как эта леди, да?Сообщение от jambo1971
походу тормоза надо было еще раньше настраивать
Про колесо почему-то умалчивается.
|
|
|
|
как эта леди, да?
походу тормоза надо было еще раньше настраивать
Про колесо почему-то умалчивается.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Если байк проездил сезон, или пару тысяч км, и лайтово, то визуально уже не понять, а не проездил ли он три сезона, овер 10 000 км, и собирая по дороге каждый третий бордюр) Расходники-то фигня, ни о чем не говорят, а вот фюзеляж, колеса, и прочее долгоиграющее железо, устает.
не, ну брать вел 5-6-7-10 летний наверное не стоит. Во вторых, все же видно сколько байк наездил. по косвенным данным.
По каким косвенным данным?
Если байк регулярно мыли, и держали дома, а не на улице, то состояние краски и анодировки у байка, откатавшего пресловутый 5-летний срок службы алю рамы, вполне возможно как у байка, откатавшего не больше сезона. Тем более, если провести предпродажную подготовку (оттереть из щелей застарелую смазку, по покрышкам пройтись бензинчиком...)) Был ли регулярный бордюринг, какого веса были райдеры у этого байка, была ли правка колес после восьмерок, вообще не вычисляется.
Модельки-то каждый год меняются, или я что-то не понимаю? Геометрия, подвеска, покраска, фичи рамы типа внутренней проводки...
По крайней мере 5 лет в идентичном виде наверно ни одна модель мтб не производится?
Ну, это если вникать в отличия год от года, и хотеть купить только свежую модель, то да. Даже одна и та же модель круизера, год от года, чаще всего, отличается)
Но, повторюсь, регулярный бордюринг под бодрым школьником, длиной в несколько месяцев, и рама уже будет уставшая, как будто прошла овер пол-срока службы, а внешность останется блестящая, и износ навеса небольшой. Восьмерка, выправленная натяжением одной спицы, тоже не совсем правильное колесо) И подшипники, мытые под горячим душем...))
А если надеяться на слова типа "на велосипеде иногда каталась девочка, недолго и немного, а чаще велосипед долго стоял без дела"... И не упомянуто, что папа хорошего веса регулярно катал на дочкином байке в ма-азин...)
Последний раз редактировалось Offroadster; 20.12.2017 в 02:15.
И тут круизеры ...
Это шутка что ли такая? Раз лет в пять может чуть-чуть поменяют геометрию, но в общем она вполне просчитана для каждой модели и её целевой аудитории, изменение геометрии = изменение целевой аудитории, а там и других моделей полно. Спорный шаг в общем.
И что?)) К старости уже можно, хочется комфорта) У компании-владельца Титаника, был девиз "Умеренная скорость, но повышенный комфорт", и это не про фэт))
whelp, модели год от года меняются, но, да, не принципиально, а больше маркетингово (цветом, дизайном труб, и элементами навеса)Если вникнуть, вычислить год выпуска ширпотребного велосипеда можно легко.
Последний раз редактировалось Offroadster; 20.12.2017 в 11:52.
Геометрия в принципе не может меняться очень сильно. Но реально раз в несколько лет бывают изменения. По крайней мере у топовых производителей.
Углы меняются, соотношения основных длин рамы, да и чисто внешне даже (читай дизайн) рамы меняются. К примеру вот TREK FUEL EX
2016
2017
про расцветку вообще говорить нечего о на у всех каждый год новая. Так что идентифицировать байк (раму) по году очень просто.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
