классная вилка, не спорю) но она под конус, а мне нужон 1-1/8 :с да и 16 000 для меня УЖЕ выше потолка (жаба хребет свернет))Сообщение от vasay
|
|
|
|
классная вилка, не спорю) но она под конус, а мне нужон 1-1/8 :с да и 16 000 для меня УЖЕ выше потолка (жаба хребет свернет))
Все что могу сфоткать сейчас, не разбудив домочадцев :-)))Пружины бывают разной жесткости.
Ну, условно говоря, если вы сели на вел и вилка под вашей массой ушла (это СЭГ называется) на половину своего хода. Это плохо.
Другой вариант вы всей свой массой не можете продавить вилку больше чем на четверть хода. Это тоже плохо. В обоих случаях вилка не работает.
СЭГ этот должен быть примерно 15-20% (где то так). Тогда вилка нормально отрабатывает кочки и неровности. Вот так получилось, что моя вилка была под массу где то 90-100 кгЕсть вроде (я не знаю точно) различные пружины под различные тушки. Как, что, где и почем я не могу сказать ибо не знаю.
Какой вопрос такой ответ
[/SPOILER]
Тут лично я бы просто снял старую и посмотрел, что там у вас стоит. Инфы (100% гарантированной ) я что-то не нашел. Скорее всего, на 99% у вас там обычная полу-интегрированная колонка под прямой шток (1-1\8). ВОзможно, но маловероятно что конусная. Точно не интегрированная.
Ну, или можно провести сеанс с Чумаком
https://onedrive.live.com/redir?resi...nt=photo%2cJPG
https://onedrive.live.com/redir?resi...nt=photo%2cJPG
Шток вилки прямой 1-1/8, это я уже знаю, разобрался когда менял вилку.
Внутренности колонки похожи на вот такие: https://www.birota.ru/tech/techdocs/headsets.php (классическая безрезьбовая рулевая колонка).
Это именно она и есть?
Вопрос замены встал в связи с тем, что в подшипниках грязь и песок, кольца качения (как я понял) с заусенцами и похоже что деформированы/раздавлены, серую пластмасску с разрезом (видимо гильзу) тоже подраздавило.
И в итоге появился люфт и все такое.
Поэтому хочется поменять ее на что-нибудь нормальное и крепкое, чтобы еще лет пять прослужило :-)
ну, у вас по ходу тоже обычная полуинтегрированная .CaneCreek хорошая фирма (сам использую), но ИМХО дорого.
Погнут передний ротор, при вращении колеса время от времени трет об новые колодки. Смириться? Отдать в мастерскую выгнуть?
Я не большой спец в велосипедах. Но механическое воздействие на сталь изменяет её характеристики в сторону увеличения твёрдости и уменьшения вязкости. Т.е. другими словами выправив тормозной диск без последующей термообработки в печи вы сделаете его хрупким и склонным к растрескиванию
---------- Добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:14 ----------
Господа, помогите советом.
"раздавил" своим весом (93 кг) педали. Вел Stinger Element (мой первый вел)
Для быстрой городской езды какие варианты:
1. Починить старые пластиковые педали поставив какие-нить подшипники (там насыпные).
2. Купить лёгкие пластиковые но нормальные (Какие?)
3. Не жмотить и забить на вес и купить алюминиевые тяжёлые. (Какие?)
Главный критерий цена
Живу в Москве в Сокольниках рассмотрю б/у если у кого есть.
Добрый день! Подскажите, люди добрые, какие инструменты могут понадобиться и что из запчастей нужно купить, чтобы перестала хрустеть каретка в Specialized Epic S-works 2010 (колеса 26, на всякий случай)? Насколько я понимаю, требуется замена подшипников, но каких и где их можно найти в Москве?
Понимаю, что правильный ответ - съездить в мастерскую, но вел в глухих местах Крыма, а я на несколько дней заехал в Москву.
Заранее спасибо за ответ.
Нормальный ротор правится либо инструментом,либо руками,если не сильно задевает,то можно и забить, https://vk.com/pages?oid=-27672722&p...B5%D0%B4%D0%B0
В Сокольниках возле метро 2 крупнейших велорынка - один в Зените, другой напротив через дорогу возле Мир Кожи и Меха.
По фотографии вела всё подберут
Начнем с конца:
- если уж не жмотить, то можно взять и магниевые педали. И посмотреть на промышленных подшипниках - дольше прослужат. Вот здесь народ обсуждает хорошие педали.
- легкие, хорошие, из пластика... Не спец в педалях, но все что смотрел в основном из сплавов - это что касается топталок. Контактные педали у меня компонентные, внутрянка + крепление металлическое, а вот платформа из пластика.
- брать б/у педали - есть ли смысл?! о определенной степени - это расходный материал. Взять на половину убитые и в два раза чаще их менять?
Ну и главный вопрос - цена. Тут за тебя ни кто не будет решать сколько потратить на педали. Я свои взял за 65евро (на данный момент 4810р.) - выбором доволен.
А что у Вас там за система?
Такая:
http://fcdn.mtbr.com/attachments/spe...0-bb-setup.jpg
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
