|
|
Двойные обода необходимы только там где они необходимы - то есть где нужно колесо или очень жесткое, или очень прочное. Это шоссейники и экстремальные горняки. Всем остальным классам такие колеса только вредят, убивая комфорт и не давая ничего взамен.
Чего-чего?Сообщение от EndoSteel
Не на двухподвесе, понятное дело. На асфальтовых велах.
---------- Добавлено в 07:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:52 ----------
Бордюры высотой по полметра?
15-30 см.
---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:01 ----------
Почему меня ничего не бьет?
Может быть, но с двойными ободами таких проблем нет. Вернее, в конце концов тоже восьмерят, но далеко несразу.
---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:04 ----------
А что не так с покрышкой? Смысл пневматического колеса в амортизации, не?
---------- Добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:06 ----------
По определению. Если люфтит - это плохое колесо.
А собсна почему бы и нет?
Эта моя претензия была к тем кто ездит с неадекватными давлениями типа 1атм на 2" и пытаются этим заменить нормальную амортизацию. А так, ну неровности в несколько мм шина может сгладить, и резкие ударные нагрузки (которые бы повредили обод) принимает на себя. Большего от неё не надо пытаться получить, это как и с ободом ведёт к преждевременным поломкам.
Вот так велосипед из транспортного средства превращается в очередной удлинитель члена для состоятельных владельцев. Но ветка-то вообще-то про технику, или нет? То есть решения измеряются эффективностью, а не понтовостью.
---------- Добавлено в 08:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:51 ----------
Практика это не подтверждает. Хотя интересно было бы ребятам из Rolling Resistance подкинуть идею прокатать голые колеса.
---------- Добавлено в 08:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:53 ----------
Чистых одностенок на самом деле очень мало, большинство с такими вот усилителями в углах. Стальные в том числе.
---------- Добавлено в 09:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:55 ----------
>>15-30 см.
У меня такие же, причем я иногда на них залетаю в лоб, забыв разгрузить переднее колесо. Все ровное. Наверное какие-то тебе совсем китайские обода попались. Или же ты считаешь восьмеркой любое заметное глазу биение колеса.
>>Почему меня ничего не бьет?
Наверное потому что сравнивать не с чем. Ты, похоже, считаешь, что бьет - это так, что сразу соскакиваешь с вела и трясешь руками? Нет, просто неприятное ощущение, которое выбивает тебя из состояния дзена при езде на правильном дорожнике. Ты это состояние никогда не испытывал, поэтому мне сложно будет тебе объяснить. Тут, похоже, половина народу сразу начинала с дубовых велосипедов и просто не знает что может быть по-другому.
>>По определению. Если люфтит - это плохое колесо.
Железный аргумент, не поспоришь
>>А собсна почему бы и нет?
Потому что травление резины сразу добавляет усилия на педалях. Так что если есть возможность амортизировать чем-то еще (ободами например) - нет повода не.
Последний раз редактировалось EndoSteel; 29.10.2022 в 09:14.
Езжу по городу безо всякого экстрима, но так или иначе раз десять с бордюра прыгнуть приходится. Одинарки восьмерят моментально.
Надо апгрейдить китайкарбоновыми колёсами. Катить будет лучше, и восьмерить не должны
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Значит плохие спицы или плохо протянуты. Форма обода в правильно протянутом колесе определяется в первую очередь натяжением спиц, и уже во вторую - самим ободом.
---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:37 ----------
Что на асфальтовых?
Это - чушь. Хороший обод никак "убить комфорт" не может.
не, ну если на 20мм трубках на 15 атм ездить, то там вместо покрышки - обод отдувается
если обод пластилин, то как не тяни спицы - натяжение держаться не будет
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
