30.12 тренировка ночной покатушки с 12-13.01 Туголесье-Петушки лыжи и вел

[Piramidon]

Живут же люди. Как будто последние деньки на свободе.

[Fleymerillo]

Надо подумать, где б дирижабль нарыть...

На Старый НГ обещают потепление и сильный СЗ ветер. Можно было б от Покрова досвистеть. Эххх...

[Bоris]

Есть желание принять участие. В пятницу вечером определюсь точнее.

[pripl]

я правильно понял, что план таков:
1. Книжная программа аля Б. Ерофеев до Петушков.
2. Далее репетиция особенностей русской зимней охоты
3. Опосля банные процидурки с шалуньями и кислыми дамскими шипучками.
4. Ну и какой же русский не любит быстрой езды на снегоходе?
5. Gotta 1

[the_horseless]

Вести с полей, авось пригодятся

7 января прокатился вот таким маршрутом: https://www.gpsies.com/map.do?fileId=ppnozqoivydiygyd Шатура -- Северная Грива -- мимо Курилово и Борисово -- Петушки. Ездил именно на разведку снеговой обстановки (ну и вообще сезон открыть, наконец). Трек рисованый от руки, местами приблизительно, мелкие завитушки опущены (вместо 63 км по gpsies по счетчику вышло слегка за 70). Первоначальные планы были более замысловаты, но пришлось ограничиться теми дорогами, где смог пробиться.
(Для лучшего понимания: резина 4.9" на 80-мм ободах, суммарный вес около 110 кг, байкер уже не новичок, но не виртуоз.)

Общие впечатления:
1) Местный асфальт -- в состоянии "4+": почти чисто и сухо, снега не более пары см, попадаются отдельные ледяные бляшки, обочины расчищены на метр-полтора-два. (В ближнем Подмосковье (моя "домашняя" дорога Вялки -- Электроугли) примерно так же, но мокро и солено.) Соответственно, заброска от станции до леса, а равно и прочие дорожные прогоны, проблемы не составила (а опасения были).
2) Снега много, и он сухой и сыпучий. Накатанных дорог -- мало (и это несмотря на неделю каникул -- я-то думал, там уже все изъезжено). Основные грунтовки большей частью пройдены тем или иным колесным транспортом, колея есть. Второстепенные -- как правило, уже вновь засыпаны. Третьестепенные либо совсем нетронуты, либо пройдены снегоходом.
3) Узкая УАЗовская резина -- зло. Колея местами представляет собой две восьмидюймовые щели глубиной почти по каретку, обе педали упираются в края почти одновременно (и эти края -- единственный встреченный _мерзлый_ снег), крутить негде. Особенно -- на открытых местах (поле за Андреевскими Выселками так и пришлось протопать пешком); в лесу, как правило, намного благополучнее -- по еще не засыпанной колее ехалось почти везде.
4) В засыпанной колее фэт плывет. Реальных неровностей под снегом не видно, получается непредсказуемо. Ехать иногда можно, но в среднем пешком быстрее.
5) Снегоходки, даже присыпанные свежим снегом, большей частью проходимы. Проблема только в том, что даже при небольшом боковом уклоне снег не держит (градусов до пяти -- еще ничего, хотя все равно крадешься не дыша, а если уклон чуть больше -- колесо немедленно уплывает и байк ложится). Ну и каждый старт -- это тот еще трюк (на горизонтали -- копает, но с места не трогается, нужно ловить попутный уклон). Но все равно это гораздо приятнее эквилибристики в тесной колее.
6) Ближе к Петушкам дороги лучше. Там ездят джиперы другой, правильной породы. Белая дорога едется с усилиями, характерными скорее для шоссе.

Подробности по треку:
1) Всегдашнего сквозного проезда от Андреевских Выселок до Долгуши нет, автоколея идет только к истоку Ушмы. С 10-го до 12-й км ехал по снегоходке. Потом из Белавино по УЖД снова пришла автоколея, твердая, но такая корявая, что лучше бы без нее.
2) Прямого хода по УЖД от Северной Гривы на Мишеронь (20-й км трека) нет. Без лыж типа "Тайга" туда соваться бесполезно.
3) На 23-24 км собирался уйти восточнее, но колея там старая и засыпанная -- сунулся было и не прошел. Хотя дальше (29-й км) две наезженные лазейки от Курилово на юг наблюдал -- надо полагать, в Мишеронь. На север, в сторону Баженово, тоже было несколько.
4) На 33-м км автоколея ушла на юг, а на север -- только старый квадрослед и поверх него снегоходка. Стравил давление примерно до 3-4 PSI (точнее не скажу -- в манометре вымерзла батарейка) и поехал с крейсерской скоростью 5-8 км/ч (быстрее -- не удержаться, сносит, см. выше).
5) На 35-м км квадр ушел на Борисово, я тоже попробовал, но не пробился. Пришлось остаться на снегоходке, так что формальной кульминацией маршрута стали центральные Красные Табуретки https://vk.com/photo-135338498_456239021 (между прочим, давшие имя одному интересному сообществу: https://vk.com/red_stools_cycling ). На грейдере (36-й км) тоже оказалась только снегоходка. В целом, участок с 33 по 37.5 км получился самым красивым на маршруте (хоть и самым медленным).
6) На 37.5 км автоколея со стороны Костерево, твердая, но весьма корявая. Сворачивает на Борисово (и далее, надо думать, в Селищи -- Мишеронь / Илкодино). Со стороны Спиридово -- неплохая снегоходка.
7) На 40-м км колея стала заметно ровнее (там, наконец-то, нормальный лес по сторонам -- видимо, это сейчас существенно). Поехалось!
8) На 41-м км -- снегоходка на восток и средненького качества автоколеи в три остальные стороны. На север не поехал -- надежд на дорогу вдоль Клязьмы сейчас мало, а в Костерево не хотел.
9) На 46-м км от Баженово пришла хорошая колея шириной 30-40 см почти без буераков и начался настоящий отдых. На 48-м км от Убитого Поля -- такая же широкая, но уже совсем твердая и гладкая. И так почти до самого финиша. Хорошо!

[Fleymerillo]

the_horseless, спасибо тебе, добрый человек. Сколько у тебя времени ушло на дорогу?

3) Узкая УАЗовская резина -- зло. Колея местами представляет собой две восьмидюймовые щели глубиной почти по каретку, обе педали упираются в края почти одновременно (и эти края -- единственный встреченный _мерзлый_ снег), крутить негде. Особенно -- на открытых местах (поле за Андреевскими Выселками так и пришлось протопать пешком); в лесу, как правило, намного благополучнее -- по еще не засыпанной колее ехалось почти везде.
4) В засыпанной колее фэт плывет. Реальных неровностей под снегом не видно, получается непредсказуемо. Ехать иногда можно, но в среднем пешком быстрее.
5) Снегоходки, даже присыпанные свежим снегом, большей частью проходимы. Проблема только в том, что даже при небольшом боковом уклоне снег не держит (градусов до пяти -- еще ничего, хотя все равно крадешься не дыша, а если уклон чуть больше -- колесо немедленно уплывает и байк ложится). Ну и каждый старт -- это тот еще трюк (на горизонтали -- копает, но с места не трогается, нужно ловить попутный уклон). Но все равно это гораздо приятнее эквилибристики в тесной колее.

И сколько пешки вышло?

Показать то, что скрыто

А в фэтбайк клуб зайдешь, там клоунада с тестами катания по пухляку по озерам и дорогам))) Меряются, кто дальше от дороги отъехал.

[dimitrii73]

А в фэтбайк клуб зайдешь, там клоунада с тестами катания по пухляку по озерам и дорогам))) Меряются, кто дальше от дороги отъехал.

Алексей, Вы б почаще про свою езду рассказывали, ага
А то являетесь только срачЪ устраивать, а виноват кто-то другой

[piv84]

the_horseless, хороший рассказ и про Табуретки упомянули А в чем сокральный смысл установки 4.9 резины на 80мм обода? Она же реально будет около 4.2.

[Fleymerillo]

dimitrii73,

Показать то, что скрыто

без тебя разберусь, кому и что писать. Бисер дорог нынче.

---------- Добавлено в 08:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:20 ----------

piv84, у меня на 85 мм 4.6 45нрт - 11 см. Ставлю что есть на что есть.

[Akuz]

На Старый НГ обещают потепление и сильный СЗ ветер.

Ветер уже сменили на бакштаг левого галса, т.е. почти попутный.
the_horseless, спасибо за рассказ. Может у нас после него лыжников прибавится. На сейчас два лыжника и три фэта. И Борис Трофимович не знаю на чем.