DT Swiss 350 - Страница 11
+ Ответить
Страница 11 из 157 ПерваяПервая ... 691011121316214161111 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 110 из 2103

Тема: DT Swiss 350

Комбинированный просмотр

  1. #1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ka81 Посмотреть сообщение
    ибо того же диаметра что и внутреннее кольцо подшипника.
    так то все оси как внутреннее кольцо подшипника. ибо если она будет больше, то в ней не будет смысла
    "I hope it brakes, when riding the hope brakes!"

  2. #2

    По умолчанию

    Нет, некоторые мквозь подшипники протянуты. Задняя 350 - у нее сквозная на всю ширину втулки ось, а у передней 350 - она там маленькая внутри между подшипниками.
    ОК

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ka81 Посмотреть сообщение
    Задняя 350 - у нее сквозная на всю ширину втулки ось
    и?
    https://d2a13k6araex7u.cloudfront.ne...stem_1_680.png
    http://forums.mtbr.com/attachments/w...350-142x12.jpg
    совершенно стандартная компоновка втулки
    спереди в мтб, если 15мм ось, то вставка между промами
    https://www.yumpu.com/en/document/vi...chnical-manual
    если под эксцентрик то судя по всему ось по конструкции аналогичная задней

    вариантов то всего 2. либо вытаскиваешь ось и выбиваешь промы через сдвиг проставки/цангой
    либо выбиваешь промы вместе с осью, если на ней упоры
    "I hope it brakes, when riding the hope brakes!"

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ouninpohja Посмотреть сообщение
    выбиваешь промы через сдвиг проставки/цангой
    сдвиг проставки в смысле она должна внутри корпуса втулки сместиться так чтобы был удобный доступ к части внутреннего кольца подшипника? И выбивать его упираясь во внутреннее кольцо пошагово идя по его окружности (то бишь постоянно напрягая одну из стенок втулки сильнее так как подшипник будет под мизерным углом в нее упираться)?

    Если НЕ сдвигается?

    На фото ниже втулка. Расстояния между внутренним кольцом и проставкой в реальности нет, всё плотно. Сдвигается проставка или нет пока не могу ответить. С обратной стороны тоже самое что и здесь на фото.

    ОК

  5. #5

    По умолчанию

    ka81, проставка и не должна смещаться на 1км. На проставке возможно оринг и грани совпадают с внутренними обоймами подшипников. Возьми хорошую шлицевую отвертку с острой гранью, ставишь ребром чуть надавливаешь на проставку чувствуя упор в пром и выбиваешь
    По кругу или нет зависит от допусков, может и сразу вылетит
    Замена промов в такой втулке занимает минут 5, не больше
    Не забудь набить промы смазкой и хорошо ее заложить под копачки, будет гидроизоляция
    "I hope it brakes, when riding the hope brakes!"

  6. #6

    По умолчанию

    Понял. Благодарю.

    П.с. и все же, выдавить промы в такой ситуации нереально? Чтобы равномерно и без лишних проблем вылазили..
    Любая цанга будет выскакивать как сильно ее там не зажми?
    Последний раз редактировалось ka81; 26.10.2018 в 12:06.
    ОК

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ka81 Посмотреть сообщение
    Понял. Благодарю.

    П.с. и все же, выдавить промы в такой ситуации нереально? Чтобы равномерно и без лишних проблем вылазили..
    ну разожми пром цангой, только смотри на проставку не задень и выдави гидравлическим прессом
    Только нафига оно тебе? Если пром уже мертвый/с люфтом, то пофиг как его выбивать, а просто смазки можно добавить и не вынимая, через шприц
    "I hope it brakes, when riding the hope brakes!"

  8. #8

    По умолчанию

    Когда выбиваешь - процесс не равномерный, а значит может "закусывать" стенки втулки?..
    ОК

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ka81 Посмотреть сообщение
    Когда выбиваешь - процесс не равномерный, а значит может "закусывать" стенки втулки?..
    не будет ничего закусывать. Даже в официальных мануалах промы выбиваются и забиваются
    Втулке и промам от этого ничего не будет
    Вся разница только в том, что забивать надо исключительно за внешнюю обойму, для этогл прекрасно подходят торцевые головки
    Вот выбитый пром за внутреннее кольцо уже использовать не феншуй
    "I hope it brakes, when riding the hope brakes!"

  10. #10

    По умолчанию

    После небольшого пробега в 1900 км с уверенностью могу сказать следующее: dt swiss 350 c ретчетом - нежное дерьмище

    Седня в +2С ретчет тупо перестал работать (ага, вот так внезапно - работал работал и всё, давай, до свидания, дальше пешком), подумал на смазку (она густая, хотя в прошлый раз в -4С все было отлично), вычистил, но фиг там... По приходу домой выяснилось что был совсем крошечный заусенец со стороны кассеты (где палец)



    Который похоже клинил половинку ретчета и половинки никогда не сходились полностью (если не знаешь как должно быть, то фиг поймешь что есть проблема - двигалось всё легко). А может и не в этом дело... Но самое хреновое это, конечно, то, что после срыва и проскальзываний при попытках оживить сцепление часть зубцов выгнулась в обратную сторону и ретчет отправляется на помойку (напоминаю, пробег 1900 км)



    ЗЫ: Если у кого есть новый ретчет - готов купить - пишите в лс
    ЗЗЫ: Точнее, конечно, не на помойку, а к сварщику, чтобы в следующий раз можно было притвориться фиксом и добраться до дома

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Продам Колёса DT Swiss 240s XR 350
    от kotopes-73 в разделе Колёса
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 18.12.2010, 11:39
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 18.10.2005, 22:32
  3. Merida Matts Sport 300-V 20" апельсиновый цвет 350$
    от o-leg в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 06.09.2005, 12:37
  4. Втулки DT Swiss
    от madfish в разделе Технические вопросы
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 30.05.2005, 11:18
  5. Велосипед в ценовой категории до 350$
    от Amibobus в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 17.05.2005, 11:24