Актуальность шлема

[RomeoMustDie]

Сравните езду на велосипеде с другими подобными действиями. Большинство людей не беспокоятся об большем риске при использовании автомобиля или ходьбе. Hапример, половина из 40000 смертей в автомобильных катастрофах происходит из-за травм головы. Согласно данным Центра Управления и предотвращения несчастных случаев, приблизительно в 34% из всех 56,000 американских смертей от травм головы причиной является автомобиль и меньше 1% - велосипед. Hа пешеходов приходится 7%.Австралийские цифры 9 показывают, что частота смертей из-за травм головы приблизительно равна для велосипедистов и мотоциклистов. Частота для пешеходов в двое превышает частоту велосипедистов. Hе смотря на эти факты большинство людей считают езду на велосипеде гораздо более опасным занятием, чем хотьбы или езда на машине.

[r2dsf]

RomeoMustDie, в данном случае не учитывается соотношение число велосипедистов/число пешеходов или автомобилистов, если сделать вероятность в пересчете на одного пешехода, велосипедиста или автомобилиста, то будут совсем другие цифры.

[Совковельщик]

RomeoMustDie, в данном случае не учитывается соотношение число велосипедистов/число пешеходов или автомобилистов

Может и учитывается, в статье не сказано. У пешехода тоже есть много возможностей повредить голову, и сосульки, и в обоморок упасть...

[RoadVulpes]

частота смертей из-за травм головы

Возможно, учитываются именно смерти! То есть смерть на месте. Потому в автомобилях, где скорость очень большая, смерть от травм головы почти 100 процентов. А у велосипедиста скорость меньше, - они, может, и не гибнут сразу от травм головы, но что с того, что они всю оставшуюся "жизнь" проведут в растительном состоянии?.. А в статистику они не попадают, - живы вроде как.

[SpaceCow]

Большинство людей не беспокоятся об большем риске при использовании автомобиля

То-то современный автомобиль напичкан системами безопасности, которые постоянно развиваются. Это от того, наверное, что люди не беспокоятся о большем риске

Согласно данным Центра Управления и предотвращения несчастных случаев, приблизительно в 34% из всех 56,000 американских смертей от травм головы причиной является автомобиль и меньше 1% - велосипед. Hа пешеходов приходится 7%.

Что совершенно неудивительно, учитывая, сколько там велосипедистов пришлось на общее количество пешеходов и водителей. Оставьте этот статистический развод.

Есть вполне определенные данные - шлемы эффективны (смягчают или предотвращают негативные последствия) примерно в 70% аварий. А дальше думайте сами, решайте сами...

Лично я против любых законов, обязывающих использовать любые средства персональной защиты. Просто должна быть нормальная страховая медицина. А там страховые компании быстро разберутся и документально утвердят, в каких случаях снижать выплаты на лечение...

[RomeoMustDie]

Длииинная статистика http://www.bhsi.org/stats.htmСтатья еще длиннее https://sites.google.com/site/bicycl...mythsandfacts/В целом, ничего нового.

[йцукен11]

САвстралийские цифры 9 показывают, что частота смертей из-за травм головы приблизительно равна для велосипедистов и мотоциклистов. Частота для пешеходов в двое превышает частоту велосипедистов. Hе смотря на эти факты большинство людей считают езду на велосипеде гораздо более опасным занятием, чем хотьбы или езда на машине.

а это потому, что велосипедисты и мотоциклисты шлемы используют! не использовали бы, статистика была бы не в их пользу

[Baлepa]

Кстати, мне на летнем солнцепеке в шлеме прохладней. То, что голова от солнца прикрыта + продувка, видимо, работает лучше, чем кепка на голове (башка прикрыта, но не обдувается) или неприкрытая голова (вроде обдув есть, но и солнце макушку печет).

Катался как-то с товарищем (я в шлеме, он — без). Итог — у товарща тепловой удар, а мне вполне прохладно было.

В холод от шлема, понятно, ни тепло, ни холодно, если, конечно, не машает шапки-балаклавы одевать.

Зимой шлем тоже удобен: поверх шлема надеваешь чехол. Между ним и шапкой образуется воздушное пространство. Итог: и не холодно, и голова не потеет.

[BVladimir]

На самом деле спор бесконечный, что уж тут говорить,если даже на форумах о мотоциклах,люди спорят - нужен шлем или нет.
Кому-то дороже иметь мозги в голове,а не на асфальте,а кому-то все-равно-главное что удобно , внешность не портится и вообще они никогда не падают, как они говорят и таких не переубедить никакими доводами.
В большинстве случаев нежелание одевать шлем это комплекс как и с очками,типа - лучше буду ходить с -4 без очков,плохо видеть ,чем одену и все будут показывать на меня пальцем и обсуждать.

[RomeoMustDie]

Мы слышали эти анекдоты, но истории которые вы не услышыте - истории безшлемных велосипедистов, которые падали с байков без травм головы. Это не интересные истории в которых нечего рассказывать. Истории "шлем спас мою жизнь" в основном - преувеличение. Вероятно это из-за того, что шлем - хрупкий кусок пенопласта, который больше головы, на которую одет. Шлем на голове велосипедиста, который упал с велосипеда на твердую поверхность почти всегда приходит в соприкосновение с поверхностью и повреждается.Это слишком просто, предположить, что была бы серьезная травма головы без шлема. Врачи часто являются источниками этих историй, но они не понимают механику несчастного случая.Когда шлем разбился в хлам он, возможно, предотвратил шишку или несколько царапин, но если бы он сохранил жизнь, это было бы аналогично выигрышу в лотерею.