Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:
Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]
|
|
|
|
Montague Paratrooper, Fit, Crosstown, Navigator, Boston, Swiss и китайские аналоги.
Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:
Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]
Последний раз редактировалось Marko Polo; 31.10.2016 в 14:18.
Это точно.Но иногда незаконченность общей картины(как оно должно быть),которую ты сам себе придумал и общий раздрай от этого,мучит даже больше ожидания предполагаемых потерь ,в процессе освобождения от "ненужного" . Проблемы ума )Сообщение от Marko Polo
главная проблема бу велосипедов - это их продажа. Велики теряют в стоимости до 50-60%. За нормальную цену найти своего покупателя - случай и редкая удача. Приятнее подарить кому-то, чем за неадекватные копейки отдавать.
И под нож пускать на запчасти: о-о-очень большой гимор, многие зч можно продавать буквально годами))
Все к лучшему!
Из этого определения следует и решение - покупай б/у и продажа не будет убыточной. Или как минимум с соотв. скидкой.
На примере Монтагов, массово распроданных/закупленных в прошлом году известно где, это хорошо продемонстрировано.
Недавно наблюдал печальную картину - на авитах продавали с постоянным дисконтом замечательный прогулочник, а меня в городе не было. Ушёл за менее чем треть цены.
Разве что себе на запчасти. Хотя смотря какие и где продавать.
Вот это очень дельная мысль. Два комплекта колёс + вел на 20 - это гораздо компактнее, чем два 20-х вела.Так вижу.
Монтага оставляешь однозначно, вторым номером должен быть 20" фреймсет с удобной гео и набором унифицированых колес для: асфальт; парк; грязь/снег; лед.
можно и один комплект на самом деле.. Только 2 передних колеса + 3 покрышки: всесезонная универсал + грязевая + шипы. Тогда легко по погоде менять. И одну запасную покрыху грязевуху назад - менять раз в сезон под зиму.
Последний раз редактировалось Marko Polo; 14.10.2016 в 14:02.
Вот видишь.Сэкономил целых два раза-на "непокупке" еще одного Паратрупера, на зиму и сокращении штата 20-ти дюймовых.)Вот это очень дельная мысль. Два комплекта колёс + вел на 20 - это гораздо компактнее, чем два 20-х вела.
Все к лучшему!
Кстати, по поводу этой системы CLIX... А если несколько колёс? На каждое покупать или переставлять как-то? Я в этом пока не рубенштейн. Вот в планах собрать колесо на 650B ободах. Какую втулку туда ставить? Пока не копал вопрос. На гайках колёса ставил на Бостон. А на стандартных квик-релизах не доводилось. Даже не знаю есть ли какой профит у Кликса.
Everything is fixed and you can't change it.
Традиционно пользую Шимано ХТ под диск 6 болтов http://www.chainreactioncycles.com/r...а/rp-prod3987 http://www.chainreactioncycles.com/r...56/rp-prod3986 . Не лайт,конечно,но,довольно надежны и просты в обслуживании. Профит,в сравнении с болтами,только тот,что можно быстро скинуть колесо.
А!Пардон!Это же не CLIX.)
Последний раз редактировалось nakeis; 15.10.2016 в 08:39.
Все к лучшему!
А вопрос такой: как CLIX по сравнению с обычными квик-релизами? И, если они "огого", то можно ли их ставить вместо квик-релизов? А если не "огого", то и ладно.
Everything is fixed and you can't change it.
Разница только в том, что кликс не надо подкручивать при установке колеса: воткнул в вилку и зажал.
А обычный быстрозажим надо сначала подкрутить, чтобы поймать правильное усилие фиксации.
Можно забить на это.
---------- Добавлено в 02:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:44 ----------
nakeis, сегодня катался на Трупере часа три. Поставил дома и поехал на мелком в гости.
После Трупера хочется обоих двадцатых продать и забыть, что такое мелкое колесо и вел из одних замков.
А мне вот совсем не хочется.
Зачем сравнивать совершенно разные классы велосипедов? Только по принципу складной/нескладной, т.е. если складные оба, то уже сравнимы?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
