ну например то, что что пока ты будешь выбирать этот зазор при торможении, ручка уже упрется в грипсу. решению этого вопроса призваны способствовать технологии, обеспечивающие переменную рычажность ручки, типа servo wave.Сообщение от Alpo
|
|
|
|
|
ну например то, что что пока ты будешь выбирать этот зазор при торможении, ручка уже упрется в грипсу. решению этого вопроса призваны способствовать технологии, обеспечивающие переменную рычажность ручки, типа servo wave.
Julee=Pavlinux? Что-то он сам на себя не похож, вроде же вполне адекватный форумчанин был... до бана
-если подстроить положение ручки достаточно близко к грипсе, не появляется ли баг, когда при сильном нажатии на нее она начинает упираться в соседние пальцы?
-возможно, тогда слишком много хода ручки будет "тратиться" на подвод колодок к диску --> диапазон хода ручки станет некомфортным --> придется делать редизайн мастер-цилиндра, увеличивая его объем, либо же менять рычажность ручки --> все это может привести либо к утяжелению, либо к потере мощности, вот формуловцы и боятся что-то менять - да и зачем - пипл и так хаваетА еще и продажа дорогих роторов косвенно стимулируется
life’s too short to ride the wrong bikes
на магуре, поговаривают, зазор широкий, но никаких servo wave и двойных цилиндров там нет. как там дела обстоят?
---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:54 ----------
как раз наоборот
-опередил
life’s too short to ride the wrong bikes
ну в крайности то не надо бросаться - мне хватило одного или двух оборотов болтика (не помню). до упора в пальцы там еще ой как далеко было. а вот на джусях кстати ручка ложилась на пальцы, когда колодки доходили до ротора. но тут возможно надо прокачивать тормозилки - с покупки вела внутрь никто не лазил.
о чем речь идет? об R1? эта регулировка не влияет на положение колодок.
Кстати, в плюс формулам еще большие сервисные интервалы. Я после покупки зимой 2010 только гидру укоротил, так больше и не делал ничего. И даже не возникает ощущений, что что-то не так - отлично работают и без прокачки.
---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:01 ----------
О положении ручки относительно грипсы
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
сразу внесу ясность, чтобы не развелся очередной флуд на несколько страниц.
на любых гидравлических тормозах открытого типа бывает до двух регулировок, каждая из которых отвечает за одну из следующих вещей:
1) расстояние от грипсы до ручки;
2) величину холостого хода, то есть, промежуток от начала движения ручки до момента касания колодками ротора.
зазор между ротором и колодками -- константа. он может меняться непосредственно в момент кручения регулировки 2, но со временем все равно вернется к тому, который обусловлен конфигурацией тела калипера, манжет и поршней.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Если прокачать, будут еще получше. Инфа 146%
а у каких тормозов это систематически не так?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием