не ездят каждый день на велике зимой...
с передним приводом там совсем другая вселенная. там уже не накат нужен, а способность колеса грести и тянуть, а не толкать вел...
---------- Добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:48 ----------
ездит у нас по городу зимой 1 прорезальщик. зовут хаджиме. ездит на шоссере с шиповкой. а вот зимой ни одного фэтовода чо то не видел.Оо еще один прорезальщик до твердого. до земного ядра и не меньше
---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:50 ----------
по ровной зимней расчищенной дороге поедет любой вел. а вот дорожно-погодная обстановка, когда на дороге грязно и лужи, а на тротуаре слякоть вперемешку со снегом, фэт падает а узота едет. да и в нидерландах люди будут поумнее наших, они не дураки ездить не на фэтах, а на синглах, с узкими 28 хорошо накачанными колесами.Нет, ну есть условия, когда он таки прав (свежий снег выпал на ровную и твердую поверхность, были фотки как суслокроссер рассекал по 20 см свежему пухляку).
Только вот такие условия бывают ооочень редко.
То снег не свежий, то поверхность под ним далеко не ровная
В видео "Когда шоссер проходимее фэта": фэт действительно так сложно удерживать на прямом курсе, если под колесом мокрая каша, или райдер и не пытается контролировать руль, занят только тапкодавлением (и зачем давит тапки слишком сильно, аж до пробуксовки...)?
Понятно, что крутить и контролировать более легкое колесо легче, но что-то фэт слишком мотает... Может, райдер просто уже настолько устал, что моторика движений стала вот такая?..
Имхо, вот заметный профит от фэта (уже почти не зимний, правда. Ужик там будет разнообразно, и сильно, тонуть) https://www.youtube.com/watch?v=Oe-d...ature=youtu.be.
Последний раз редактировалось Offroadster; 03.11.2017 в 00:30.
Между прочим все те годы я ездил зимой на мтб с жиро резиной. В прикол на цк поставил 25 на зиму. Пока снега только не выпалоНо на фразу- "когда шоссер проходимие фета" только одно просится- никогда, сравнивать вел для идеальных покрытий с велом для самых неидеальных- это вообще интересное начинание
С какой?
Ну в видео же авторы показали, что ужик по мокрой каше на асфальте едет легче и ровнее, потому что режет глубже там, где нужно резать, чтобы было сцепление, а не пробуксовка. А фэт там не режет, а давит кашу = скользит-юзит, + резать такую кашу, по энергозатратам, легче, чем давить. И, есс-но, чем тоньше режущий "нож", тем легче резать.
Тем более, если понятие "проходимость" спроецировать на реальную катушку: меньшие энергозатраты, у более узкого "ножа", дадут возможность пройти, по подобному рельефу, дальше, легче, и быстрее.
Последний раз редактировалось Offroadster; 03.11.2017 в 02:02.
Кенда смал блок 8 2.1, и еще каких то 2. Шиповки не было- все 2.1 жирины. Я на сликах 1.75 зиму одну проездил. Про прорезал и всякое такое могу много нарасказывать, но лень
---------- Добавлено в 02:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:03 ----------
На эксперимент купил не оч дорогу кенду тоже карвс 25ю. Белую
вон он зимний мутант ))
Последний раз редактировалось o_la_la; 03.11.2017 в 02:14.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
