Спасибо, интересный вариант
|
|
|
|
Спасибо, интересный вариант
Хорошо, тогда вариант с передом точно отпадает, остается только задний на 500, либо два по 250 они как раз по 2 кг на колесо выйдут.
А схема управления полным различается от моно?! или только дополнительным контроллером
К стати на 250 тоже редукторники должны быть
---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:39 ----------
Да ещё вопрос про тормозные ручки, их можно вообще не ставить? на гидравлику переходники надо
Последний раз редактировалось reload; 10.01.2015 в 20:43.
не понял почему передний МК отпадает? боязно сломать вилку или запугали неподрессоренной массой?))Сообщение от reload
ставить следует только переднее МК, на зади ему что делать? усиливать дисбаланс по развесовке? вставать на дыбы при старте? дрифтовать зимой на льду? :D
---------- Добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:00 ----------
я как круглогодичный катала на работу и бюджетный покупатель по совместительству предпочитаю надежность с разумными покупками, поэтому только переднее редукторное мк с 48 вольтами, только полноприводный хардкор 2х2 с педалями на 35 км\ч!
48 вольт потому что на свинце и на морозе 36 вольт проседают и в горку дергаться начинает очень быстро.
350 ватт потому что 250 мало а 500 много, можно обойтись без усилителей дропаутов.
9 ампер - это максимум что есть на свинце в продаже если составлять из ячеек 12 вольт.
пробег примерно 10 км, масса 35 кг вел и 70 кг я.
Последний раз редактировалось NodsFrend; 10.01.2015 в 22:06.
И то и другое, у меня вилка лайтовая, да и страшно представить каков вел в управлении по грунтам и спрыгиванием с бордюров)
Расчитываю собрать весом до 25кг (14 вел, мотор 5 и акб 5)
акб в раму
Судя по прайсам, найти мотор 250w с кассетой проблематично, все только на трещетку
аа ну не буду мешать)И то и другое, у меня вилка лайтовая, да и страшно представить каков вел в управлении по грунтам и спрыгиванием с бордюров)
Расчитываю собрать весом до 25кг (14 вел, мотор 5 и акб 5)
акб в раму
Судя по прайсам, найти мотор 250w с кассетой проблематично, все только на трещетку
имхо назад следует ставить МК только от 5 кВт ) и при весе электро-"вела" в 35-40 кг нормального железа и обвеса.
Если бы я выбирал мотовел, то и не спрашивал про вес моторов))
А тут педали придется крутить в 50% маршрута
может всё таки мотор на 250 ватт с прямым приводом на 48 вольт (будет до 30 км\ч)?
любители крутить педали очень быстро превращают заменой переднего колеса в обычный вел, вел с мк)
если нужно ехать 100 км то проблема лишь в размере кошелька и батарейки, вот тут дельный калькулятор (правда город Томск)
http://li-force.ru/battery-build/custom-battery.html
но себе для общей информации полезно прикинуть!
кстати вес 250 от 350 ватт не сильно отличается, бери 350 ватт и не думай. 250 мало будет, точно говорю. разницы в цене у них нет, в весе ну от силы до килограмма разница.
сможешь менять колесо, снимать батарейку (контроллер на раме ничего не весит) и в путь как обычный лось.
полный привод у тебя и так будет сзади педалями крутить + аккумуляторам помогать.
Что Вы огород городите.Если волнует небольшой вес и правильная развесовка, да еще собираетесь активно педалировать, то ставим ТАКОЙ комплект и радуемся жизни. Да по деньгам выйдет дороже МК, но будет несколько экономичнее по расходу, да и мощность в пике до 1.5kW, думаю Вам должно хватать. Только сильно прыгать на нем нельзя, не помню, что там ломали, не то шатун, не то ось.
Если предложение вне вашего бюджета можно взглянуть на ТАКОЙ мотор. Вообще среди МК есть достаточно обширный выбор, тяжело советовать так что-то конкретное. Если мощности 0.5kW достаточно, то можно взять легкий 0.35kW мотор и разогнать его до 0.5kW. Правильно было сказано, что в сколько-нибудь приличный подъем, от 5% и выше будет очень тяжко лезть в горку, хотя от физподготовки многое зависит, 20+ км/ч тоже вполне реально в такой подъем. Но в целом, лучше смотреть в сторону мотора 0.35kW+.
А тормозить будете ногами? Если речь о ручках с холлами под механику, то да, для гидравлики они бесполезны, но датчики для обесточивания мотора нужны. Можно колхозить с магнитиками, можно купить, например такие.
Изначально его и рассматривал, но там есть некоторые минусы... во первых цена и разбирать каретку (все не столь существенно), но главное на нем стоит очень большая звезда, что сразу ограничивает медленное движение по грунтам с педалями (если поменять звезду на маленькую, если конечно возможно, то скорость упадет раза в два).
MAC у нас купить проблематично, остались одни бафанги (все на 250-450w , чем отличаются пока не уточнял)
---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:38 ----------
А почему нельзя просто скинуть газ и тормозить вручную?!
---------- Добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:43 ----------
NodsFrend
Уговорил) только не прямой привод, мне фривил нужен полюбому.
1. я так и делаю но рассинхрон желаний возникает прямо в мозгу, т.е. ты одновременно жмешь газ и тормоз (у меня сзади планетарка и тормоз педалью назад).
2. бери как проще, не слушай тех кто говорит что нужна какая то супер пупер штука. ты будешь либо ехать медленно на педалях из-за препятствий впереди либо газ в полную.
по другому вряд ли получится если не стоит круиз контроль, только представь что допустим ты решил поддерживать скорость 22 км\ч - это не реально по 2-м причинам. первая лучший кпд при полных оборотах двигателя, второй дорога всё время дергается и ручка газа тоже)) ты за этим не уследишь.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием