Что, ломает стереотипы?
Забей в гуглопоиске stack to reach и почитай, и я уже пару ссылок приводил.
Вот еще одна, на немецком правда..
http://www.hilite-bikes.com/de/76-re...e-rahmengrose/
И вот, у каньена:
https://www.canyon.com/en/service/su...rticles_id=271
Да пофиг на угол подседельной, если есть рич. При правильных настройках на разных подселелах пятая точка у одного человека все-равно должна прийти к одному положению относительно каретки.
Я бы сказал, что стэк и рич - это единственные и безвариантые параметры рамы которые отвечают за длину посадки и положение спины (ну и вынос само собой, но он не относится к раме).
---------- Добавлено в 02:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:45 ----------
Один из.. вкупе с положением спины.
"Спортивность" для каждой дисциплины своя. Грубо, для шоссе - чем ниже посадка (горизонтальнее спина) тем лучше, т.к. должно быть меньше лобовое сопротивление. Для МТБ - спортивная посадка скорее компромисс между маневренностью, управляемостью и приемлемым при этом лобовым сопротивлением и обзорностью.