Epic пришел, Руническая Ведьма ушла.

[shmat]

Без буквы "e" в конце.

Поправил, спасибо кэп

Параметр брейк-скват означает степень сжатия (разжатия) подвески при использовании заднего тормоза.

Ну я так и написал, только другими словами.

[Macho]

Значит чем выше брейк-скват тем теоретически хуже байк ведёт себя на спуске?

[shmat]

Значит чем выше брейк-скват тем теоретически хуже байк ведёт себя на спуске?

Теоретически да, практически нужно уметь заметить. Я х.з. каким нужно быть чувствительным чтобы чувствовать отдачу в педали, мне кажется только на однорычажке её можно конкретно почувствовать, да и то зависит от конкретного исполнения.
Мастера говорят, что на больших кочках тормозить не нужно только на ровных участках, а если не тормозить то и брейк-сквата не будет.

[Alexashko]

На впп подвесках этот момент всё-же будет зависить от сэга.
Чем больше сэг, ближе к точке перелома рычажности, тем
меньше будет чувствоваться и лучше для спуска будет имхо.
А при сэге в 25-30% и малой звезде отдача будет дай боже.
Поэтому хаммершмидт и не рекомендован.

А почувствовать явно можно педалирую в горку на сложном
рельефе и 22 звезде спереди.

Хочу маленько подрегулировать объём камеры монарха,
с целью небольшого уменьшения, для прогрессии в конце хода.
Скорее всего это будет полоска камеры во внешнюю банку,
маслом тут не получится. А то при нормальном сэге слишком
легко работает на полный ход, без дропов причём. На 7ветрах
с пары кикеров точно можно пробиться.

[VoidWanderer]

Теоретически да, практически нужно уметь заметить. Я х.з. каким нужно быть чувствительным чтобы чувствовать отдачу в педали, мне кажется только на однорычажке её можно конкретно почувствовать, да и то зависит от конкретного исполнения.

Я повторюсь, но брейк-скват - это не отдача в педали.

Схема работы такая - если у рамы высокий параметр брейк-сквата, то зажимая задний тормоз, крутящий момент колеса начинает складывать подвеску (калипер хватает ротор, и ротор "вращает" свингарм вокруг себя).

Сложенная таким образом подвеска имеет два негативных момента:
- теряется ход
- теряется сцепление (вместо того чтобы вгырзаться в грунт, колесо наоборот уходит вверх, подпрыгивает)

---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:13 ----------

На впп подвесках этот момент всё-же будет зависить от сэга.
Чем больше сэг, ближе к точке перелома рычажности, тем
меньше будет чувствоваться и лучше для спуска будет имхо.
А при сэге в 25-30% и малой звезде отдача будет дай боже.
Поэтому хаммершмидт и не рекомендован.

А почувствовать явно можно педалирую в горку на сложном
рельефе и 22 звезде спереди.

Это вроде вообще про педалкик.. Это совершенно другая опера.

[shmat]

На впп подвесках этот момент всё-же будет зависить от сэга.
Чем больше сэг, ближе к точке перелома рычажности, тем
меньше будет чувствоваться и лучше для спуска будет имхо.
А при сэге в 25-30% и малой звезде отдача будет дай боже.
Поэтому хаммершмидт и не рекомендован.

На Руне перелома рычажности почти нет, её выправили по сравнению с первой версией. У меня маленькая звезда на 26, но на спуск я всегда ставлю большую спереди и середину кассеты сзади.

Хочу маленько подрегулировать объём камеры монарха,

Попробуй найти камеру LV для монарха, она стоит копейки, мне кажется так будет правильнее.

[VoidWanderer]

Наиболее наглядно это демонстрируется тут:


---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:20 ----------

Слева однорычажка с высоким брейк-скватом, справа подвеска, аналогичная Треку и спешу - четырехрычажка

[Alexashko]

Первая часть моего сообщения не к брейк-сквоту конечно,
а к анти-сквоту. физический процесс у него и педалкика
один ведь, только в разные стороны.

Не знаю, смена камеры даст скорее всего слишком сильный
эффект, надо то чуть чуть. Можно конечно просто сделать сэг
30% и прогрессия будет в норме, но это вызовет много другого
негатива.

[shmat]

Не знаю, смена камеры даст скорее всего слишком сильный
эффект, надо то чуть чуть. Можно конечно просто сделать сэг
30% и прогрессия будет в норме, но это вызовет много другого
негатива.

Я ставил сэг на 35-40% это как раз точка где идет перемена рычажности, качался велосипед меньше, рельеф отрабатывал лучше. Аморт работал на весь ход постоянно, но я его не пробивал.

[Macho]

каким нужно быть чувствительным чтобы чувствовать отдачу в педали

это не отдача в педали а уменьшение чувствительности, отдача в педали это педал-кик
а вот уже и ответили