|
|
затем,что если ты спортсмен, то после часа езды в 5% подъем ты не устанешь и не будешь ехать спереди на маленькой а сзади на предпоследней большой с 6км/ч и перед 30% подъемом переключишься на пару передач выше и заедешь в него или вломишь стоя.Сообщение от Juggernaut
Зачем?
а так как описанная ситуация скорее всего для нетренерованного человека, то когда час будешь потеть в 5% подъем, устанешь, запаса передач нет и впереди 30% - вполне логично, что ты слезешь с велика и пройдешь пешком.
Последний раз редактировалось fbs-16; 15.07.2017 в 17:32.
dimonKUD, конечно , лучше :power:
Есть SLX SL-M670. Я уже поняла, что Шадоу с буквами RD. Решила, что буду покупать переклюк RD675. Там Shadow+ И можно найти чуть дешевле, чем RD7000.обойдется примерно 3400-3600+ доставка в Ростов.
ну и исходя из чисто своей женской логики....
Также возьму манетку SLX или XT, смотря что найду в пределах бюджета. Может быть даже куплю чисто правую (одна стоит около 2 т., комплект порядка 3600). и кассету 10 звезд. Попроще. Деору. Систему оставлю пока вообще как есть. Ну чисто по-женски
Последний раз редактировалось Татоха; 15.07.2017 в 18:46.
Татоха, Нет у вас никакой логики -Не верите хоть себе
RD -задний переключатель
SL -манетки
Slx рд без шадоу не бывает
Плюс и шадоу это две разные вещи
Возможно насчет slx и shadow я неправа.
Но о том, что плюс и шадоу- разные вещи, я и не спорю. И хочу приобрести переключатель с плюсом. Хотя рвзница между 670 и 675 приличная, если рассматривать возможность приобретения новых с авито.
---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:29 ----------
Теперь возник вопрос. Стоит ли гоняться за "плюсом" в названии? Или можно ограничиться slx m670? Есть ли у технологии Shadow + явные значительные преимущества?
Да. Но можно при оказии взять не SLX, а Deore 615. Они, по большому счету, отличаются названием, да и цена почти одинаковая.
А вот у XT конструктив немного другой, и он дороже (но существенных преимуществ нет).
---------- Добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:53 ----------
На расколбасе - да.
На дороге - это всё избыточно
Ну расколбас у нас в маршрутах случается. Но млин. И на асере же как-то ездим
---------- Добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:59 ----------
Возьму 670 за 2 т.Р. На авито в нашем городе. Все же разница выходит ровно на стоимость манетки против заказа 675 с "плюсом" из Москвы...
Существенным преимуществом у хт являются роликиДа. Но можно при оказии взять не SLX, а Deore 615. Они, по большому счету, отличаются названием, да и цена почти одинаковая.
А вот у XT конструктив немного другой, и он дороже (но существенных преимуществ нет).
---------- Добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:53 ----------
На расколбасе - да.
На дороге - это всё избыточно
---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:13 ----------
Плюс это для кроскантри.
Это о чём - как цепь может порваться именно во время переключения? Ну да, где-то можно и согласиться - если, скажем, под нагрузкой манетку сразу на весь ход вдавить. Только цепи рвутся ещё и во время кручения. Так тут - как раз наоборот. При маленькой передней звезде больше нагрузка на цепь. При большой передней звезде - на коленки.
Манетки брать только хт!
---------- Добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:15 ----------
Поэтому передняя звезда должна быть единственнойЭто о чём - как цепь может порваться именно во время переключения? Ну да, где-то можно и согласиться - если, скажем, под нагрузкой манетку сразу на весь ход вдавить. Только цепи рвутся ещё и во время кручения. Так тут - как раз наоборот. При маленькой передней звезде больше нагрузка на цепь. При большой передней звезде - на коленки
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием