Merida CLUB

[bwn]

карбон на двухподвесе зачем Вам?

[Black Лукич]

Очленеть... Цена на 96 карбон на 4 тыра выше такого же, но люминя?... Хочу!
Но шибко сомневаюсь, что она таковой останется. Сам жду, когда 96-е привезёт левомир... Если всё срастётся - буду брать 3000 D. Только вот карбон за 76 - утопия... посмотрите хотя бы цены на 96-е 10-го года люминь и карбон.
Ну а ежели по паркам и асфальту гонять и мошна не жмёт и карбон хоцца - берите топовый карбохардтейл.

[KAT1501]

Объясните мне дураку, есть ли смысл брать карбоновый вилсет и раму обыкновенному матраснику (90% катаю не по шоссе и не участвую во всяких циклокроссах)???

[Black Лукич]

А заодно и ещё одному дураку - а есть карбовилсеты? И что именно там карбо? Для общего развития исключительно.

[KAT1501]

Ну, у Citec 6000 CX, например, обода и втулка карбон.

[A.N.]

Black Лукич, есть почти полностью карбоновые колёса - корпус втулки, спицы, обод - всё карбон. Ессно, подшипники, оси, барабаны и прочие собачки и пружинки - традиционно, из стали и алюминия.

[hlu386]

8Mishka8,
Я как бывший FIDOшник привык общаться без официальных условностей и в инэте :-).
По теме - о какой модели 800D идёт речь ? Если о Трансе 2009 - 2010, то серьёзно мягче чем 500D он не будет. В 2011 году вместо Транса выпустили серию One-Forty с ходом задней подвески примерно 136 мм против 126 у Транса. One-Forty - это самый длинноходный 2подвес, который стоит брать в Москве как "универсальный байк на каждый день". Т к следующая серия One-Five-O имеет специфическую геометрию: 68.5 градусов рулевой угол (как на АМ- и лайт-фрирайдных рамах) и 68 градусов подседельный (это уже признак даунхильных рам). По One-Forty точной информации на сайте производителя пока нету, но по аналогии с Трансом можно ожидать типично эндуровскую геометрию с 69 градусов рулевым углом и 70-72 подседельным. Такая геометрия лучше подойдёт для московских покатушек, чем более заваленные углы на One-Five-O :-). Что касается карбона - напрашивается как первый кандидат на покупку младшая карбоновая модель One-Forty Carbon 2000 D. Если и она дороже 100 000 руб - то прийдёться смириться и подкопить :-). Даже топовый алюминиевый меридовский 2подвес One-Five-O 3000D стоит около 110 000 руб (по крайней мере я за столько брал год назад свою 150ку 2009 модельного года).

[kirikk]

Но шибко сомневаюсь, что она таковой останется.

м.б. а сделать предзаказ разве нельзя? мне кажется, если подойти на место/связаться с менеджером этот вопрос будет решаемым

[Black Лукич]

Увы, даже оф. дистрибьютер Мериды не возит их по предзаказу Что говорить об остальных веломагазах. А вот другие дилеры известных марок - возят... Обыдно.

[8Mishka8]

hlu386, может есть смысл обойтись меньшей кровью, купить карбоновую раму как у транса и перекинуть на неё всё с 500-ки? Или при таком апгрэйде можно попасть на несастыковку посадочных размеров в рулевой или где нибудь ещё.