Ведуций инженер, руководитель каркасной группы ))Сообщение от barh
Ну, да, ФВ, в кредит, а чё ) ?
|
|
|
|
Ведуций инженер, руководитель каркасной группы ))
Ну, да, ФВ, в кредит, а чё ) ?
-Я кровжадный? ...Кровожданый...
-Я беспощадный? ...Беспощадный...
-Я ЗЛОЙ разбойник Бонифацийhttp://forum.ctline.ru/style_emoticons/default/huh.gif???
жопа это по кругу, вот "ЧО".
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
С новым все предсказуемо, а со старым будешь как наложница в гареме - знаешь, что случиться, но не знаешь когда. Ну типа как с китайкарбоном
ты так же знаешь персонажа, у которого не сломались три кит. руля.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Ну посоветуй ему кетайса купить,,
ну все равно дешевле, чем при пробеге, скажем, 120 тыщ
хотя тот же солярис при таком пробеге требует замены только тех деталей, что по регламенту положено менять
---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:07 ----------
солярис, рио и сандеро/логан - збс
В соляресе и кетайсах ломаться нечему, палка и веревка...таурег очень функциональная машина, там наверное одна фара сложнее устроена, чем весь солярис, зачем их сравнивать ? чнм больше наворотов, тем больше вероятность поломки..всё просто
Я не знаю. Я покупаю машины поддержанные. И ходят они долго без особых проблем.ну все равно дешевле, чем при пробеге, скажем, 120 тыщ
хотя тот же солярис при таком пробеге требует замены только тех деталей, что по регламенту положено менять
---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:07 ----------
солярис, рио и сандеро/логан - збс
Subaru GL SW 1987, купил в 1995 за $4,500, на ней было 78,000 миль (для км умножать на 1.6), доездил до 136,000+ продал. Заделал пару дырок в корпусе и ещё снизу заменил прокладки поддона.
Oldsmobile Cierra International 1991 в 1996 (вторая машина в семью) за $5,400, на ней было 52,000 миль. Доездил до 140,000. Из серъёзного только поддон пробил, заделали герметиком, так и ездила, пока не отдал при покупке другой.
Subaru Impreza 1995 (для жены) за $11,000 в 1998. На ней было около 58,000 миль. В семье была до 2012, с 2010 уже была у дочки в Чикаго, потом они с мужем её обменяли при покупке другой машины. На спидометре было больше 150,000.
Бьюик Парк Авеню 1999 года за $8,700. Купил, когда старшая пошла в архитектурный колледж, знал, что буду ездить много. На спидометре было 52,000 миль. Продал за $300, когда на спидометре было 236,000 миль. Из серъёзного ремонта только замена автоматической трансмиссии на 164,000 миль. Ну и пара раз заменил пластиковый manifold intake. Но это я не досмотрел. Да и ремонт с деталькой за $168, за "труд" в гараже при расценках $65 в час, обошолся (каждый) в $560. Но корпус стал ржаветь, инспекцию не прошла, поэтому и продал.
Subaru Legacy 2007 для жены в 2010, 50,000 было на спидометре, за $14,300. Сейчас на ней 110,000+ и бегает.Пока серъзных поломок не было.
Дочка старншая отдала машину младшей, но ездил на ней я. Тойота Королла 2005 со 160,000 на спидометре. Вот в этом году продал с пробегом 228,000 миль за $400 и купли в сентябре Subaru Legacy 2015 года ($11,300) с пробегом чуть меньше 70,000 миль. Уже накатал 5,000 миль (похоже, что это авто, как и Бьюик будет проходить гораздо больше моих стандартный 17,000 в год (Бьюик пару лет ходил 25,000 миль/40,000 км в год).
По общим расходам выходило и выходит гораздо меньше, чем новая на то же время.
я расход на покупку авто не учитываю, я учитываю только средний ежемесячный чек на бенз/обслуживание.
Смысла учитывать стоимость самого авто нет, т.к. можно купить новую за 800 тыщ, а можно купить бэу за 2 600 000.
А можно вообще на каршеринге ездить и не париться
ЗЫ: про колеса вроде тема? Блин, так вкусно спорите про китай-карбон, что аж захотелось! Готовых интересных для себя колес я не нашел, а вот клевые обода - есть! Но дороже, чем хороший алюминий
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
