Фэтбайк клуб

[zmey70]

да, можно, да катаются, да, гоняются. В США. Иногда в Европах, вроде бы. Но больше в США. Топовые ригиды там очень любят. Как обладатель фэта, ты должен понимать, что проходимость большеколёсного ригида очень хороша.
А когда он лёгкий и жёсткий, то он просто ВАЛИТ

Интересно! Что-то даже захотелось попробовать

потому, что шоссер

Кстати, совсем забыл - у тебя ведь вроде есть на вооружении карбоновый МТБ ригид? Как впечатления? В каком сетапе эксплуатируется и какие возможности у него? Мне это даже в контексте фэтбайков ужасно интересно - как совмещаются динамические стереотипы, которые вырабатываются при езде на ригидном фэтбайке и на МТБ ригиде.

[Shliapnik]

Только что попалась великолепная фотка, сделанная на прошедших у нас вчера соревнованиях по триатлону Надеюсь, что кое-кто без труда узнает себя

Узнаю себя в шапке, но вот поучаствовать так и не рискнул.

[Аскар]

Можно ли назвать кросскантрийной ту трассу, где участие на ригидном байке позволит конкурировать на равных со всеми этими Спешевскими (и не только) подвесам и хардтейлами?

можно, в Чулково например можно. и народ регулярно, причем из первой десятки там на 29-х ригидах ездит. ригид только расколбас не любит, а если трасса гладкая то можно. наоборот в нырках ригид себя стабильнее ведет, да и на медленных сползалках не клюет.

[Loewa]

Кстати, совсем забыл - у тебя ведь вроде есть на вооружении карбоновый МТБ ригид? Как впечатления? В каком сетапе эксплуатируется и какие возможности у него? Мне это даже в контексте фэтбайков ужасно интересно - как совмещаются динамические стереотипы, которые вырабатываются при езде на ригидном фэтбайке и на МТБ ригиде.

да был, но он уже хардтейл у младшего сына я наверно ничего нового не расскажу: собирал попробовать китайскую карбоновую раму. Ригид потому как ездить на работу (в то время было порядка 10 км в один конец) совсем чуть поездил зимой на покрышках 2,35 с разным давлением - прикольно, но трясёт нещадно... да и был у меня в то время SC Nomad поэтому как МТБ, ригид не интересовал. Ну и соответственно на ригиде появились: 30 мм слики, крылья, брукс, последний правда не прижился в пользу карбонового седла. Ну никак не располагает данный сетап к размеренной неспешной езде (в последствии брукс живёт в качестве летнего седла на Пагсли). Велик получился динамичный легко разгонялся, хорошо едет в гору(низкая вилка), качество асфальта мало влияет на комфорт никаких вибрацийможно прохватить по парковым тропинкам, но тут как повезёт, где-то и не разгонишься(хотя с работы, объезжая пробки, часть пути проделывал через битцевский парк) а если сыро, то на сликах сплошной слалом Могу сказать, что я полностью доволен тем сетапом, но надо учитывать мой вес (100 с плюсом) поэтому рама не была излишне жёсткой. НО появился Пагсли, я сменил работу (сейчас 25 км в один конец) ну естественно собрал шоссер(карбоновый), так вот он едет ещё лучше хотя стиль езды не сильно изменился...
Ну и если описать первые впечатления от Пагсли (в сравнении с карбоновым ригидом) едет как утюг, мне кажется, часть усилий уходит в раму - она излишне "мягкая" для меня... Хотелось бы карбоновый фэтбайк!? ОДНОЗНАЧНО ДА, но я не настолько фанатик(как многие могли подумать), чтоб платить СТОЛЬКО денег... Да и есть у меня Фэтбайк и я на нём постоянно езжу, хотя кому-то и не нравится как.
ps фотоальбом ригида во всех ипостасях Сорри за офтоп.

[Nameless]

Surly запостили это как "может быть первый проданный луноход 2014 модельного года". Обратите внимание на обновлённые Avid BB7 без красной пежни и на систему O.D. Интересно, это новый сток?

[Loewa]

Интересно, это новый сток?

дык похоже... а что за переключатель!? передний?

[dimitrii73]

Срам д-маунт
Хотя с первого взгляда похож на обычную верхнюю тягу - рубашка от крепежа на подседельной идет строго прямо

[zmey70]

можно, в Чулково например можно. и народ регулярно, причем из первой десятки там на 29-х ригидах ездит. ригид только расколбас не любит, а если трасса гладкая то можно. наоборот в нырках ригид себя стабильнее ведет, да и на медленных сползалках не клюет.

Спасибо! Интересная информация про Чулково. Немного даже неожиданно для меня. С трассой этой знаком только по отзывам и видеороликам. Представлял ее себе не только техничной, но и достаточно скоростной. На такой трассе вилка позволяет в моем представлении избегать многих проблем. На том же фэтбайке любое нагромождение корней и камней или неровные ковыряльные участки не представляют сложности до тех пор, пока все это проходится на относительно небольшой скорости. Налететь на препятствие высотой всего 10 см (которое в любом другом случае для ригидного фэтбайка ничего сложного собой не представляет) на скорости даже в 30 км/час - это уже хороший удар по рукам с риском потерять управление. Прохождение скоростной трассы на 29-ригиде, например, такой как в Чулково, как мне кажется, должно как минимум вызывать излишнее утомление рук и ног, которые помимо своей основной работы по кручению педалей и управлению, будут совершать еще и нелегкую работу по обработке неровностей трассы

да был, но он уже хардтейл у младшего сына я наверно ничего нового не расскажу: собирал попробовать китайскую карбоновую раму.

Спасибо большое за такой развернутый ответ и фотографии! Не думаю, что обсуждение этого вопроса является таким уж оффтопом. Не у меня одного, помимо фэтбайка, есть еще и другие велосипеды, и вопрос выбора велосипеда в разных ситуациях может стоять достаточно остро. Есть куча вопросов, которые в связи с этим постоянно решаю и я, и многие мои знакомые владельцы фэтов:
- на каком велосипеде поехать на массовую покатушку, чтобы органичнее влиться в компанию (наиболее насущный вопрос!)?
- как влияет исключительно хорошая устойчивость фэтбайка на технику езды - расслабляет и создает риск ошибок при переходе на более узкие колеса или наоборот - учит проходить сложные препятствия и позволяет переносить приобретенные навыки на более узкие колеса, повышая безопасность езды?
- теряется ли за длительный период катания на ригидном фэтбайке (например, в зимний период) навыки управления велосипедом, имеющим амортизацию, и насколько быстро эти навыки восстанавливаются?
- может ли выработанный за время продолжительно периода езды на легком велосипеде с узкими колесами динамический стереотип стать причиной проблем с опорно-двигательным аппаратом (например, с коленями) при переходе на более тяжелый и инертный фэтбайк?
- как психологически воспринимаются переходы с легкого велосипеда на фэтбайк и наоборот, и как лучше их чередовать, чтобы не испытывать дискомфорта при катании и на том, и на другом (опять - выбор типа велосипеда, выбор типа трассы, выбор попутчиков, выбор психологических установок и многое, много, многое типа того...)?

[Shliapnik]

- может ли выработанный за время продолжительно периода езды на легком велосипеде с узкими колесами динамический стереотип стать причиной проблем с опорно-двигательным аппаратом (например, с коленями) при переходе на более тяжелый и инертный фэтбайк?
-

Может, у меня после перехода на фэт начали сильно болеть колени. Не могу избавится от привычки стартовать рывком, и делать резкие ускорения

[Nameless]

- теряется ли за длительный период катания на ригидном фэтбайке (например, в зимний период) навыки управления велосипедом, имеющим амортизацию, и насколько быстро эти навыки восстанавливаются?

Теряются от любого ригида. У меня из трёх велосипедов - два ригида. После них на подвесе...полный ОЙ.