Железнодорожный: аргоновая сварка алюминия, втулки для амортизаторов, лигерады

[A.N.]

под 120 размер дисковых втулок вроде не айс

Дык, эта... Если

растянуть зазор вилки и перьев

, то сами перья под другое OLD раздвинуть - вообще же не проблема и делается прям тут же по ходу (даже меньше работы, ибо обратно сдвигать не так сильно придётся).

колеса менять

возможно, я не так понял хотелку, но монстркросс - это же циклокроссер на толстых колёсах? Типа 2,3" - 2,5"? А тут всё равно обода другие (которые, кстати, под такую ширину проще найти чисто дисковые, чем с дорожками под вибрейки). Другие обода - почти всегда = другие спицы. И что от колёс остаётся? Втулки? Проще эти колёса не мучать и продать как есть нуждающимся, а себе собрать новые, подходящие.

[Grade86]

в принципе, да, логично )

[Халиков Олег]

Подскажите, вы только ремонтом занимаетесь или модификацией тоже?

нужно из такого хромоля сделать монстркросс - растянуть зазор вилки и перьев, приварить бонки по вибрейки.

Модификациями - занимаюсь, но - зимой, так как летом на это просто нет времени.

---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:10 ----------

Подскажите пожалуйста, здесь можно обойтись сваркой или нужно усиливать раму? Cube Ams 130 Pro, сплав 7005 с тройным баттингом. Сколько примерно будет стоить работа?

Фото - https://yadi.sk/i/DpCJ-aD-hrSyd

Сварка с усилением стоить будет 2500 за "голую" раму и +500 еще за сборку разборку в случае собранного велосипеда. "Голый" маятник без подшипников заварить будет стоить 2000 рублей.
7005 алюминий будет вариться присадкой для алюминия 7000-й серии и усиливаться накладкой из 7005 алюминия. Чем-либо другим его варить нельзя - в шве будут образовываться стекловидные структуры, ведущие к его разрушению.

И еще одно: если уж треснула заводская сварка, то и "простая" сварка треснет снова 100%. Без усиления здесь - никак.

---------- Добавлено 17.07.2015 в 18:44 ---------- Предыдущее сообщение 14.07.2015 было в 20:56 ----------

232. Stark - это маленькая жесть. Или чуть больше, чем маленькая. Смотря что с ним делать...
"Мсье знает толк в извращениях!.." (с) анекдот

г. Рязань.

Принесли на сварку крепкую раму с поломанной подсидельной трубой. Однако вместо обычного ремонта клиент захотел чего-то совсем необычного...


Клиент захотел интегрировать триальный зажим в обычную раму. Вот он на фото:


Запиливаем лишнее:


Новый подсидел толще оригинального. Надо еще распилить.


Готовим место на раме, примеряем:


Перед сваркой:


Око сваурона:


Ладно, фиг с ним, бывает. Ну, не было, но будет. Но клиент пошел дальше и захотел усилений. На усиления донором пошла рама GT:


Вид сверху. Untight mit:


Ну и несколько новых креплений для гидролиний на раме:


Довольно непросто оказалось приваривать маленькие крепления из легкоплавкого цинкового сплава к толстостенной раме. К четвертой штучке научился их варить.

Общий вид:


Мне не особо нравятся эти усиления и я бы их делал по-другому, но - клиент платит, он же - заказывает музыку.

---------- Добавлено 18.07.2015 в 11:14 ---------- Предыдущее сообщение 17.07.2015 было в 18:44 ----------

Куплю рамы 7005 сплава.

[aphlux]

Лучший обезжириватель - от Арикон. Рекомендую. Для ТО велосипедов и отмывки всего.
Почти ничем не пахнет. Запах - как у лимонада "Дюшес".

Поделись, где взять Или если будешь брать, возьми на меня пару флаконов, трансмиссию мыть и вообще. Бензин "Калоша" воняет

[korsar1000]

День добрый! Такая проблемка.
Имеется вел, рама алюминиевый сплав 6061, с отжигом T6, утолщенные стенки, двойное баттирование переднего треугольника.
Хочу поставить задний багажник, но отверстия под крепеж отсутствуют.



Возникла мысль либо усилить где то раму сваркой и просверлить отверстия, либо приварить держатели.
Однако прочел в инете, что этот сплав не оч поддается свариванию, т.к. после сварки теряет прочность чуть ли не на 50%.
Что можно сделать?
Хомуты не хотелось бы.

---------- Добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:07 ----------

Фото не втыкаются что то
вот ссылки
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...46/view/982253
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...46/view/982252

[Наливаич]

"Калоша" воняет

видишь ли

это

Почти ничем не пахнет. Запах - как у лимонада "Дюшес".

говорил тот, для которого калоша тоже не вонят


дт свисники моют дегризером моторекс REX - вестчЪ

[aphlux]

говорил тот, для которого калоша тоже не вонят

Показать то, что скрыто

Калоша сильно разная бывает. Как и уайт-спирит -- правильный вообще не пахнет, от запаха дешевого руки потом не отмыть неделю. И, если я все правильно понимаю, Олег в моем присутствии пользовался этой штукой с распылителем -- я запаха не почувствовал вообще.

[Халиков Олег]

Олег в моем присутствии пользовался этой штукой с распылителем -- я запаха не почувствовал вообще.

верно, это было оно

говорил тот, для которого калоша тоже не вонят

"Калоша" бывает разная.

---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:01 ----------

День добрый! Такая проблемка.
Имеется вел, рама алюминиевый сплав 6061, с отжигом T6, утолщенные стенки, двойное баттирование переднего треугольника.
Хочу поставить задний багажник, но отверстия под крепеж отсутствуют.



Возникла мысль либо усилить где то раму сваркой и просверлить отверстия, либо приварить держатели.
Однако прочел в инете, что этот сплав не оч поддается свариванию, т.к. после сварки теряет прочность чуть ли не на 50%.
Что можно сделать?
Хомуты не хотелось бы.

Для багажника практикую приварку одного кронштейна справа - симметрично с верхним отверстием под дисковый тормоз на пере слева. Левое - штатное под крепление тормоза и наваренное правое нормально держат багажники.

[Чингачгук]

Привет Олег, у меня возникла дикая мысль, превратить обычную МТБ раму из моей подписи, (которую дорого покупать не хотят, а дёшево продавать не хочу уже Я) в 26" фэтбайк. Для этого надо много времени - поэтому делать этакое раньше осени даже не думаю. Возьмёшься, охота? Рама типа старая-благородная, металла там много (2 кило)

[A.N.]

Чингачгук, а смысл?
Помнится, Олег предлагал такую переделку, но оказалось, что работы много, цена соответствующая. В цену переделки сейчас уже можно просто купить готовую раму.