E-bike club! все об электрических велосипедах

[reload]

Да чуть ошибся, оказалось что акб выбрать сложнее чем мотор) Хотел бутыль, а они все литион и дорогие.

В калькуляторе ничего не понял))

---------- Добавлено 08.01.2015 в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение 07.01.2015 было в 14:58 ----------

К стати, так и не понял, какая будет разница КПД при разных вольтажах но одинаковой мощности мотора?!

---------- Добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:43 ----------

Ещё такой вопрос возник... если поставить два маломощных МК 250 (полный привод), будут ли они сильно проигрывать одному на 500 по КПД?)

[Fаntomas]

reload, какую задачу преследуете полным приводом?

1. Два мотора не означают х2 расхода.
2. 250W практически не форсируются, правильный 500W можно форсировать до 1.5kW долговременно и непродолжительно 2.5kW.
3. Два мотора, это два контроллера, если только они не встроены в моторы.

КПД, если не ошибаюсь не особо изменится, просто вырастет скорость, для тех кто хочет быстро ездить. Или можно взять тяговый, малообротистый движок для холмистого рельефа и повышением напряжения с 36V до скажем 60V повысить максимальную скорость в 1.7 раза при тех же тяговых характеристиках. Мотор нужно подбирать под конкретные задачи, тогда и о КПД не придется особо думать.

[reload]

Полный привод для развесовки хорошо.
Задачи конкретно под асфальт, но и грунтов немного.

правильный 500W можно форсировать до 1.5kW долговременно и непродолжительно 2.5kW.

Я так понимаю форсирование идёт при замене контроллера... а это получается по сумме как и полный привод.

Кстати моторы интересуют только с свободным вращением, автономное педалирование обязательно.

[Fаntomas]

reload, наверное стоит определится для себя чего на самом деле хочется. Редкие моторы имеют встроенный контроллер, я знаю буквально три. Форсаж совершается покупкой программируемого контроллера работающего в широком диапазоне напряжений ну и покупкой собственно аккумулятора на нужное напряжение, а мотор безбоязненно поедет и от 36V и от 72V, главное при повышении напряжения снижать силу тока в обратной пропорции, если хотим остаться в границах той же номинальной мощности.

[reload]

Fаntomas , а за счет чего скорость в полном приводе будет выше?!

[Fаntomas]

reload, кто такое утверждал?
Если конечно брать пару скоростных (оборитистых) движков, то относительно низкий крутящий момент каждого из них суммируется и в итоге на тех же оборотах вел поедет динамичнее, а в горки быстрее, именно из-за повышения крутящего момента.

[Юрий ек]

Добрый день друзья вопрошу нестандартно ))

Короче есть знакомая садовая тачка на которой возят навоз каждый день по два, три часа на небольшой ферме, палисад-кастом, по автотехнологиям покрашено загрунтовано, колесо от скутера на 10 дюймов литое, инструмент в принципе неплохой, работает круглогодично, только вот мышцы нарастают не реальные, при движении. Хотелось бы помочь поставить электроколесо, но большое не поставишь, да и нагрузка приличная, я имею ввиду массу, а зимой и снежок под колесом, скорость пешеходная, расстояния не сильно большие, заряжать можно хоть каждый день.
Может кто видел что то похожее под подобные задачи? буду благодарен

[Fаntomas]

Готовых решений наверное нет, хотя я гуглом не пользовался.
Если на вскидку, то взять самое тяговое МК, но не все колесо, а только мотор с внешним [FONT=Verdana]Ø 10", пристроить на него покрышку, понизить напряжение до 12V, на крайняк, просто взять подходящий мотор и перемотать его на тяговый вариант. Ищите на тематических форумах, тут вряд ли кто подскажет.


Вот Ваш вариант, только нужно на электротяге аналог сворганить. Смотреть с [/FONT]3:57.[FONT=Verdana]

[/FONT]http://youtu.be/rTXyy32A8Ck?t=3m57s

[reload]

кто такое утверждал?

>

Два мотора, это два контроллера, если только они не встроены в моторы.
КПД, если не ошибаюсь не особо изменится, просто вырастет скорость, для тех кто хочет быстро ездить.

Может кто чего конкретно подскажет по моделям (щас ведь можно купить только то что осталось в магазинах, без всяких теорий о возможностях )... Интересует правильная развесовка, не хотелось бы на переде иметь 5кг колесо.

[Fаntomas]

На самом деле в оригинале была пустая строка и данное высказывание не имеет отношение к перечисленному выше.

К стати, так и не понял, какая будет разница КПД при разных вольтажах но одинаковой мощности мотора?!

КПД, если не ошибаюсь не особо изменится, просто вырастет скорость, для тех кто хочет быстро ездить. Или можно взять тяговый, малообротистый движок для холмистого рельефа и повышением напряжения с 36V до скажем 60V повысить максимальную скорость в 1.7 раза при тех же тяговых характеристиках. Мотор нужно подбирать под конкретные задачи, тогда и о КПД не придется особо думать.

reload, что-то мощнее 350W потребует усиления дропаутов передней вилки. Без низ вилку попросту сломает рано или поздно, будет зависеть от мощности мотора, но сломает обязательно. 4.3 кг, это уже редукторное мотор номинальной мощностью 500W, раскачиваемый до 2.5kW.