ЭлектроСалют:
Этот велик был куплен мне в 87 году (производства 86 г). Последние лет 20 стоял на хранении на даче в сухом помещении. Кроме утерянной сидушки, тормозной ручки, подножки и нескольких мелочей, сохранился в оригинальном виде.
В общем захотелось (в основном для поездок на работу и огород - 10 км в одну сторону) освоить электрическую тему. А так как покупать готовое никакого интереса, да и ставить ещё один некуда, то естественным кандидатом на переделку стал Салют.
Имеется ещё Универсал и Турист тех же годов, но для такой цели как то не то.
Просто хочется показать, что получилось:
Заднее мотор-колесо 24 дюйма - на 10 мм меньше родного по внешнему диаметру. Переднее - родное.
Вложение 693593
Чтобы всё разместить, руль пришлось удлинить на 20 мм с каждой стороны:
Вложение 693594
Если ставить современные тормозные ручки на клещевые тормоза, то строго обязательно с коэффициентом рычажности как у старых, то есть межосевое расстояние 20 мм. Те, что идут комплектом к мотору - для вибрейков, их поставить конечно можно но получится порнография. Мне повезло, и нужные оказались в местном веломагазине.
Вложение 693595
Передний тормоз теперь стал основным. Если всё правильно настроить, руками не из жопы, то тормозит вполне сносно - метра 3-4 со скорости 25 по асфальту.
Вложение 693596
Задний тормоз пришлось приколхозить. Вроде бы по конструкции всё тоже самое, но тормозит раза в 2 хуже переднего. Тут сложилось сразу несколько факторов:
- из за меньшего диаметра обода длиннее рычаг на клещах, и соответственно меньше усилие на колодке;
- большая длина троса - больше сопротивление в рубашке;
- у меня сзади стоят самые дешёвые колодки, возможно и в этом дело:
- возможно ещё дело и в материале обода. передний - советский, задний - современный китай.
Вложение 693597
Усилитель перемычки для тормоза и багажника.
Вложение 693598
Задние перья раздвинуты до 130 (вроде) мм.
Мотор 500 ватт, как оказалось - самый оптимум. Меньше совсем не хочется. 500 Ватт тебя вытянут из большинства ям и занесут на большинство горок. Больше - просто опасно. Разгоняться на Салюте больше 30 даже по хорошей дороге никому не рекомендую. По городу только 25.
Вложение 693599
АКБ на багажник при заднем моторе - кто то скажет что не правильно, задняя развесовка, и т.д. Лично мне абсолютно нормально. С огорода часто катаешь гружёным на багажнике, и для меня это естественно. К тому же все остальные варианты на Салюте (передний мотор с АКБ на багажнике или задний с АКБ на раме) - с моей точки зрения будет уродство.
Вложение 693600
Проводка:
Вложение 693620
Теперь это усилитель дропаутов:
Вложение 693601
Ах да. Ещё наклеечки (из Новосибирска). С них то вся эта эпопея и началась. Сначала увидел, что такое теперь можно купить, а всё остальное естественным образом приложилось.
Вложение 693607
Да, забыл самое главное -
мотор 500 ватт
аккумулятор - 48В, 13 А/ч
макс скорость которую развивал 38 км/ч
(в контроллере выставил ограничение - 25. Это и по ПДД так надо, и из опыта оптимально для города.)
запас хода (на скорости 25 по асфальту и грунту) - 42 км.
Пробег в нынешнем виде - 2 тысячи. Я подозреваю, что уже больше, чем за всю его предыдущую жизнь.
Сообщение от ssmotritel
Работа тормоза вообще не зависит от диаметра колеса а только от материала колодок и тормозной дорожки(или металла тормозного диска )
Ответить с цитированием
